Давление в шинах

Азот убирает все эти погрешности. Вы что физику не читали?

 

вообще то я ее не читал, а глубоко изучал в свое время

 

А надо было читать обложку в начале и в конце так сказать от корки до корки. Тогда бы узнали со слов работника шиномонтажа об исключительных свойствах Азота в колесах.

 

после экспериментов
перед 2.4/2.5 чтоб края (плечи) жевее были
зад 2.2/2.3

 

19 разноширокие ран флет 2.3 по кругу полет нормальный

 

все качают хз что хочет, и у всех полет нормальный - вывод - ПОХ!!! особенно, если азота накидать

 

20-й радиус 2,1 по кругу, не ранфлет

 

я 2.3 - 2.4 качаю

 

много
на двери написано сколько должно быть

 

два очка и харе

 

2.3 по кругу я качаю всё мёд) 20 катки 265\45

 

качаю вкруг 2,2, как на табличке

 

только на табличке нет 20 радиуса на 325 ширине в круг... по своему опыту качал 2.4 в круг

 

2.2 перед и 2.4 зад. Как по табличке.

 

на 21 качаю 2.2 азтом

 

Переобулся на зимнюю, Пирелли скорпион, ранфлэт. Накачал 2,6- жесть. Сейчас поехал спустил до 2,2. Буду смотреть....
Зимой хочется конечно резину по мягче, а тут еще и ранфлэт, вообще не советую... Кол

 

1.9 тоже вполне хватит зимой, и пятно хоть будет. А то как на коньках.

 

2,0 попробуй, удивишься

 

Вчера весь вечер откатал на 2.2 , разница колосальная, после 2,6. С удовольствием сделал бы 2.0. Но это ее слишком мало для 20-х?. Не убью резину?

 

Я четвертый год с таким давлением катаюсь. Равномерный износ резины и комфорт только радует.
Единственный ньюанс- на дальние поездки с загруженной машиной- полный салон плюс багажник, нужно поднимать давление. Впрочем, все это написано и на табличке в дверном проеме

 

Буду экспериментировать!

 

так, для общего развития отпишусь

собрал комплект контиайсконтакт 275 40 20 вкруг, летом. в начале ноября одел, был несказанно обрадован мягкостью хода!

когда стало -20 на ямке порвал колесо очень неудачно, ремонту не подлежит.

одна из причин - давление упало до с 2,2 до 1 во всех колесах, в итоге хорошо, что порвал только одно.

самое смешное - своя монтажка, можно хоть каждый день давление проверять ))) теперь буду раз в недельку заезжать на пост.

 

R20 разноширокие,прошлую зиму качал 2,2 но!!, в один прекрасный холодный день спустило заднее правое колесо а т.к ехал по городу датчик ни чего не показывал до тех пор пока не выехал на прямик в 2 км, стуков ни каких не было все как обычно. в итоге когда комп показал ошибку по давлению в шине было поздно бескамерный слой пришел в хлам. В итоге пришлось неделю ездить на летней покрышке и купить новый комплект резины т.к по паре не продавали, В эту зиму накачал 2,6 жестко но что сделать , хотя в контейнере 3 колеса новой резины лежит, лето ранфлет 2,2

 

В городе может и не показать ошибку давления в шинах?

 

У меня давление в шинах показывает по датчику абс, а при поворотах в городе и остановках он видимо не увидел разницу вращения колеса,показал когда выехал за город и проехал по прямой около 2 км.

 

3.0D 2011гв Калининград, R19 по кругу
1. Какие бы варианты не пробовал - лучший ИМХО - по табличке с порога водителя
и для зимы и для лета 2.0 - передние, 2.4 - задние
В остальных вариантах (НЕ ЕДЕТ, как должна)

2. Т.к. на работе каждый год в обязательном порядке поверяем кучу(десятки штук) разных приборов, то проверил свой китайский цифровой манометр за 300-500 рублей. - ИДЕАЛЕН до второй цифры после запятой. А после сравнил с ним раз 50 уже показания остальных 3-х домашних китайских же цифровых манометров. Только один из них показал не 2.4, а 2.35 в паре случаев из 6 измерений (у них дискретность 0.05). Остальные - 1 в 1 с "эталонным".

3. Проверил еще показания цифрового манометра на дешевеньком компрессоре. Вот там завышал на 0.15 атмосфер стабильно(я ему и не верил и всегда докачивал больше, перепроверяя отдельным манометром).

4. Из минимум 8-10 случаев подкачки ХОЛОДНЫХ колес на шиномонтажках. С ЛИЧНЫМ КОНТРОЛЕМ того, что показывали их манометры и последующей перепроверкой своим получил результат: МИНИМУМ В 9-ти СЛУЧАЯХ ВО ВСЕХ 4-Х КОЛЕСАХ ДАВЛЕНИЕ БЫЛО НЕКОРРЕКТНЫМ. Или больше или меньше от 0.1 до 0.2 атм НА КАЖДОМ КОЛЕСЕ. Опыт реальный, ДОКАЗЫВАТЬ НИКОМУ НИЧЕГО НЕ СОБИРАЮСЬ, инфа только для использования теми, кому это важно, иначе не заморачивался бы с личной проверкой давления на семейных машинах своим проверенным манометром. Бред про плохое качество китайских цифровых манометров - на совести тех, кто это печатает, либо покупали для тестов уж совсем Г.

 

Аналогично , макс 2,1 для одного далее жесть . Износ резины в норме .

 

Вроде для 20 разноширь в табличке 2.4 все (с неполной загрузкой) ???