E65/E66 Пружины с занижением.

Такие пружины делает K&W. Сам себе хотел занизить, но мне нужно было делать калибровку задней пневмы. Но такого опыта ни у кого в Москве не было, даже у официалов. Все на уровне догадок. Подумал, подумал и не стал заморачиваться! А вообще машина лучше бы смотрелась, а то этот комплект для плохих дорог напрягает. Особенно после поездок по Европе, там все машины с нормальным клиренсом. Не как у нас... С задратыми жопами типа девять-девять, как у меня в 2000-х тысячных была! ))))

 

написал тебе в личку

 

))))) вот это огонь получится! Главное с проставками не переборщить!))

 

я думаю тебе лучше обратиться сюда: бпан.рф
там точно подскажут что надо сделать или где купить !

 

сейчас меня закидают помидорами, но еслиб я заморачивался, то просто навил бы пружины какие сам хочу, под любое занижение, едешь на стенд диагностики подвески, берешь распечатку по осям, и на любой завод изготавливающий пружины, или тюнинг контору у которой есть знакомства, как правило Тольятти, я себе навивал, еще в Екб когда жил, 6500 комплект+1000р. за стенд))) все, можете кидать помидорами))) ах да, делал себе с переменным шагом, понеслась)))

 

класс!!!

 

У меня неоригинал, нареканий нет, и как раз они ниже....

 

Вот так она смотрится на них. Проставок не хватает...

 

мне кажется или зад ниже переда?

 

у меня Е65 2006 года. Спорт пакет. Тачка ниже обычной семерки сантиметра на 3-4 . И стойки стоят простые,без EDC и пневмо. Но машина идет комфортно и на дороге стоит очень хорошо.

Возможно,тебе надо пружины от спорт пакета воткнуть.

 

откуда эта тяга к занижению??? Еще и за деньги? какой смысл в этом? красиво? Рулится как-то по другому? В чем прикол то?

 

По поводу устойчивее на трассе сильно сомневаюсь, немцы с их щепетильностью наврятли бы делали просвет заведомо худший по устойчивости. Там все делается по формулам и законам физики, тестируется в сверхточном оборудовании, вы же все это ставите на "глазок" и никаких расчетов не делаете, откуда тогда эта уверенность про "устойчивее на трассе"?
Красивее? может быть, тут дело вкуса, у каждого он свой, но точно не устойчивее.

 

вот по этому спорт пакет это опция! чтобы те кто хотел лучшей управляемости и устойчивости могли ее получить.
раз уж ты такой знаток законов физики то наверное знаешь чем ниже центр тяжести у машины тем она устойчивей на дороге

 

серьезно? чем ниже тем лучше? позвони всем производителям подвесок и ходовок всех марок и сообщи им что они идиоты и ничего не знают в своем деле, а пацанчики на опущенных тазах, которые возят доски в багажниках, чтобы их потом подкладывать перед каждым лежаком, просто гении.
Подвеска сконструирована таким образом чтобы ей хватало хода на отработку неровностей на дороге и машина попросту не улетела, если ты опустишь машину ниже критической точки этого хода то будешь на всех кочках подпрыгивать и терять сцепление с дорогой, так что твое "чем ниже, тем устойчивее" ни катит, всегда есть пределы как верхние так и нижние.

 

ты вообще читаешь что тебе пишут?
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ сам ставит заниженные пружины в качестве опции! помимо пружины подозреваю там идут и другие амортизаторы подобранные под более короткую и жесткую пружину.
производители тюненых компонентов тоже не просто так отпиливают виток у пружины красят яркой краской и кладут в красивую коробку. тоже испытывают, подбирают по жесткости т.д чтобы как ты выразился

. я сейчас не говорю о поцанчиках на заниженных приорах, я говорю про всемирно известные бренды типа KW, H&R, TEIN, Eibach и тд
а по поводу того почему не ставят с завода, повторюсь ставят как опцию, для людей которые готовы пожертвовать клиренсом в угоду управляемости.
судя по комментариям ты всегда ездил на сток подвеске и у тебя просто не было опыта вождения машины на тюнинговой подвеске. зачем говорить о том о чем имеешь весьма туманное представление?