E70 4,8i или 3.0i помогите определиться?!(

4.8, но я не знаю что у вас РБ по налогам.

 

4,8 надежнее, расход приблизительно одинаковый. Из болячек - все есть на форуме. Надо обратить внимание на опцию адаптив драйв. И самому определиться что ты хочешь от машины. У меня 4,8 с адаптивом - мне эта опция нравится и я периодически ее использую. Недавно поменяла регулятор напряжения на генераторе, в планах заняться катализаторами и рычаги поменять в передней подвеске. Двигатель заводится в любой мороз без всяких прогревов.

 

N62b48 Надо обязательно прогревать, это безальтернативно иначе проблемы будут неизбежны. То что написано в руководстве про сел и поехал это экологически-маркетологический бред.

 

Нет не верно, с чего бы это ТО на 4.8 обошлось в два раза дороже ? И что такое ТО на БМВ ? На КИА знаю, что такое ТО, на Мицубиши знаю, на Лада знаю, а на БМВ, что такое ТО ?

 

Либо дизель либо 4.8. Из бензовой 3.0 и 4.8 естессно 4.8. Бензиновая трешка говно. Ехать не едет, жрет незначительно меньше 4.8.

 

4/8 ///

 

Конечно бензин 4,8

 

4,8 веселее конечно. но 3 для города хватает за глаза.
больше мощность - больше нагрузки на акпп, редуктор и тп.
но 3 сложнее найти в хорошей комплектации.

 

А на моторе 1.5 вообще нагрузки ещё меньше, чем на 3.0!!! Шевроле Ланос 1.5MPI, вот правильный выбор!

 

Не знаю на 4,8 не ездил у меня 3.0 бензин и мне пока хватает после хонды небо и земля расход в приделах 13,5-15 двигаюсь 60% трасса 35% город и 5 % поля просёлки

 

После 3 литрового тогда остальные болидами покажутся, а Хонда уйдёт в небытие!

 

Да я сразу как то не рискнул 4.8 брать , после 1.5 боялся и 3 л брать но вот решился и норм

 

Тогда 4.8

 

ну думаю это следующий шаг будет

 

Если нет транспортного налога то тогда 4.8. Разница по горючке не большая. Сам катаю 3.0 бензин по городу хватает да и на трассе вроде тоже норм. Взял 3.0 только по тому что нашел достойный вариант. Ну и конечно комплектация на 4.8 в любом случае будет лучше чем на 3.0 так как 3.0 стартовый мотор по прайсе. А так мой вам совет - В бмв не главное год и пробег - главное состояние.

 

4,8 в разы прочнее. У 3.0 проблема с распредом впуска часто бывает (постели выедает), а это замена головы.

Онли 4,8 дизель простите - не ТО!

 

про какой именно мотор речь, индекс?

 

налог и расход

 

у всех свои болячки. имхо темы про 4,8 здесь чаще чем про 3 )))
но каждый свое наверное хвалит ))
у кого дизель то любит дизель.
у кого 4,8 тот рад 4,8
у кого 3 доволен 3.
любой х5 хорош ))

 

Скажи им что они мудаки и поменяй сто

 

Автор ты с Минска? У 4.8 одна беда, жрет он много в сравнении с 3.0. Сам катаю 3.0si, до этого было 2-а Е53 икса и все были V8. Cкажу честно хотел брать дизель, т.к. для 90% города он идеальный вариант будет, с его низами, но цена остановила меня на 3.0si к сожалению. Если брать для души лучше V8 не вижу, если в целях экономии и последующей продажи 3.0, остальное ИМХО. Удачи в выборе!

 

Они едят примерно одинаково. Плюс минус три литра

 

+- 3л это летом, зимой расхождение в 5л., греть V8 надо. А вообще для города V8 нафиг не нужен. Опять же мое мнение.

 

3.0 не нужен на иксе ни для города ни для трассы. Овощной движок, жрущий немерено топлива.
Греть пару минут по хорошему надо любой движок.

 

Не хотел бы вступать в полемику, но расскажи для чего 4.8i нужен? )