BMW M2 (F87). Характеристики, фото, видео ... единая тема

http://www.drive.ru/news/bmw/5666a24495a656b8420000af.html

 

Заказывал уже кто то? Когда будут у нас?

 

Заказал в Германии. В руки обещают отдать в середине апреля.

 

Ценник для сегодняшних российских реалий - космос. 1-2 штуки продадут, после пресс-парка...

 

удалено

 

Ценник для сегодняшних российских реалий какраз норм. 45к евро вместо 57к в германии.
700к руб. разницы с М4. и думаю это пока, дальше будет еще больше. ибо разница в цене на М4 с германией почти 19к евро. должны по идее поднять ценник в рублях.

 

Они сейчас уже ограничены.

 

Цена нездоровая конечно)
Собрал по минимуму(в базе нету ксенона, задних PDC и.т.д.) и вышло 4.1.Опция 2MK стоит 340 т.р!!
Еще не нравится, что в М2 такие же сиденья как и в 2-ке с Мпакетом. Позиционирование М2 конкурента кайману гтс для России точно провал. Очень ждал, но цена считаю высоковата.

 

Дорого, но в своем классе лидер однозначно

 

дерьмо это а не тачка, 2 серия за 4 ляма
легче добавить и взять м4, во всем лучше

 

ээээ...лидер??) это с чего такой вывод?

 

Вообщем я тут пересчитал, а норм прайс то) если скидку размутить...
Заказывал кто? По квотам пока ясности нету, старт производства март. На Россию вроде 16 машин всего.

 

А кто лидер? Легкая, быстрая, хорошо рулится и зп. Конкурент только кайман гт4. Ценник озвучить на него? от 5,5. Разница в весе 150 кг, время на ринге 7-40 против 7-58 у м2. Вопрос резины и чипа.

Пс приятно удивила альфа со своей новинкой и временем 7-38.

 

7.38 - это 510 сильная облегченная версия. Аналогичная М4 едет ринг на 10 сек быстрее.
Минус М2 только в том, что вес, как у М4, надо было ее делать легче, как в прошлом поколении.

 

Я бы не равнял эту альфу с gts) Всегда можно выкинуть лишнее из м2)

 

А что, с Кайманом Эс это чудо сравнить, патриотизм не позволяет? )
На гт4 замахиваться это перебор.

 

а кайман с,как выше Волк написал?? гт4,на мой взгляд,вообще из другой лиги

 

Да, я люблю БМВ) Хотя я уверен, что потенциала больше у м2 по всем параметрам.

 

Откуда? Переднемоторка переделанная из экономной масс-модели, или среднемоторная Тачка, которая изначально точилась как спорткар.

Я тоже люблю БМВ, но уверен что как раз здесь потенциала меньше тупо по праву рождения.

 

А какой там потенциал у каймана С? Никакой в плане мотора, только в плане подвески. Из М2 можно сделать при прочих равных более быстрый авто за счет мотора, имхо. C гт4 сравнивать глупо, да.

А если выкинуть тоже самое из М4? Я сравниваю базу же, а там разницы в весе почти нет. В предыдущем поколении 100 кг было между 1М и М3.

 

М2 на тюне навезет гт4, почти уверен. Уровень разный у телег, согласен.

 

Серега, ну нет, сам знаешь, есть много моделей БМВ которые сожрут Кайман.

 

это не так просто, как кажется. большинство вещей на м3/4 в стоке достаточно легкие и скинуть хоть как то ощутимый вес можно только превратив машину в полного корча.

 

То есть теперь мы везем больший вес быстрее за счет большей мощности и умных технологий (M4 GTS весит на 120 кг больше CSL - это маржинальная разница). Цифры 13ХХ в паспорте уже почти не встретишь, а раньше это была норма у спортивных авто..

 

Вообще говоря, спортивный авто весом больше тонны - это плохая шутка.

 

Самому не надоело? Напоминаете моего деда - у него все мотофристайлеры чистой воды циркачи и клоуны (сам он кроссмен хотя бы).

 

А что делать, если это чистая правда?

 

вообще, мне лично тоже нравятся корчи весом в 800кг - ощущения во время езды вызывают улыбку).
но я живу в реальности, и вес современных машин все таки не может быть как 20-30 лет назад.

http://www.blancpain-gt-series.com/car/23/bmw-z4-gt3
1190кг. по твоей логике она уже 190кг как не спортивная

 

Имелось в виду не автоспорт, а спортивные авто - в той парадигме, в которой местные участники форума, которым не безразличны ощущения от авто помимо быстрой езды по прямой, это понимают.

@corsalet, По поводу 20 лет - не считаю это совсем корректным. Примеры были и менее 10 лет назад.
Например, на вскидку:
Nissan 200sx (Silvia S15) - ~1200-1300 kg, выпуск до 2002 г.
Nissan 350Z - ~1450-1500 kg, выпуск 2008 г. +
M3 E46 CSL - ~1385 kg, выпуск 2003 г.
135i (первые "пустые" комплектации") - ~1450 кг
Carrera S - ~1320-1400 кг, выпуск до 2004 г

Все это было не так давно.
А теперь - M3 E92 1650 кг. Как-то так.