E81 КВКГ принцип работы на N46N

Всем привет! Перелазил где мог, но так и не нашел где бы доходчиво объяснялся принцип работы клапана картерных газов на двигателях n46n (клапан встроен в крышку блока цилиндров). Когда менял саму мембрану, так и не понял должна она там двигаться или нет, потому как если это клапан, то по логике эта мембрана должна двигаться и при необходимости сбрасывать давление избыточное (к примеру). Но при установке и закрытии крышкой, там все на столько плотно, что я сомневаюсь, что эта мембрана там имеет возможность двигаться. Короче... кто знает, как там этот процесс происходит расскажите пожалуйста.

 

я там видел только одно отверстие под мембраной, которое ведет в пространство под крышкой (в мотор), а над мембраной крышечка, в которой отверстие ведущее в подкапотное пространство.

 

ну в том то и дело, что по логике давление в атмосферу,а масло обратно, но я не понимаю, как тогда давление выбрасывается в атмосферу, если там мембран едвигаться посути негде. т.е. возможности приподняться ей нет

 

Вот я сломал крышку и поменял на VAICO (мембрана с крышкой.. крышка к слово не подошла, пришлось срезать около 1-2 мм пластика, чтобы зацепилось), вроде все встало, плотно, но через какое-то время появилось "мурчание". Звук в районе клапана.