F25 Подскажите про выбор X3 c пробегом

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=676577

Тут есть "немного".

 

Много вы видели Е83 моложе 2012?

 

258 л.с. - это трехлитровый атмосферник, модель 30i, а не 20i.

У кого-то ломается рейка по 10 раз за гарантийный период, а кто-то проблем не знает или не парится. От двигателя, короче говоря, не зависит и не удастся собрать какую-то статистику. Выбор двигателя из назначения авто и толщины кощелька.

 

В 04.34 утра мне казалось это нормально

 

Их моложе 2010 и нет
Товарищ перепутал видимо с F25 , не судите строго

 

Это форсированный двигатель n20. Он же идет со 184 пони в версии 20i. Ставится на половину моделей бмв. Масло не жрет. Отзывы по форуму сплошь положительные пока что. Проблемы бывают как и у всех турбированных бензинок, не больше не меньше. Все проблемы обычно после 100 ткм.

 

Может я в глаза е..усь,но где автор написал про будку Е83

 

Плюсанусь! Откатал 20i на х1, правда, 40 т.км. (возможно не показатель). За это время никаких нареканий и проблем, масло за все время подлил 0,5 л перед очередной заменой. Ездил очень активно. Сейчас 20i на ф25, но пробег мизерный. Про то, мало этого движка для BMW или нормально не буду говорить..... Я для себя брал и мне норм.....
20i или 28i, а может и 30d, каждый сам решает.

 

Да успокойтесь вы со своим е83. Про ф25 речь. Человек с просони перепутал. В 2012 году е83 уже не выпускали.

 

У меня два бензиновых: 52-й и 20-й. Оба двигателя масло не жрут.

 

Ездию на 2.0D нравиться расход, тяга, налог, страховка. Хотел изначально 3.0D но не пожалел что не купил.

 

20i прекрасно чипуется. Без чиповки его не хватает. Подозреваю, что 20d тоже. Лучший двигатель на F25 это 30d. Если бюджет позволяет - то лучше его. Если не позволяет - то 20i и чиповать.

 

А почему не рассматриваете самый беспроблемный, мощный и экономичный 3d?
Который 249 сил?

 

У меня 245 л.с. н20, проблем кроме облезания руля нет, масло не доливал. Авто полностью доволен. На тест-драйве перед покупкой катался на 3д, в принципе по тяговитости примерно одинаково! Для себя выбрал бензин, т.к. с ним меньше хлопот в обслуживании (подогреватели, смена солярки зима-лето, ТО), чем с дизелем при сравнительно не большом расходе топлива для таких коней! Если бы жрал за 20 л/100, то конечно взял бы дизель!

 

Выделенное удивило конечно.

 

надуманных хлопот.

А вот за руль плюсану... не то чтобы облез, но не пойму чем сильно поцарапал. Видимо браслетом часов, хотя раньше нигде таких проблем не было, а тут реально тонкая кожа.

 

Самый лучший вариант - брать 20и 184 лс и перепрошивать до 28и 245 л.с.

Дизель 3 литра , безусловно, хорош, но явно будет дороже

 

2 литра и 4 цилиндра при любом раскладе совсем не то, чем 3 литра и 6 цилиндров

 

Не забывайте что не всем нужно гонять, тем более что х3 это обычный городской семейный кроссовер, и с 20д он едет лучше чем большинство его прямых и не очень конкурентов.

 

Можно данное даже по макс крутящему моменту увидеть!
http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/x/x3/2014/showroom/technical_data/index.html

 

Что для вас "необычный кроссовер"? BMW XD3 ?
Я не считаю Х3 "обычным семейным кроссовером". Нормальный аппарат, во многом лучше и выше одноклассников, в т.ч. по рулёжке, динамике, удобству в салоне и пр. Видно, что не просто в подвеске налепили рычаги и стабилизаторы, а проводили тесты, вылизывали ездовые повадки, работали с развесовкой, добивались чтобы реакции и обратная связь рулевого управления была именно такая как задумывалась инженерами.
Тесты в "За рулём", "Авторевью" это подтверждают, где Х3 F25 постоянно занимает 1 место среди подобных премиальных кроссоверов. Мысли и впечатления от машины, описанные авторами статей на страницах журналов полностью совпадают с моими, по-этому заподозрить авторов в ангажированности я не могу.
Прям уж эти принижения достоинств... не понимаю.

 

Не обычным я бы назвал скажем х4 - он менее практичен, а все остальное в нем есть. т.е. человек у которого жена 2-3 ребенка и который со всем этим ездит на дачу с кучей вещей не купит себе х4, потому что он менее практичный, менее удобный для пассажиров.
Само собой есть люди которые покупают х3 для тех же целей для чего был создан х4, но это не значит что х3 теряет свою практичную составляющую для определенных людей.

 

Ребят, выбираю Е83 2.0 d 177 лс. Подскажите, на какие нюансы при покупке следует обратить пристальное внимание?

 

На все.
Двигло
Коробас
Кузов
Подвеска
А лучше все сразу проверить на сервисе.

 

Машине будет лет 8! И нюансов будет много! Присмотрись к новым корейцам, полюбас гемору поменьше хапнешь!

 

На шум цепи ГРМ, причем может шуметь не всегда а рвется мгновенно
Конструктивный недостаток в моделях с двигателем N47 признанный конструкторами БМВ
Был устранен только в 2012г поэтому владельцы даже уже F25 10,11 а также начала 12 года получали сюрприз в виде кап ремонта двигателя причем она рвется как раз после окончания гарантии
Почитайте форум

 

С корейцами согласен на 50%
Е83 2d можно и найти конца 10 года тогда ей будет не восемь а пять лет
Пятилетний БМВ почти подарок за скромные деньги
Р.S/ новый Х3 в барабане сейчас 2450 это ужасссс в прошлом году они стояли в августе по 1600 никому нах не нужны были дилеры зае...бывали звонками сам по себе знаю

 

Обалдеть, бомба замедленного действия! А как же понять, если даже цепь не шумит, и чтобы не было потом сюрпризов, что ее пора менять? Или надо- не надо, все равно меняй?!