Обсуждение внутриполитической ситуации в РФ. Власть и оппозиция

Алексей те кто зарабатывают вообще то платят налоги, и при чем тут дороги которые построены для всех на деньги полученные от налогов? Что за оригинальная логика?

 

ну вот видите. отдельный вопрос, каким образом все это будет распределяться и вообще насколько оправдано. я не понимаю почему парламент не хочет провести например аудит вместо каких то пустых и бессмысленных обращений "к нации и народу с просьбой потерпеть"

 

Принят. Неделю назад (или около того) Мишустин демонстрировал ВВП новую систему.
Невозможно, как мне мои бухи говорят (не проверял) - принципиально другие аппараты.

С 1 апреля 16г. регистрация аппаратов старого образца будет невозможна.

 

по идее, этот документ должен в открытом доступе на сайте платона находится, что скрывать то?

 

Уже разжёвывали в других темах. Всё сделано "по честнаку" на основе закона о Государственно-Частном Партнёрстве.

 

Думаешь, не примут после этого?

Эксперимент по введению народного контроля за бизнесом прошел успешно. Об этом заявил Владимир Путин на встрече с активом Общероссийского народного фронта. С 2016 года предприниматели обязаны обновить кассовую технику на ту, которая будет отправлять информацию о покупках в налоговую инспекцию в режиме онлайн. Нововведение позволит гражданам самим проверять, как информация о совершенной ими сделке была отражена в отчетности перед налоговыми органами. Президент считает, что реформа не увеличит нагрузку на предпринимателей.

http://www.vestifinance.ru/videos/24905

 

аудит стоимости разработки (если мы говорим о наполнении бюджета безконкурсная разработка как минимум вызывает массу вопросов), оправданности поборов в таком объеме и т.д. т.е. никто не задаться видимо вопросом "а чейта они бухтят, может и правда что-то не так", все исходят из позиций по умолчанию "пацаны там наверху решили что лохи заплатят столько то, не нам с ними спорить, лох должен терпеть и платить"

 

Аудит вообще не причём. Частная фирма может тратить столько денег на разработку ПО, сколько ей фантазия и кредитные ресурсы позволяют. Её доход - это 25% от сборов.

 

ну как бы мало того что они платят завышенный налог на лошадки, больше потребляют топлива и соотв расчехляются через акциз, платят за проезд по платным федеральным трассам (которых через год станет еще больше если ты не в курсе) это если говорить о прямых сборах с автоэксплуатации. фуры Алексей это только начало. В итоге все будут платить я лично в этом ни капельки не сомневаюсь.

 

тем более надо выяснить оправданность сборов именно в таком объеме, раз они впрямую заинтересованны в увеличении.

 

У проекта есть свои расчётные сроки окупаемости. Но плутонов и так уже нагнули чуток, снизив цену за км.

 

Стагфляция - наш рулевой!

 

да кого извините волную расчетные сроки окупаемости когда речь идет о налогах? они эти дороги строили что бы окупаемости считать? это вообще какой то сюр

 

Привет!
Если хочешь разобраться, прочти две темы, одна здесь, одна в Бизнесе
Все уже терли

 

Почему сюр то? Давай пойдём сначала. Предпосылки:

1. Плата за движение грузовиков по магистралям - достаточно распространённая мировая практика.
2. За финансирование строительства дорог отвечает Росавтодор. Он вправе привлекать частных инвесторов под это дело.

Приходит какой-нибудь Бергенрот в Росавтодор и говорит, мол, есть тема, пацаны. Я реализую сбор денег с большегрузов, вы строите дороги. Всё согласно законодательству. Если не в курсе, то поправки в в федеральный закон №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности», позволивших взимать плату за реконструкцию дорожного полотна с пользователей дорог, приняты ещё в 2011г. А в 2015 подоспела окончательная редакция закона о ГЧП, который я уже упоминал. Так что всё просто. Бергенрот вкладывает бабло в инфраструктуру обеспечения сборов, Росавтодор получает частных инвесторов, перечисляя им установленную законом комиссию в 25%.

 

потому что получается что какая то частная лавочка решила что ей надо именно столько денег. вот если бы они "строили дороги" вопросов бы не было, они собирают с "уже давно построенных дорог" и при этом совершенно непрозрачным способом устанавливают тариф. ну это все равно что например ты придешь к директору метрополитена и скажешь "есть идея я буду брать деньги за вход, а вы потом часть на ремонт дверей потратите" при том что за проход непосредственно в метро деньги уже берутся. тем более что автодор И ТАК СОБИРАЕТ ДЕНЬГИ и в ближайшей перспективе только увеличивает число платных участков. т.е. они что хотят два раза за одно и тоже содрать?


то что в рамках закона меня в данном случае не интересует т.к. я на личной практике знаю что закон что дышло, можно подогнуть в любую сторону было бы желание и финансирование.

про мировую практику, в мире очень много интересных практик например есть практика отрицательного ссудного процента, но чегой то у нас какие то другие практики приживаются.

 

Глава Ростуризма Олег Сафонов раскритиковал желание многих россиян непременно отдыхать у моря. "Необходимость пляжа и моря - это во многом навязанный стереотип последних лет, который мы уже воспринимаем как собственное мнение. Наши предки, даже обеспеченные, не ездили массово на заграничные моря", - заявил Сафонов в интервью "Российской газете".

Гыыы, а это декларация чувака за 2014 год, в которой 2 виллы на Сейшелах )
http://www.russiatourism.ru/data/Fi...ashody_visshei_gruppi_dpljnostey_2014_god.pdf

 

Океан не море.

 

Частная лавочка подсчитала, что инфраструктура ей обойдётся, допустим, в 30 ярдов. Хотят окупить за 3-5 лет. Отсюда рождается тариф. Правительство в лице Росавтодора его утверждает/не утверждает. Всё достаточно прозрачно.

Дальше. Инвесторы на строительство платных участков закончились, я так понимаю. Ещё года два назад. К тому же это не снимает проблемы поддержания уже существующих дорог в рабочем состоянии, ибо везде, где есть платник, должна быть альтернатива. А денег в стране нет, и в обозримом будущем не предвидится. Так что вариант один - брать с пользователей уже существующей инфраструктуры, зарабатывающей на ней деньги, то бишь с грузовиков.

К сожалению, такие ситуации будут происходить и дальше. Уже писал, что страна находится в состоянии войны чуть ли не со всем миром. Так что денег не будет, готовьтесь расчехляться дальше. Даже если вы не патриоты.


И это... может в ветку Платона перейдём? А то санкции не за горами.

 

Мы тут в контексте внутренней политики обсуждаем

Я же чуточку выше написал что основной протест вызывает сам подход "денег в стране нет и единственным решением, что крутится в голове у правительства является очередная попытка зелазть в карманы простых людей с целью содрать две шкуры с итак тощего барана"

 

Да. Я тоже написал, что так и будет. Несмотря на речи с трибун

 

а где еще взять деньги на поддержание фед трасс, если в бюджете их нет, а поддерживать - нужно?

 

А я то наивный думал что существующие налоги с авто как раз идут на поддержание и развитие дорожной инфраструктуры..
Вопрос, куда исчезают все те налоги и поборы что автовладельцы ежегодно оплачивают?

 

а денег действительно нет, или господам ротенбергам за 3 года вложенное отбить а потом поднимать на ровном месте охота? видел кто-то расчеты? я бы посмотрел с удовольствием.

 

может на обеспечение всей социалки идет?
или дети и пенсы себя сами налогами обеспечивают?

 

да я тож не знаю - вот был уверен, что все ярые противники платона точно знают до копейки чё и кто сколько ворует