E83 Биение руля при торможении

И что Вы хотели сказать? В TIS очень часто написано открутить гайку, а по факту работ на пол дня.

 

если я правильно понял, на одном из фото (там где тормозной диск есть), виднеется кусок ступицы, на нем свежий ржавый налет, который появляется за ночь простоя.
Этот налет и был принят за медную смазку

 

Я не смог осознать, чем вредит медная смазка между ступицей и диском.
Себе набрызгал, есличо.

 

Эти маслонаполненные сайленты призваны бороться с эффектом шимми, так что мнение не пустое.

 

Подпишусь на темку, так как тоже начал замечать некую дрож приоттормаживании со 160 до 120 например, после не давней замены торм дисков и колодок.
Поставил все АТЕ.
Грешу на убитые аморты и опорники передка, бьет то же в передке.
Завтра меняю аморты и опорники - проверю отпишусь, помогло или нет.
До 100 км.ч не проявляется ни как.

 

Аморты моменял - бьёт как и било

Причем бить начинает явано после прогрева(перегрева) дисков.
На холодных все норм.
Ну и дрожь проявляется строго в диапазоне скоростей 150-120


Менять ни чего не буду, т.к. езжу 90% в городе,где скорость ниже 100 - не напрягает пока вообще, но урок усвоен.

Надо было ставить оригинал

 

АТЕ это и есть оригинал.
Проверяй посадочную поверхность дисков тормозных и поршни. Резинки.

 

Нет, ате не оригинал.

Оригинал тоже бывает бьет. А если тормоза не в порядке - любые будут бить.

 

Да проверяли, чистили все при установке.

Ладно, приму это как плату за хорошие тормоза!
Тачкой доволен

 

В другой сервис заедь.

 

Сервис не при чем, сам в теме...
повторюсь, не напрягает, я уже даже и не замечаю.... вроде и не бьет уже

 

Походу дело и правда не бьет уже, то ли прикатались, то ли помог рецепт одного клубня, разогнаться до 150-160 и тормознуть в пол, почти до срабатывания АБС, и так 2-3 раза, и после этого перестал замечать биение....

 

Друзья, моя история:
X3 E83 3.0i, месяц назад началось биение руля при торможении с 120 до 100, далее прогрессивно в течении нескольких дней биение началось в пределах 90-40 км/ч. Начал копать с передка, заменил сайленты, шаровые, рулевые тяги (Лемф), поставил новые тормозные диски (оригинал), колодки (текстар), сделал сход-развал. Прикатал диски-колодки по правилам. Проездил недолго, через 1500 км постепенно биение вернулось, особенно заметно с 80 до 40 км/ч. Начали смотреть заново все узлы: ступичные в норме, гул-люфт отсутствует, аморты, чашки в норме. Передние суппорта обслужены, направляющие чистые, рейка перебрана. Посторонних звуков на скорости не замечаю.
Кто сталкивался с такой проблемой прошу отписаться, где копать что смотреть или посоветуйте грамотных спецов которые знают эту тачку. Понятно что тема обсуждалась много раз, много что сделано-променяно, но проблема не решена. За совет буду благодарен.
Пысы:В ветку владельцев продублировал.

 

Копайте там, где не копали. Если неисправность не ушла, значит причина осталась стоять на машине. Я бы обратил внимание на геометрию суппортов.

 

Да понятно что Баян-баян, сначала прочитал ораторов кто решил эту проблему, пошёл по стопам и рекомендациям. Проблема не ушла. Pilotng5, как проверить геометрию суппортов?

 

Внимательно посмотрите на износ дисков и колодок. Пробег 1500 это почти ничего. Но биение вернулось. Значит косяк где то есть. Не меняйте сразу все. По одной детали. Помыли диски - прокатились. Геометрия суппортов - это соответствие нормам допусков и посадок самих деталей и мест их крепления. Если по каким либо причинам (удар, износ) они превышены, то может возникнуть перекос. Как следствие неравномерный износ, биение. Но это теория. И за 1500 тысячи ??? Чудеса.

 

опоры стоек

 

Когда бьет руль, а не педаль, смотреть тормозные диски и колодки в последнюю очередь . Люфт где то в сайлентах или в шаровых

 

При убитых опорах, должен быть стук при переезде лежачих полицейских и при езде по грунтовке? У меня все тихо, стуков нет. Каким образом опоры можно проверить?

Рулевые тяги, шаровые и сайленты новые, заменил недавно, проехал около 400 км.

 

Вообщем если с тормозными дисками проблема , бьет педаль тормоза , а если бьет руль , то это люфт где то. Также тут у одного форумчанина была такая же проблема , решение было в кольцах на дисках

 

С кольцами читал его тему)) у меня оригинальные 17 диски, сидят плотно.
Порекомендуйте нормальный сервис с грамотными диагностами, чтобы толковые ребята были и знали своё дело.

 

В общем была у меня такая проблема: поменял ступичный подшипник, колодки, после этого начались такие же симптомы как у вас. Да ещё и со свистом, поехал проточить диски, проточили один передний, а второй даже не откалибровался для проточки, оказалось дело не в диске, а в ступице, пришлось покупать ступицу. Поставили, проточили диск и все good! Адреса где все делал, могу в личку скинуть, если надо, чтобы не реклама была. Я с этим биением ездил к нескольким мастерам - одни говорили новые колодки, другие что надо все комплектом менять и диски и колодки! А бьет как руль или только в педаль!

 

Надобно прибором с названием "индикатор" проверить биение тормозных дисков и ступиц ( в пачпорте к дискам АТЕ прочитал, что биение дисков не должно превышать 0,08 мм). Та же фигня была- оригинальные тормозные диски тыщщу с небольшим продержались, биение стало 0,2 и 0,1 мм. Врождённая болезнь такая на Х3, диски ведёт, а диллеры сказки придумывают про "правильную обкатку тормозных дисков".

 

Диски ведет на любой машине. Разогрел - резко охладил - повело.

 

До Х3 ни на одной из десятка машин с таким явлением не сталкивался, хотя и лужи глубокие форсировал, и тормозил сильно. Я еще понял-бы, деформацию диска с цветами побежалости из-за сильного перегрева от подклинивающего суппорта, так нет, на Х3 диски ведёт просто так, в режиме штатной эксплуатации. Два раза мне меняли диски по гарантии, терпение моё кончилось и потребовал вернуть деньги, когда моделирование ситуации "я ехал долгое время на тормозах с десятикилометровой горы и сразу после спуска заехал по дверные стёкла в залив" не прокатило из-за того, что был февраль месяц, температура ниже -7 не опускалась, залив стоял весь замёрзший.=))

 

Скинь контакт в личку, свяжусь с ними.

 

Не забудьте тут отписать, в чём была причина. Ставлю три унции золота против трёх зубочисток, что причина в тормозных дисках.

 

Есть два вида передних дисков, которые ходят 50-80 тыс на наших авто, без проблем. Баянить тут не вижу смысла. Также обсуждали, что у нас диски и колодки в севисах менять толком никто не умеет и не заморачивается на этом.

 

Баян баянистый, перетряхни суппорта передние и все пройдет. Только тряси с заменой поршня и резинок, контор специализирующих на этом полно или как я замени сначала половину автомобиля, а потом займись суппортами))))