F01/F02 Фильтрация картерных газов в моторе N57 3.0d

я менял крышку у меня с нее гнало масло и сильно весь мотор мокрый был, хотел поменять просто прокладку но сказали что крышка пластиковая и ее ведет так что лучше менять ее вместе с покладкой, да там в ней еще цапун картерных газов встроен, крышку ставили нового образца у нее там чтото изменено и еще надо какие то трубки резиновые докупить.

 

Я менял на н47. Качество работы двигла ощутимо меняется в лучшую сторону. Менял на пробеге 130000

 

Не просто . В колодцах форсунок постоянно было чуть солярки и при открытии маслоналивной горловины дымок уже хороший такой сифонил. Новая крышка идёт с комплектом всяких колечек прокладочек и тд и тп. Плюс заодно сразу демпфер поменял и подушки двигателя. После замены завели , сказка , шепчет тихонько мотор , на руле какие то вибрации от дизелька надо напрячься чтобы ощутить

 

а демпфер и подушки как себя проявляют?

 

Все вибрации уходят . Исправный полностью дизель , особенно 6 Горшков рядный вообще никаких вибраций и шумов лишних не издаёт практически. Если начал дырчать громко и в салоне и на руле есть ощутимые вибрации смотрим сразу подушки и демпфер. Демпфер нормальная лицензия 150$ где то и подушки по 90$. В идеале подушки вообще раз 50000 меняю. Они гидронаполненые. Наши зимы когда минус 20 и больше бывает не любят резинотехнические изделия буржуйские

 

Пока не менял. Тоже наверно пора задуматься

 

А дымок сифонит и за чего ??

 

в смысле... Что это значит. Качество работы двигла зависит от клапанной крышки ? Это как ?

 

Вместе с крышкой идёт ремкомплект все уплотнители колечки под форсунки и т.д. На н47 с пробегом если посветить вы всегда увидите в колодцах форсунок соляру + в крышку встроен маслоотделитель. Когда всё это дело уставшее и засранное это напрямую отражается на качестве работы мотора . Шумность вибрации и т.д. Если мотор с пробегом и вам не нравится как он работает меняем крышку клапанов , демпфер и подушки двигла и он как будто с завода шепчет просто .

 

Нет там никакого гидро. В n57 в m57 на иксах точно нет

 

Внутри подушки есть жидкость.

 

N57 таки... Опечатка?
И сколько все это удовольствие в сборе ?

 

У меня и с н47 была машина и с н57 три машины было , на н57 дороже чем на н47. Крышка клапанов около 300или 350 евреев , демпфер неоригинальный так же плюс минус , подушки по сотке $ . Раз в 100000 км 1000$ обслужить это не дорого думаю

 

Хорошо я согласен про демпфер, я согласен про подушки. У меня пробег 105 мне это не помогло. Все заменено. Цены знаю в рублях демпфер около 30 одна подушка около 7,5. Не суть.
Что может сломаться в крышке ? Без приколов. Я просто не понимаю. Там единственное это клапан и камера успокоение картерных газов. Что еще... ?

 

Уплотнители топливной системы . Клапан вентиляции немаловажная штучка влияющая на смесеобразование. Хрень эту надо менять раз в 100000 и точка . Также раз в 100000 минимум надо чистить впускной коллектор и егр . Там от нагара сечение коллектора в пару раз уменьшается .

 

http://www.bmwclub.ru/threads/vibra...a-xx-pod-nagruzkoj-n57.1136463/#post-38876044

В самом конце. Полное описание. Проблемы. Подсказывай
Только не пойму как клапан на смесеобразование влияет ? Я понимаю что клапан открывается чтобы снизить давление в картере и все это улетает в трубопровод вместе с воздухом. Но это больше побочка нежели нужная вещь. Когда карьерных газов много что делали наши деды.. Сапун на улицу выкидывали, чтобы не душить машину.

 

Вибрации и гул беспокоят ? В режиме драйв или просто в паркинге на холостых тоже есть ? Как пчела прям иногда такой зззз? Чего больше вибрации или гула , какой пробег ? Всегда было или появилось ?

 

Ну это не просто клапан . Это полноценный маслоотделитель который отбивает масляные пары от выхлопа . Маслопомойка .

 

Парят только холостые, паркинг, драйв с тормозом, нейтраль, задний ход с тормозом нет разницы. После 900 оборотов все хорошо, ну насколько это позволяет дизель. Машина едет по паспорту 7,6 до 100. Никаких проблем.
Началось сразу с первыми морозами в первую осень после покупки, и так совпало что я как раз заменил все подушки так как опору сломало.
https://www.drive2.ru/l/456448234571694296/
Выехал из мастерской и понеслась. И так вторую зиму как только минусовая температура начинается трэш. Заезжаю в тепло (например мойка) все хорошо на время. Бывает пару дней на неделе зимой, никаких проблем работает как бензинка. Летом все хорошо. Если не сказать идеально. Бывает двигатель вообще не слышу.
Если честно я зае...ся

 

Достаточно хорошо знаю устройство двигателя. Если мы про клапан то клапан это номер 6. В остальном, ну реально не пойму что там можно сломать. Да по этому клапану у меня вопрос. Квкг как на n57 нет а как устроен клапан мне не известно. Квкг на м57 менялся узлом вместе с клапаном. У нас он встроен в крышку. Какой ресурс у него и как он работает мне не ясно.

 

Когда опору сломало двигло упало . Меняй гофру в любой конторе которая занимается выхлопом на подходящую по размеру но новую. Это копейки стоит . Смотри состояние подушки коробки и состояние и прилегание или не прилегание к кузову всего выхлопа и креплений . Простучи кулаком снизу всю трубу от коллектора до конца .

 

Ресурс не велик . 100000 и ему трындец . И сделано так что встроено в крышку.

 

Как тогда объяснить зависимость от температуры. Я уже готов и клапанную поменять но если это не поможет. Это фиаско

 

Все крепления это резинометаллические изделия . Когда тепло они мягче когда холодно они дубеют. Если это началось после того как упал мотор то надо искать везде где могло погнуться и деформироваться и разорваться . Точек крепления там очень много и все они имеют демпфирующие элементы которые служат чтобы не передавать резонанс на кузов. Гофра , подушки двигла и коробки , все точки крепежа выхлопа.

 

Согласен на все 100. По клапанной крышке. Стоит таки или наврятли в ней проблема.
Самое интересное я не один с такой проблемой. И не у всех обламывало опору.

 

Я не думаю что проблема какого то резонанса может быть связана с клапанной крышкой. Я иксы вообще ненавижу если честно. Имел Е71 или он меня имел я так и не понял. Продал и перекрестился.

 

В точку... Непонятно кто кого имеет

 

Ф10 с н57 возьми на заднем приводе будешь самым счастливым автомобилистом на свете