Выбор BMW R1100R

Приветствую друг, во первых хочу сообщить что данным в аукционных листах с японских аукционов доверять СТОИТ, про работу двигателя там написано дымит, не держит холостые?? царапины и ржавчина (английский у меня плохой) пробег кстати для такого мотоцикла - копеечный. Диски колесные на этом моте-класс обычные трехспицевые слабые. При просмотре кроме всего прочего обязательно проверь люфт осей дроссельных заслонок - при отсутствии люфтов отрегулировать холостой ход не проблема (как описано на этом форуме). Кстати на счет дыма - мой R1150R (прбег 12000 км.) после запуска двигателя, особенно в холодную погоду, до того как прогреется тоже дымит (испаряется конденсат в выхлопной системе) да и дым скорее всего не из-за износа поршневой а из-за паров масла в воздушном фильтре (вентиляция картера заведена в воздушный фильтр. При осмотре необходимо проверить лыфты паралевера в обоих плоскостях. На фотографиях я больше пока ничего не нашел из того что остановило-бы меня от покупки этого мото за эти деньги.
Хоть я и не такой матерый специалист как некоторые на этом форуме, но всетаки спешу сообщить хоть какую-то информацию. Если есть еще вопросы можно по тел. +79271418589 (Виктор).

 

очень странно работает. то ли тросик выскочил на правой заслонке, то ли воздух подсасывает. поддымливание для бмв норма, особенно после стоянки на боковой подножке, но тут дымит сильно.что то не то с мотором или с системой питания.

 

У меня выскакивала рубашка тросика привода др. заслонки справа, так правый цилиндр вообще отказался работать (только редкие вспышки) а так о работе двигателя, я бы например, говорил только после регулировки клапанов с последующей синхронизацией и регулировкой ХХ, разумеется при отсутствии люфтов в осях ДЗ. А так решение о покупке данного мото в любом случае принимать ТС. Но руки прикладывать к мотоциклу после покупки, если она состоится, нужно будет непременно и основательно.

 

Немного странно работает, но скорее всего надо синхронизацию делать или тросик выскочил как и писали. Дымит не сильно, у меня так же после продолжительной стоянки. Звук двигателя нормальный. Но мот долго стоял. Ржавые винты на бензобаке и в других местах говорят об этом. Руки приложить и будет как новый.

 

Тут два решения - или брать с собой на осмотр спеца по оппозитам BMW или надеяться на техников с Японского аукциона. Просто так оценку 4 состоянию двигателя (высокая оценка для таких лет) там не ставят. Чуть позже, если найду, выложу ссылку на статью про Японские аукционы.
В любом случае однозначно что-то советовать не будет никто.

 

Он не то,что бы странно работает,он вообще херово работает.Могу предположить,что один горшок не пашет.Было у нас похожее с Мишей кинг-коброй и именно на 1100р.Там с подачей топлива была проблема,какая не помню,но решили тут же.

 

Диски классные.

 

Да. но по мне это минус чем плюс.
не люблю шум.

 

А фиг его знает.
С таким двоящим двигателем я бы не стал брать. Хрен его знает что там. Уж больно все дорого на ебеях стало. А новые запчасти вообще не подъемные.

 

Точно - херово, прослушал сейчас через динамики дома, как будто на одном цилиндре работает. Вот примерно так должен звучать двигатель. А так R1100R - мотоцикл великий на мой взгляд, все что нужно у него есть. Прям не знаю что посоветовать ТС ну не видно в Краснодаре других альтернатив по R1100R. Если есть опыт обращения с техникой, то при наличии оного наладить двигатель не должно стать большой проблемой (там скорее всего какая то причина не шибко серьезная), денег каких то конечно может стоить. Не зря считается что самый дорогой (по деньгам) период владения б/у техникой - это первый год.

 

есть ещё Р-ка на спицах за 210. Вот смотрю все же ржавые они с Японии приходят. Неухоженные. И слышал японцы не парятся на заменах масла. тыщ по 30 катают.

 

Про японцев думаю иначе, они фанатики скорее чем прагматики. У меня мот из Японии приехал в прошлом году - во всем видно бережное отношение к технике, я - сундук его за год покоцал сильнее чем японец за 10 лет, у товарища из Саратова то же из Японии мот и то же одни хорошие отзывы о японце. Везде конечно есть раздолбаи но в Японии % рачительных владельцев на квадратный метр выше гораздо чем например в США (про немцев молчу). А то что ржавчины много - так на острове товарищи живут везде вокруг одно море со своими солеными испарениями и на аукционах японских за достостоверностью информации о технике следят строго.

 

Не популярная незаслуженно (и скорее из за сложности продать впоследствии, в силу пожилого возраста). Хотя любят не за то что ..., а потому что... А так, если приобрести мот в приличном состоянии и следить за ним должным образом, то эта техника навсегда. Зайди например в клуб миллионников так там почти сплошь одни оппозиты BMW за редким исключением.
Кстати мот на спицах за 210 да еще и с нормально работающим движком (если пробег сопоставимый) на мой взгляд предпочтительней.

 

Да он ржавый жесть. Даже спицы рыжие.

 

Ну извините, я его не видел, даже на фото.

 

http://r5.ru/bmw-r1100r-00133206.html с этого же сайта

 

Да такого я еще не видел. Интересно то что первый ушел в Японии за 180000 йен, а второй всего за 128000. А у нас в России цены 182 и 210 руб. соответственно, воистину на базаре два чудака и оба считают что друг друга обманули.
http://sempermoto.ru/bds/statistic/?m=0&f=0&l=1120747
http://sempermoto.ru/arai/statistic/?f=22&l=9-270317-987046-67&m=987046
http://sempermoto.ru/bds/statistic/?m=0&f=0&l=1093221
Изначально обсуждаемый мот продавался в Японии дважды, в марте и апреле сего года, да еще с потерей стоимости, и хотя это аукционы, но все же на размышления наводит.

 

1999 год - мот с АБС). На легковых машинах ставится серийно с 1971 года (Япония). У американцев вроде с 70 года (за объективность не ручаюсь).
Когда появилась первая серийная АБС на российском автопроме? (про мотопром - молчу, молчу...)

 

А зачем нужен такой мот? Именно эта модель?

 

Дрова!!! Не бери. Дымящий мотор, ржавые колёса, вилка, рама, рваное сидение. По мне лучше ужаться, подкопить, и взять мотоцикл, а не конструктор...

 

А какая жена лучше - брюнетка или блондинка? RT и GS прекрасные мотоциклы, но это совсем другая философия.

 

Для города и легкого туризма, нормаль. Из Москвы в Питер съездить не вопрос.