F10/F11 F10 530d на холодную при первом переключении в драйв, толчек

Аналогично 525d f10 2010г

 

так же 528i 2011

 

Мне из германии пригнали и в первые холода это почувствовал

 

Так же, 530xd 2011

 

Да это у всех так, независимо от марки и мотора. Единственное обязательное условие - настоящий автомат чтоб на машине был.

 

чтобы пинка не было нужно утопить тормоз в пол со всей силы, тогда не будет мини толчка и небольшого скатывания вперед

особенно актуально когда стоишь на спуске и переводишь с P на D

 

Это здесь не при чем)) Толчок дает некоторый общий люфт всего трансмиссионного так сказать тракта. И страшного в этом ничего нет. И начинать ехать нужно только после полного включения режима, а то на некоторых посмотришь, как они разворачиваются туда-сюда, так машину их становится жалко, особенно ее будущего следующего хозяина.

 

есть такое
особенно на сервисе любят так , ещё машина не остановилась, он уже дергает R
ну мне помогает утапливание тормоза при переключении с P на D если на горке стоишь

 

А если с R на D дергает, можно сначала поставить на N, отпустить тормоз, потом опять нажать его и включить D, тогда толчка не будет совсем.

 

Всем привет.
У меня f10 530d 2010 год, поначалу тоже с утра на холодную при включении D был небольшой толчек, но теперь все изменилось , этот толчек стал намного сильнее и на горячую, но не всегда, толчек такой , что машину подкидывает! Что делать не знаю, коррекции все в норме.
Может у кого было такое и как лечить?

 

Проверьте крестовину кардана как вариант

 

Чтобы не было толчков, необходимо выполнять простые правила, которые в том числе продлят ресурс трансмиссии. Если авто требуется поставить на дороге без уклона, после окончания движения нажимаю на тормоз, ставлю на "N", отпускаю тормоз, даю автомобилю "выбрать" своё положение в котором он никуда не скатывается и после этого ставлю на "Р" (при этом "ручником" не пользуюсь, берегу)))). Если авто требуется поставить на дороге с уклоном, после окончания движения нажимаю на тормоз и перевожу в "N", активирую "ручник", отпускаю тормоз (авто никуда не скатывается), после нажимаю тормоз и перевожу на "Р". При этом трансмиссия автомобиля во время стоянки всегда максимально разгружена и находится без "напряжения" и при включении "D" толчков не будет.

 

Ребят порвался саленблок который держит задний редуктор и стоит в балке подскажите этот номер или я ошибся 33 31 6 797 238

 

Стандартная болезнь Ф10