F25 Не запускается двигатель на X3.

Бата была вроде живая. но на всякий случай пробовали и сдругого ключа. Аналагично.

 

Сегодня отсоединили стартер. Но полностью его высвободить не получилось. Больно уж он глубоко сидит ( работа осталась на понедельник. Единственное что хочу сказать и поделиться мыслями.
теперь шкиф колен вала поворачивается на один градус. Как будто ему что то мешает идти дальше. Прямо слышно что он во что то уперается. ( слышно металлическое лязгание, что он чем то блокируется). И все это укладывается в один градус. Движение вперед назад чем то ограничевается. Как будто где то вылез какой-то палец и тормозит двигатель.
Я не знаю на сколько это правильно.
Люди...
Я просто прошу вас поделиться мнением что это может быть.
И возможно ли вообще такое???
если кто то непосредственно работает при BMW пожалуйста проконсультируете.
Я думаю что люди точно знают, что в такой ситуации нужно проверить.
Возможно это банальная блокировка двигателя в целях безопасности.
Я понимаю так.
- если есть стук двигателя, его слышно. И это без проблем понятно любому автолюбителю. (посторонних звуков не было, все работало в штатном режиме. И что самое главное двигатель вообще ни как не пускается)
- Если двигло клинит, то колен вал невозможно провернуть даже на один градус. Он стоит в мертвом состоянии. И ни каких звуков не издает. ( но сейчас щкиф колен вала двигается. Но всего на градус вперед назад)

ГОСПОДА!
Пожалуйста помогите. дайте советы. Поделитесь своими мыслыми.
И что больше всего удивляет новая АКБ была полностью просажена за 4-5 пусков.( при чем пусков не продолжительных )

 

Я с вами полностью согласен. Но покоя нет ...... месяц назад авто купил. НЕрррВы

 

но разве он мог бы блокировать шкиф???

 

Стартер был снят. не в стартере дело. Отсоединили уже и коробку. шкиф стоит и дает хода только на 1 градус.

 

Всем привет!
Извините за долгое молчание.
Не было времени .............. да и настроения что то писать. пока во всем не разобрался.
разочарование полное.
По итогу:
Задир на 4 валу.
задрало вкладыши. ( от масляного голодания )
ремонт не из дешевых.
Причина всему.
По мне так это политика БМВ. И это ужас какой-то.
Как я понимаю масляное голодание происходит еще во время гарантийного использования. До 80-100 тыс пробега.
Как???
да все в итоге очень просто.
регламент замены масла до 2015 года был 15-30 тыс.
Кто будет менять масло раньше чем об этом просит ОД???
да ни кто.
Следствие масло в двигателе коксуется. И от сюда уже идут различные внутренние поломки.
В моем случае первым не выдержал масляный насоси от сюда уже пошло то что случилось.
писать еще что то не вижу смысла. Все и так понятно.
масло надо чаще было менять.
Возможно тогда можно сохранить свой БМВ.
Но если люди имеют привычку ездить 2 года на новом авто и потом продавать. То пожалуйста.
БМВ ДЛЯ ВАС )))))))))
И я понимаю что этим людям плевать что будет с машиной.
они делают так как говорит ОД.
А ОД на тот момент писал в регламенте замены масла. ЧТо замена требуется только после 15-30 тыс.
Где гарантия как и когда менялось это масло??


Вывод: разочарование....................... И ширинка теперь на обратную сторону)))
Поимели как надо!!!

 

Это другой авто. Зачем писать про свой?
тут абсолютно разные двигатели.

 

)))
Это два абсолютно разных авто. разного поколения и возраста.
Зачем об этом писать?

 

Вот и мне думалось что должна. А вот нет её. не загорается она. Только в критичном моменте. Когда давление реально падает.

 

кто вам сказал что они одинаковые. Тогда по вашему принципу все двигатели как один. Везде есть колено, поршни, и цепи. так что ли вас понимать??

 

Люди добры подскажите где в Казани, Чебоксарах или Нижнем-Новгороде можно проверить блок на кривизну?? буду очень признателен.