Зимняя рабочая температура ож?

При открытом термосе обе трубы будут не теплые,а горячие

 

Поделюсь тут на досуге кое какими наблюдениями по температуре зимой.
Дизельный двигатель(не бнв), без вебасты. Температурная шкала на приборке с градациями, это на тот счёт дабы исключить домыслы про разбег на "12 часах".
Температура за бортом -22. Утренний запуск полностью остывшего авто.
Отключаю климу и иду домой пить кофе. Минут 30-40 наслаждаюсь тарахтящим авто из окна. Выхожу, сажусь. Температура на приборке 80 градусов! Включаю печь, катаюсь по городу, короткие переезды по 2-3км. Авто еле догревается до 70.
В трассе почти 90(летом 90 всегда). БК выводит в цифре только температуру масла, она 88 (летом 90-92 всегда).
Вот такие вот качели. Что вы хотите от дизеля при таких температурах ?

 

Двигатель N57D30A -Е70- 245л.с. 4-х зонный климат.Вебасто.Без шторок и картонок.
Вчера поехал по платнику в Солнечногорск, за бортом -12С, средняя скорость 110км/ч.,дистанция 30км-по платнику.
Наблюдения такие:
по трассе стабильно 90-92С, климат стоит +22,в конце дистанции остановка на 15минут, так вот как только припарковался , сразу температура снизилась до 75-77С, следовательно теплообменник АКПП тут не причем,если на ходу температура держится??? Термос вроде как держит положенную температуру...Почему тогда на холостых она снижается???Вентилятор радиатора молчит при этом соответственно....Да, кстати, если на ходу включить задний климат по настройкам водителя,то температура снижается до 88С, потом ,через 5мин. поднимается до 90С. После праздников хочу заменить термос, скорее для успокоения, думаю ситуация не поменяется с температурой....
При стоянке на ХХ доп.помпа принимает участие? Может в ней засада? Или крыльчатка на основной помпе на оси болтается малость?
У кого на таком же моторе какая ситуация?

 

146й раз.
На хх печь сажает температуру. Не парьтесь. За 15 минут хх при -12 просадка до 75 градусов eto normalno! )))

 

Старый термос может мне отправите после замены?

 

Ну допущу, что на 3-5С просядет,но на 15С как то много, ведь большой круг закрыт...
А "люди с картоном", как у Вас на ХХ просаживается температура?

 

Пока обещать не буду на 100% ))) еще не поменял и не купил новый...в раздумьях весь..

 

я же выше приводил живой пример того,как авто без печи в -20 прогрелось до 80, и что было после влючения отопления!

 

У меня при исправном теплообменнике первый год ниже 80-82 не опускалась в городе даже при минус 34с. Сейчас же при опять пропускающем то вебасто при минус 30с при поездках по городу и светофорах вообще не выключается, те температура пытается упасть ниже 75 или при постоянной езде до 70км/ч держится около неё.

Сверху шторка, снизу обдув.

 

о каком теплообменнике речь?

 

Акпп

 

скрин в студию где у вас средняя 110!!!!!

 

Запросто,Вчера на на 5км пути средняя была 115км/час

Поправлюсь на 10км, а вдруг на 5км не получится,пока разгоняешься

 

так где скрин трындоболы
что бы она была 115 надо 200 ипашить

разогнаться до 120 сбросить среднюю и заскринить нельзя)))

 

Только что с зимних покатушек вернулся. Перед поездкой два новых термоса установлены и проверены. Маршрут- горки и равнина. По автобану скорость до 230 - температура макс. 96. С горки вниз не торопясь - остывает до 75. Подъём и равнина не быстро - около 90. Холостой не смотрел. За окном -10 15 , климат +20. Вот как то так.

 

Разницу чуешь?
У человека на ходу норм, на стоянке падает. А он парится
Вот у тебя трабл имеет место быть да.

 

У меня в любом городском режиме ниже 80с не опускалась при более низких температурах. При хх аналогично.

 

Как там Станиславский говорил?)))

 

Ну с хорошим догревателем теоретически возможно.

 

А что и куда он "пускает" ?

 

На сколько хорошим ?В сильные морозы, вебаста в городе молотит без остановки,а это лишь означает просадку до 76 градусов.

 

Замени термос и катайся дальше. Сомнительно, что это теплообменник. Кстати , как определил, что он не держит ?

 

Плюс-минус вебаста имеет всё равно. Человек 80 гр. в городе ТЕОРЕТИЧЕСКИ может получить ( печку поменьше , газу побольше )

Это я 2267 читаю.

 

Ну теоретически конечно. Я до 80 на холостом в -22 нагрел. С отключенной печкой за минут 30-40

 

через радиатор основной

 

у меня климат в авто и на 21-22c зимой. Как сильно вращается вентилятор не знаю, но его практически не слышно, как салон прогреется.

 

Можно поподробнее ?
А то я сейчас чувствую себя как будто совсем не понимаю его назначения и принципа работы.

 

http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/Итак-отчет-по-теплообменнику-АКПП-И-вообще-свод-по-теплу.467460/

 

А я пытаюсь прикинуть, на сколько в С* горячее коробочное масло остудит горячий же мотор.

 

Почитал первые две страницы. Рустам сделал для себя открытие - принцип работы и назначение теплообменника. Его вредоносное действо не доказано. Рустам неплохой парень, но через чур замороченный. Теплообенний для охлаждения коробки, стоит отедельной веткой. Он не делит ОЖ между большим и малым кругом, посему что он куда может "пускать" и как вы это определяете?