Масло для дизельных двигателей, часть 1

И всё таки, оставим уже мои дилетанские рассуждения.
Что же по вашим наблюдениям ? Как там присадки вели себя ? Как сказалось на износе деталей ?

 

Все мои автомобили были новые, ни на одном из них я не ездил больше 50ткм, масла лил качественные и менял их не реже 10ткм.
Что по вашему подтвердит мой опыт, кроме того, что я делаю все правильно?

 

Тогда не совсем понятно что вы ищете в этой теме. Вам известны "качественные масла", в чём проблема? Надеюсь качество не по цене определяли ?
То что ваши автомобили были новыми - говорит о многом! Для вас авто с большим пробегом это что то далёкое и неизведанное. Вам сложно принять то, что авто вот так вот запросто может отходить 300, 400 и более ... Ну мне по крайней мере у меня создалось такое впечатление.

 

Это вам сложно понять - не ходят по Москве автомобили по 300-400, а у тех кто льет жижу вместо масла и полторы сотни с трудом.
Что я ищу в этой теме, написал во всех подробностях в первом сообщении, даже почему зашел в эту ветку и озадачился поиском поведал, но видно вы со своей теорией "лей че под руку попадется" всех здесь давно распугали.

 

Вы как с луны свалились.Честно говоря, вы сначала показались адекватным. Но после этого я даже не знаю что и сказать

В предыдущем сообщении ваши слова были "лил качественное масло" , тоесть вам оно известно ? Однако в тему вы пришли с таким сообщением "сижу думаю что лить...". Неужто на мотыле весь свет сошёлся ?
Вы слышком буквально восприняли мой ответ. Виноват, каюсь. Просто видел что вы человек не глупый, грамотный, и не думал что воспримете прям так всё буквально.
Ну естественно не совсем любое. Но и из популярных масел на рынке , выделить лучшее не возможно. Посему по моему мнение главное не попасть на подделку, в которой в лучшем случае может оказаться просто дешёвое масло,в худшем даже сложно представить.

Если бы вы почитали тему, то вы бы заметили что тут 85 процентов спрашивающих либо "что лить ..?" либо "кто лил мало Х...?" . Остальные это ответы "я лил - всё ок..."

з.ы. И ещё...Экзист торгует хорошим оригинальным маслом бмв суперпауер. Масло правда хорошее и популярно. Беда только в том, что уж год как снято с производства и в продаже у официалов его нигде нет даже на заказ. Возникает резонный вопрос - откуда оно в экзисте ? Возможно кому то удобен ответ - "из старых запасов". Я не верю.
Ещё,тут где то мелькало фото "оригинального" масла БМВ в 5 литровой канке.Что это значит думаю не надо объяснять.
Так вот к чему это собственно я клоню.Варианта для размышлений два.
1) Этих масел на рынке явно много. По мимо них мотыли,кастрюли мобилы. Но двигателя ходят. Если двигателя на них не ходят, то автоматом рождается второй вариант.
2)А не является ли это причиной быстрого износа двигателя и появления страшных фоток после вскрытия ?

 

Давайте воздерживаться от личностных оценок. Я же не даю оценку полной оторванности вашей точка зрения от московских реалий, о которых вы пытаетесь рассуждать.

300-500тк.м это 20+ лет пробега при московской эксплуатации. Автомобиль за это время в московской каше и реагентах сгнивает к чертям, а точнее намного раньше уезжает в регионы, в немало степени и из-за утери престижности. Например Е53 производство которого прекращено всего 10 лет назад уже большая редкость в общем потоке Х5-ых.

Меня не покидает ощущения, что вы все время рассуждаете о масле по как-то очень упрощенной формуле "неконтрофакт+LL01".
Формула правильная не утруждайте себя агитацией за нее, но дальше начинаются нюансы.
- самый простой, существует неодинаковая вероятность попасть на контрафакт для разных масел. (это был один из драйверов выбора Motul в свое время)
- есть ли системные отрицательные отзывы по маслу - проблему залачивания моторов я привел, не говоря про спекания масел после ТО у ОД.
- базовые параметры: основа, вязкость и т.д.
- как сохраняют свои качества на пробегах 10-15 ткм. (какие либо лабораторные исследования)
Мне уже наскучило вам объяснять, что сочетание указанных параметров в купе с моими условиями эксплуатации может давать разный результат.
В отличии от Вас я вынужден учитывать даже вопросы гарантии на автомобиль, а именно наличие представительства производителя масла для решения вопросов в случае возникновения конфликта с ОД.
Можно только констатировать, что у нас сильно отличающиеся предпосылки и критерии при выборе масла, мы вряд ли придём к консенсусу.

 

Помоему это вы оторваны от жизни в принципе. Точнее вы живёте в своём мирке, в котором люди ездят только на новых авто. Для вас авто с пробегом 200-300 это нечто из области фантастики и не в Москве. Единственное с чем я согласен, то если сравнить авто 10-15 летнее авто из Германии и из РФ, то пробег на прожившем всю жизнь в россии будет в разы меньше.
Про реагенты чушь и престижность это всё ваша личная точка зрения. Но оглянитесь вокруг и откройте глаза. Социальных слоёв гораздо больше чем вы думаете.

Мне вообще не понятно ваши танцы вприсядку.
У вас новое авто, на котором вы проедете максимум 50-60 тыс. Вы хотите сохранить гарантию, и в то же время соскочить с дилерского масла по каким то своим соображениям. Простите, но это на самом деле смешно. Эти жалкие 50-60тыс ваше авто отходит даже без смены масла. Но, если обслуживать по регламенту его всё же надо, то ЧТО вам мешает лить "оригинал" ? Ваши действия напрочь лишены логики и здравого смысла.

И хотелось бы внести ясность!Я никого ни на что не агитирую. Вы взрослый человек, и решать вам.

 

По моему во всех своих сообщениях, с самого начала, я акцентирую внимание на московских особенностях. Не разу не исключив большие трассовые пробеги.
Для меня незаурядное явление живое авто с московским пробегом 300ткм.

Все что я пишу, моя точка зрения. Надеюсь вы выступаете от себя, а не от общества защиты автомобилей 300+.
Вы на что надеетесь когда пишете оппоненту "написанное тобой чушь"? На ответ в стиле камеди-клаб "Ой прости, я действительно написал чушь!"?

Предполагаете, что все кроме вас живут с закрытыми глазами?
В стиле камеди-клаб: "Старичек, как ты догадался? Я тщательно скрывал! Кароче, бро - когда увидишь как с парень с закрытыми глазами на черной пятере ловко шнурует в пробке по проспекту мира, посигналь... это я!"

Не предполагали - если Вам не понятая какая-то логика, может дело не в ее отсутствии, а в том что она чуть сложнее вашей?

 

Зачем тогда вам вообще эта тема?
Зачем вам заниматься масловыбирательством?
Вам нужен запас по пробегу?
Зачем?
Енти километры будет ездить третий владелец.

 

Знаете притчу о том как студент решил под...нуть Карла Гаусса и показал ему переписанную из справочника нерешённою на тот момент задачу с просьбой помочь ее решить?
Карл Гаусс подумав несколько минут, сказал: "Молодой человек, я вижу как минимум 4 варианта решения этой задачи."

- чтобы выбрать масло с лучшими на текущий момент эксплуатационными характеристиками для моего мотора из нескольких хорошо себя зарекомендовавших
- из любви к познанию и расширению кругозора
- из-за перфекционизма
- от любви к общению

У меня встречный вопрос:

Show Spoiler Hide Spoiler

Почему на бмв-клубе так мало технически грамотных участников, не говоря уже о профильных специалистах?
Почему темы подобные этой сводятся к попытке убедить задавшего вопрос, что он лох-педальный ничего не смыслящий в заданном вопросе?
Хотя в итоге оказывается совсем наоборот.

 

Никто не мешает вам выбирать масло.
Дело хозяйское...

Но в этом, на мой взгляд, должен быть практический смысл.
В вашем случае его практически нет.

Заливали вы дилерское масло или своё, - никакой разницы за 50 тык заметно не будет.
А если так, то ради чего все эти раздумья и возня?

Моё отношение к теме я давно обозначил:
эта тема для меня- юмористическая.

Никаких однозначно надёжных данных здесь нет и не будет.
Ибо надёжные исследования влияния различных масел на ресурс разных моторов в различных условиях и при разных стилях движения - обойдутся в миллионы долларов, и проводить их никто не станет.

 

Пусть будет так...
Мне никогда не понять вашей логики. Мне никогда не понять зачем на столько усложнять элементарное.
Ведь если вам нужна буханка хлеба, можно вспахать поле, засеять зерно. Осенью собрать урожай, смолотить...и в итоге испечь эту буханку. А можно просто пойти и купить её в магазине.
Рациональность это не для вас. Ну что, это по нашему. Купить новое авто, одеть чехлы на сидения, накатывать 10-15 тыс в год, ночами напролёт искать идеальное масло, что бы 3-5ый хозяин может проехал на 100км больше. В итоге продать его за пол а то и треть цены, гордясь тем что он в родной краске и на сидухах мухи не сношались.
Аплодирую стоя!
У меня несколько иной принцип - авто должно работать на меня, а не я на него! И уж тем более я не готов жить для авто и его последующих хозяев.

Никто не пытался убедить вас что вы кто то там педальный. Просто занимаетесь ерундой, полнейшей. Вы так не считаете ? Ваше право. Однако это никак не доказывает что педальный кто то другой.

 

Заметно или не будет?

Согласен, классический пример разных менталитетов!
Кто-то покупает новое, ухаживает, в общем если спать то с королевой, если красть то миллион,
а есть "взял за 500 10-ти летку в идеале на полном фарше" в общем всех ... перехитрил

 

Не будет заметно.
Хоть дилерское- хоть ваше масло.

При использовании любого неподдельного масла, - к пробегу 50 тык состояние мотора будет одинаковым настолько, что неотличимо даже приборами.
Не изменится и продажная стоимость.

Вырастет ли ресурс при использовании "своего" масла- неизвестно.
Но для чего и для кого вам продлять ресурс?
Для Пупкина?

 

Не будет! 146 процентов.

Обычно новое покупают те, кто может себе это позволить и не иметь никаких проблем.
Лично мне, с моим доходом выгоднее и приятнее иметь 15 летний Х5 или Ауди А6(которая у меня была до этого), чем в 2 раза дороже купить киа Сиид. Если говорить о новом классе подобном Х5, то он будет дороже раза в 4 дороже как минимум и будет это кореец со всеми вытекающими. Так вот тех денег, которые я бы отдал за НОВОЕ авто, мне сполна хватит содержать мою пятнадцатилетку.
Можете вы себе позволить новое авто - замечательно, я рад за вас. Кого я обманул купив старое - я понимаю. А вот кого пытаетесь обмануть Вы с маслом, мне увы не понятно.
Европейцы тоже видать недоумки, беря новое авто, выкатывая за 3-5 лет из него максимум, пока есть гарантия,потом меняют на новое . Опять же, кто может себе это позволить.
Вот пример такой недалёкости:

500тыщ за 6 лет. Ну не дураки ли ?

 

Впечатляющий пробег я столько за всю свою жизнь не проехал и вероятно не проеду. Но зачем вы публикуете авто не слезавшее с автобанов 6 лет?
Хотите доказать, что "судовой" профиль нагрузки на мотор позволяет использовать любое масло в допуске? Я согласен.

Не обижайтесь - но конечно прочитав ваши заверения сразу начну лить неизвестно какую жижу из банок с пропеллером.
Вчера еще ливший кастрюль, давно и настойчиво предлагающий LL-04.

Верно злую шутку сыграла моя фраза о предыдущем опыте.
Понимаете какая штука - я пессимист и люблю жить с запасом. Не смотря на то, что все мои предыдущие авто проезжали от 42ткм до 47ткм (как-то так получалось) при чем срок владения был от 2 до 5.5 лет, мне приятно иметь ухоженный автомобиль и быть уверенным, что в случае необходимости я могу проездить на нем и 100ткм и 150ткм.
Если это пояснение дает понимания для какого Васи Пупкина я ухаживаю за автомобилем, предлагаю закруглиться с моей скромной персоной и перейти к сравнению и выбору масел.

Show Spoiler Hide Spoiler

Кстати, я соглашусь с вами это не ветка выбора масла, в масле тут никто не шурупит. Зря я сюда зашел.

 

О сравнении и выборе масел я уже сказал.
Правильное сравнение требует таких нехилых денег, что делать его никто не будет.

Дсятки (хотя бы) масел, множество типов условий и стилей движения, несколько вариантов пробегов моторов. Перемножайте.
И на каждое (из этого числа) испытание нужно по 10 машин двигающихся колонной, одинаково для получения корректной статистической информации
Ну, что выходит?
Выходят чудовищные затраты.

Правда такова:
Выбранное вами масло лишь случайно может оказаться "лучше" для вашего мотора, условий и стиля движения.
А может оказаться и хуже.

Эта тянучка про масло- бесперспективняк.

Вы никогда не найдёте лучшее.

 

Зачем и о чём вы спорите, если вы представления не имеете об эксплуатации авто с пробегом ?

 

как сюда выкинуло не понял
но подниму темку , гляжу затухла.

кАроче , лью LL-98 SM/CF с повышенной стойкостью к окислению 5W-40 , круглый год (редко когда за "-30"), лил везде и всюду включая бензинки серии N , и в новые авто N47D20 тоже сливал и заливал свое .
сейчас M57 c DPF + N47D20 c DPF

понимая всю тему ...
про серу написано все верно и даже более чем

LL-01 / 04 - маркетинговый ход от производителей которых постоянно душат экологи особенно LL-04 по экологичности. При этом масла стоят дороже , а толку для защиты ДВС с них в разы меньше , тут как всегда за разработку чего-то нового платит конечный потребитель.


Удачи на дорогах!

 

Я год назад немного заболел темой масел. Прочитал бесчисленное количество тем про масло, Ойл-клаб, Смирнова и т.д. Пришёл к похожим выводам, что Тосс и Пресловутый. 1) В моторных маслах очень много маркетинга. 2) Главное, чтобы масло не было подделкой, а также убедится в том, что Вам поменяли масло и фильтр. И поменяли именно на то, что Вы привезли в сервис. 3) Для "холодных" дизелей БМВ подойдёт любое масло с настоящим допуском БМВ ЛЛ-98/ЛЛ-01 (при условии соблюдения пункта 2). 4) Для горячих бензиновых турбомоторов БМВ обратил бы внимание на то, как масло проходит "прожарочный" тест. 5) Установил для себя интервал замены масла 200 - 250 моточасов, понимая, что такой интервал, в большинстве случаев, избыточный, перестраховочный, и для активной езды, и для пробок, и для зимы и т. д.
Для себя выбрал BMW SUPER POWER OIL 5W-40, в том числе потому, что никогда не встречал ни одного негативного отзыва о нём, в том числе потому, что его рекомендуют MegaMech, Антихрист (люди с большим опытом в ремонте двигателей), в том числе из-за цены. Очень жаль, что его сняли с производства.

 

Какое именно льёте ? Одноименное с названием темы ?

 

По Вашей ссылке человек, непонятно, какой Кастрол человек лил. Разве у Кастрола всего один вид 0W-40?
Непонятны интервалы по моточасам. А вдруг у него средняя скорость 18 км/ч, и 12000 км - это 650 моточасов. Не очень понятно, у него этот автомобиль с новья в одних руках? Или нет? А если ему сервисмены пару раз залили бодягу вместо Кастрола. А может он (раз всем настойчиво рекомендовал) лил ЛЛ-04 в М54В22, и т. д.

 

И самое главное , помимо всяких "если" - это бензиновый мотор!!! А мы вроде как в дизельной ветке.
з.ы. Судя по каментам, человек не сам откатал эти 160 тыс с новья. Так что утверждение про 160, каждые 12 кастрол от ОД - ничто иное как его предположение или лапша от продавана. Отсюда и чистота 160 пробега ставится под сомнение!Так же, где все остальные такие моторы, обслуживающиеся у ОД ? Как можно вообще такие посты принимать за систему ?

 

Нету его больше родимого оригинального. Сняли супостаты с производства, а то моторы на нём слишком долго ходят

 

Дые я то знаю об этом. Вопрос что льёт человек, поднявший тему из аналов истории?
Потому как ещё совсем недавно экзист приторговывал таким маслом. Откуда оно ? Думайте сами ))

 

И не только экзист. Еще месяц назад видел его в мск в крупном сетевом автомаркете
Может остатки?

 

Остатки ? Спустя год ? У такого популярного масла ?

 

Ну я же не просто поставил в конце ""

 

ROWE , в России его нет , закидываю себе по пару коробочек (40л) с водителем , на год для 2 авто хватает меняю с интервалом 7,5-8 К пробега.
у оригинального нет индекса SL+ повышенная стойкость к окислению , только SL что = LL
производители ничего не снимали с производства , просто BMW и т.д. отказались от него в пользу LL-01 , что с коммерческой стороны, думаю, понятно почему.

 

Ясно. Спасибо. Не слышал про такое, вообще лл98 давно не встречал на прилавках..

Я понял