F25 Наш ветеран порвал всех новичков-одноклассников, включая новый GLC

Так это логично,у лехуса 235лс против 190.

 

Толку от этого комфотра,если ты застрял на приводе ауди,а это 100%,то вылазь и ковыряй лопатой.А на х3 проехал и не заметил.Я уже выкладывал ссылку.Ауди сосо,глк куда не шло.Так,что коли не марать барских ручек,то х3,и только,не надо говорить,что в городе не где застрять,особливо зимой.

 

Причём тут это, если разговор о сиденьях, но всё равно отвечу, что вообще-то застрять негде. Я даже лет 13 назад на заднеприводной BMW E28 зимой в московских дворах, в которых тогда никто не чистил никогда, если и застревал, то тут же вылезал раскачкой и под полным газом. После этого на передних приводах вообще нигде не застревал.
На Ауди нормальный полный привод, которого достаточно на разумном бездорожье и при наличии головы. Так что вы приводите какие-то мифические доводы.
А вот удовольствие от удобных сидений вовсе не мифическое, а ощутимое ежедневно. У Ауди и правда спортивные сиденья заметно удобнее, чем спортивные сиденья в Х3. Про комфортные в Х5 ничего не знаю - не сидел.

 

Ну пусть будут мифические,мне класть.Х3 на голову выше всего этого барахла,а сиденья и перешить можно.Тема уг.

 

Да 99% паркетников никогда не слезают с чищеных дорог
А если полез и сел на брюхо - уже пофиг на шильдик.

Поменять на комфортные скорее.

 

Х драйв выручал не раз,а друзья на ку5 на мокрой дороге улетели в канаву.Спрашиваю,а как же полный привод,а он даже не сработал,ехал как на переднем.
Гуглите сравнение приводов и все поймете,есть очень интересные тесты и видосы,как то часа 3 залипал.

 

Детсадовские байки.
Торсен работает всегда, кроме состояния покоя или 100% (тотальной) потери сцепления под задней осью.
Просто ребята переборщили, слошили, не повезло и пр.

 

Детский сад и пр.
Нормальная система та, которую нельзя поломать/переборщить. А "не повезло" это вообще подходит как типичное высказывание для шлемазла.

 

К сожалению, такая система только на мерсе. Или первых партиях Е53.

"Не повезло" - лед под снежком в повороте.

 

Какой же ты упертый,на смотри на гавно привод q5

 

Если честно,то как противно спорить с людьми которые поливают грязью марку которую они выбрали и эксплуатируют,тоже самое что жить с женщиной а друзьям говорить какая она херовая.
Да еще в теме Х3 порвал всех.
Вообще форум стал гавно,да писать не хочется,технической стороны 0,а комплексов и понтов выше крыши.

 

Все верно.
См выше.
Тут еще ESP отключена.

 

Слабовольно др.чить на марку тока потому, что потратил денег - позорно.

 

Причем тут "нормальная"/"ненормальная" система? Сдуру можно много чего сломать. У любой системы есть пределы.

На Q5 постоянный полный привод через дифференциал "торсен", а не подключаемый через муфту. Как он мог "не сработать" - загадка...

 

Я купил оптимальное. Но это не значит, что у него нет минусов, которые надо глупо опровергать, хамя оппонентам.

 

Первое видео давно известно. А следующее видео (после второго) не смотрели?

Называется "Quattro vs Xdrive (Answer to BMW video)"
Я к сожалению со звуком не смотрел и сейчас не могу, но дома нужно не забыть посмотреть.

Так как раз получается другая ситуация. Не понятно, как и в каких режимах эти видео снимают.....

 

во втором видео ауди другая - там Ку3, у нее передний привод с подключением зада через муфту. ничего общего с торсеном на Ку5 не имеет.
по сути сравнивают передний привод Ку3 и задним приводом х1, подобрав условия специально.

 

А самому осознать, что купил говно-бензин - религия не позволяет?

 

С начала века себе такое не покупаю.

 

Из видео понятно только одно- у BMW лысая резина, т.к. крутятся все колеса, а водиле газ деликатнее нужно жать

 

Чем отличается привод Q3 от Q5 понятно, не знал что они разные. А вот у старого X1 и X3 привод разве разный? У старших моделей он может быть другой, как опция, про это знаю. Это новый X1 стал изначально переднеприводным.

И справедливости ради нужно сказать, что в приведённом мной видео "Quattro vs Xdrive (Answer to BMW video)" X1 всё равно передними колёсами грёб нормально, возможно резина имела значение и размер колёс, известный факт что у X1 и X3 колёса (размер резины) один из самых маленьких, среди конкурентов, что в любом случае плохо, а в данном тесте диаметр колеса мог решить.

 

Забейте. Немецкое издание потом загнало все три конкурента на реальный полигон, бревна и пр. И все три в итоге проехали.
Торсен плох не в сугробе. А на трассе с резким изменением сцепления.

 

А, про это... Нормальное ведро. Едет, не воняет, не трясет, видео показывает, небо серое давит через панораму.. стоило адекватно в классе.

 

Забыл добавить:"алилуя"

 

Вот интересный обзор GLC - 25 причин его не брать. Типа от владельца, но смахивает на журналистский обзор.

http://reviews.drom.ru/mercedes-benz/glc-class/92966/?comment_id=6119583

 

Все что на дроме все реклама,стороной обхожу этот надоедливый сайт,во все дыры его пихают,раскручивают этот навоз,раздражает.

 

Вот правильная ссылка http://reviews.drom.ru/mercedes-benz/glc-class/92960/

А у тебя про второй обзор