Как помыть мотофару изнутри, не разбирая ее (на примере R1150RT).

Всем привет!

Еще один мой экспириенс.
Пустился по неопытности, но преодолел все трудности .
Авось кому пригодится .

Итак: есть задача помыть фару мотоцикла изнутри, не разбирая ее.
Например, стекло моей фары изнутри имело некий налет, да и мусора внутри фары болталось изрядно...

В общем, зачесались руки, решил снять и отмыть.
Но у меня было слабое представление того, с чем я столкнусь..

1. Снимаю фару.

Show Spoiler Hide Spoiler

Для того, чтобы снять фару, нужно снять морду мотоцикла. А для этого.... - в общем, нужно снять весь пластик и панели с мотоцикла .


В ходе разборки, меня всё задрало, и я забрал морду целиком домой.

2. Вытаскиваю лампы и мах демонтирую всю "требуху" с/из фары (ибо будет контакт с водой).

Show Spoiler Hide Spoiler

Причина, почему решил помыть фару - внутренний налет на стекле (видно на фоне двух подтеков - справа вверху) и мусор внутри фары (слева внизу):


Фара и лампы демонтированы:

3. Мою!
Нужны:
А). Вода и фэйри;
Б). Микрофибра;
В). Шнурок;
Г). Дистиллированная вода;
Д). Аккуратность и терпение;
Е). Пиво.

Show Spoiler Hide Spoiler

В нете много советов про "помыть фару изнутри":
1). Для себя отсёк совет про "нарезать кубиками губку, запихать внутрь, налить воды с фэйри и трясти".
Ибо: губке свойственно крошиться (мучайся, вымывай потом ее куски изнутри) и ее кубики могут застрять между рефлекторами ламп и зеркалом фары. "Трясти" мне также не подходит, т.к. внутри фары проходит проводка, которую не демонтировать, ну и очень не хочется ее мочить.

2). Остановился на тряпке из микрофибры: не царапает, не разволокняется, прекрасно моет;

3). К микрофибре привязал шнурок, который останется снаружи фары и позволит вытягиванием извлечь тряпку из фары наружу. В качестве шнурка использовал толстую капроновую нить (спасибо за презент мастеру из обувного ремонта у дома).
(Во избежание зацепления и разволокнения микрофибры при вытягивании, засовывал ее в фару не через установочные гильзы ламп (с острыми краями), а через отверстие для лампы габарита с ровными краями.

Как-то так:


4). Не стал использовать агрессивную химию (читал советы про силит и подобное), фэйри - бесценная для автомобилиста и мотоциклиста вещь! ;

5). В связи с тем, что у меня не было задачи мыть рефлекторы ламп, а была задача исключительно отмыть изнутри стекло фары и вымыть мусор из нее, я не стал бултыхать воду с фэйри внутри фары (ибо пена - зло: она осядет на рефлекторах, зеркале фары, замучаешься ее потом вымывать. Риски разводов внутри фары повышаются многократно. Но если стоит задача отмывать и рефлекторы, фару нужно будет болтать).
Воду брал отфильтрованную из фильтра-кувшина, пара капель фэйри, чуть побултыхал с целью перемешивания, но без пены ("Смешать, но не взбалтывать", Д.Бонд).
1-2 капли фэйри на 0,5 литра воды.

6). Для чего нужна дистиллированная вода?
Даже отфильтрованная водопроводная вода, высохнув, оставит на поверхности кальциевые разводы. После промывки фары водопроводной водой, необходимо несколько последних циклов промывания сделать дистиллированной водой, не оставляющей следов после себя при высыхании.

В итоге, моя технология:
* Фара - стеклом вниз.
* Внутрь - микрофибра на шнурке, шнурок - наружу.
* Внутрь фары через отверстие габарита - ~200 мл отфильтрованной воды с фэйри (объем воды, с учетом погруженной в нее тряпки, желательно подобрать так, чтобы она не доставала до рефлекторов ламп и не попадала на них).
* Качаю фару право-влево и вперед-назад в позиции "стеклом ровно вниз", чтобы микрофибра в мыльной воде обтирала всю внутреннюю поверхность стекла, а вода не попадала на внутренние зеркальные поверхности рефлекторов ламп.
Сорри за нерезкую фотку:

* Покачал, тряпку достал, воду слил. Тряпку промыл под проточной водой, вновь заунули внутрь фары, налил вновь мыльной воды, вновь качаю. Потом - просто водой из фильтра. В концовке - дистиллированной водой (у меня ушло около 0,7 литров).

4. Результат кама-сутры.

Show Spoiler Hide Spoiler

Прозрачность была:


Прозрачность стала:


P.S. Фару не стал сушить изнутри феном. Спешки нет, дома сама высохнет.
P.P.S. Фара высохла за ~4 часа.

Итого:

 

Пожалуйста). И у меня был именно белесый налет. Похоже - это соль, т.к. подобный налет в виде очаговых кристаллов в фаре присутствовал на внутренней проводке (той, которая под задней черной крышкой доступа к лампам ближнего и дальнего).

У меня все четко получилось: фару - строго горизонтально стеклом вниз, тряпку - через гнездо габарита (оно как раз на мин высоте относительно стекла, что мах исключает касание мокрой тряпкой краев рефлекторов всех ламп), воды заливал ровно столько, чтобы ее уровень был ниже нависающих сверху краев рефлекторов). Поелозил в течение 2-3 подходов, потом - 2 подхода смывки фильтрованной водой, в конце - 2 подхода финальной смывки дистиллированной.
Но у тебя задача другая была - чистить рефлекторы...

 

Не продвинутый юзер, но вижу причин 2:
1). Гайка на тросике корректора:

Show Spoiler Hide Spoiler

У меня она стояла на уровне ~5 свободных витков резьбы сверху. Так и оставил после сборки.

2). Регулировочные винты фары:

Show Spoiler Hide Spoiler

Регулировка в 2х плоскостях должна быть.
(Сам не крутил, т.к. корректора, после установки гайки тросика в "стоковое" положение, хватило.)

 

Под спойлером фотку выложил).

 

Их можно подкрутить имбусовыми ключами и в установленном положении). Можешь потренироваться)).

 

Думаю, что левая (на моем фото) "большая" гайка - регулировка лево-право. Правая гайка (которая "завязана" на механизм корректора) - вверх-вниз.
Зачем их крутить на снятой фаре? Сделай на стене разметку и крути на моте. Доступ к гайкам есть.