E53 какое масло лить в мосты?

Да причем тут кардан?! кстати 25000 пробега полет отличный. и 75-90. Вопрос сколько его там должно быть? пишут ОКОЛО литра. С раздатки и слилось мало и залилось мало! страшновато, хоть и зима но по сугробам можно и перегреть.
75-90 это в мосты, кстати нужно тоже заменить но для этого нужно снять защиту((((

 

Тут мелькало иное мнение. На сколько оно достоверно - не знаю!

 

Ага, отличный полёт, поэтому из раздатки - чёрное масло + стружка слилось !!!

Как менять масло в мостах - написано в тис'е, и какое масло туда лить - тоже написано, и обсуждалось это уже 100 раз. В раздатку - ск. слилось, столько и надо залить.

 

Гулять мнения могут сколько угодно...но ТИС говорит однозначно. и Моя машинка проверила на своей шкуре это.

 

Сколько помню, в ТИСе ничего не сказано про ГЛ4 или ГЛ5. Может ткнёте носом ?

 

http://tis.bmwcats.com/doc1048839/ смотри сквозь строк

 

Ну фантазировать между строк это я оставлю для вас. Просто погугил я как то, что есть вообще ГЛ4 и 5, и оказалось эти масла имеют несколько разное предназначение. Я не претендую на истину, но всё же в ТИСе не оговорен этот нюанс.

 

ок) может это тебе будет авторитетнее
http://www.ravenol.su/product/109-vsg-sae-75w-90
BMW 83229407768 ориг номер.

равенолу я доверяю. причин не доверять нет.

 

Причем тут масло (цвет) и приваренный кардан? Подшипник посмотрели все в норме люфта нет, сальник не течет.
Я так думаю не менял его никто и никогда!!

Цвет вот такой https://www.drive2.ru/l/2404466/ Я так понимаю у автора статьи тоже кардан приварен.

 

Я конечно осознаю, что рекомендации производителя авто зачастую бывают от лукавого (очень хороший пример замена масла в коробке, масло лл04 и т.д.) , но всё же и ваш способ идти от противного, то что кто то написал что "подходит для всего" как то не очень А А вообще я даже не спорю, просто хотел уточнить нюанс, что вы ссылаетесь на ТИС, где нет того что вы заявляете. Только и всего.

 

где в тисе указан этот равенол? или где написано про гл4.? уже мусолили этот вопрос.

 

По всей видимости между строк...

 

думайте сами,решайте сами. вам же отвечать,В любом случае. своим опытом поделился...не нравится - у вас есть своя жопа для своих приключений...

 

Каких таких приключений?
В редукторы GL 5
В чём различие GL5 и 4 в курсе? Почему 5 нельзя лить в МКПП, а в редуктор лучше лить не 4 а 5?
Свой опыт - это когда есть что рассказать, почему лучше идти против инструкции. А это не опыт "я залил то что залил, потому что не втыкаю, но чтобы сойти за умного, скажу что вычитал нечто между строк. А так как между строк ничего нет, так ещё и за загадочного сойду"

 

ТИС действительно говорит однозначно.
Castrol SAF X-0 имеет спецификацию GL-5 И именно это масло шло в оригинале
Шелл, из документа, название сменил, сейчас это Spirax S6 AXME 75W90 Является GL-5
Avia Hypoid 75W-90 EP - спецификация GL-5
Fuchs TITAN Gear H 75W-90 - GL-5
TRANSELF BM 75W-90 - GL-5
И т.д.

Я не спорю. ТИС говорит однозначно.

 

Чорд побери. Можно сказать что я попал пальцем в небо! Ибо прочитав в ТИСе, я купил то чего там нет, но таки ГЛ5. И именно ГЛ5 а не универсальное. И если бы тогда Лёха не поднял этот вопрос, я бы не погуглил разницу между 4 и 5, то сейчас я бы промолчал.
Касаемо универсальности, ИМХО всё это говно! Универсальные шины, универсальные бабы, даже универсальные таблетки 2 в 1 для посудомоечной машины не моют так качественно, как по правилам моющее средство + ополаскиватель.

 

API-GL-4
Трансмиссионные масла с высоким содержанием присадок с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105. Эти масла применяются предпочтительно в ступенчатых коробках передач и рулевых механизмах, в главных передачах и гипоидных передачах с малым смещением в автомобилях и безрельсовых транспортных средствах для перевозки грузов и пассажиров и для нетранспортных работ.

API-GL-5
Масла для гипоидных передач с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105 C/D. Эти масла предпочтительно применяются в передачах с гипоидными коническими зубатыми колесами и коническими колесами с круговыми зубьями для главной передачи в автомобилях и в карданных приводах мотоциклов и ступенчатых коробках передач мотоциклов. Специально для гипоидных передач с высоким смешением оси. Для самых тяжелых условий эксплуатации с ударной и знакопеременной нагрузкой.


По хорошему,если машина не для гонок, пофигу что лить, GL4 или GL5. Есть с совместным допуском GL4\GL5 , они я так понимаю с обоими комплектами присадок,вот и вся разница.
Вот вы зануды,привязались к словам=) видимо своих с уверенностью написать не можете.

Для общего развития: http://unom.ru/article_list/article27/
http://forums.drom.ru/suzuki-escudo/t1151625620.html

 

С уверенностью пишу, своими словами, что приведённый текст (по ссылкам не пошёл) - это размазывание умных гипоидных слов по конической воде. Никакой ясности не даётся.
Вот коротко своими словами. То, на что ты не смог ответить. Короче сам себе отвечаю.
GL 5 жрёт синхронизаторы. Поэтому в МКПП его не льют.
GL 4 грубо говоря это то же масло, но кастрированное, чтобы хоть как-то противостояло задирам, свариванию и т.д.
Поэтому GL 5 по свойствам лучше. Оно лучше противостоит указанному выше. А жрать в редукторе ему нечего, поэтому логично лить в редуктор лучшее масло, а не кастрированное.

По поводу гонщегов - редуктора на Е53 разваливаются и не у гонщиков. Куча поменянных передних, нынче и задние пошли в утиль.

Так и неясно, какими тайными знаниями руководствовался, залив себе GL-4

 

В мосты лонглайф 75-90 GL-5 (Castrol). О чем спор то? У Кастрола, кстати, самая лучшая характеристика при глубоком минусе за бортом.

 

народ подскажите, у castrol saf-xo 75w90 допуск GL-5 и MIL-L-2104D (MIL-L-2104D - это тоже допуск?)
сейчас в Москве (временно) нет Castrol Syntrax Long Life 75W-90, вот и думаю какое другое масло покупать, какие допуски нужно смотреть?

 

Я такое лью https://www.drive2.ru/l/6400689/ .На сайте есть подбор по марке и модели авто http://www.ravenol.su/

 

GL5. Есть у многих производителей, но у Castrol самая или одна из самых низких температур замерзания

 

Равенол говорят хорошее масло, в раздатку и в коробку заливал.. в мосты тоже залью когда время придет

 

Рассказывал мне товарищ их отправляли на обучение по ремонту акпп ZF в Германию так вот после того как он увидел производство равенол организовано в помещении напоминающем большой сарай его мнение о продукте резко поменялось.

 

Ремонту зф в том же сарае обучали? Или в соседнем?

 

а я масло в движок взял равенол 5-40 на след. замену

 

кстати тоже на него смотрел,думаю пока
а так равенол везде залил,редуктора,раздатка и коробка

 

В раздатке оригинал, в мостах Кастрол Синтракс 75-90 ибо температура застывания самая низкая, а в коробас петро-канаду - проехал на всем этом более 30 000 и перезимовал 2 зимы (правда эту и зимой не назову ибо только недельку было -30)

 

Поменял месяц назад у диллера, залили оригинальный Castrol. Все норм. Как я понимаю если в движке они перешли на Мобил, то в мосты все равно льют Кастрол.

 

я может конечно путаю, но эти допуске это еще и к присадкам относятся. т.е. gl5 нельзя к медным синхронам, gl4 можно и т.п.