E53 4.4 м62 с акпп на мкпп.

Если чисто теоретически, лучше ставить от дизельного трехлитрового e83 или от дизеля e53 (они тоже на мкпп бывают), они там должны быть более-менее усилены и 4.4 спокойно выдержат.

 

От дизеля рестайла. Только боюсь цена вопроса вас не обрадует)

 

Воооот насчет колокола вопрос... Раздатка скорее всего у них идентичная, надо каталоги смотреть, грамотный электронщик подружит все. Но конечно лучше было бы сразу мкпп с e53 дизеля с раздаткой взять.

 

bajn думает ставить. Я тоже подумываю. Из нашего с ним общения выходит следующее: мкпп с дизеля рестайлового, колокол варить от V8 по любому, раздатку от рестайла, дорестайловая не подружится.

 

А какой примерно бюджет такой переделки?

 

Если сделаете будет бомба!!!

 

Коробку надо брать от Е39 540 или М5 переделка будет минимальной

 

А как её с раздаткой дружить???

 

Не помню как на механике, но чтоб поставить АКПП от Е39 на Е53 достаточно перекрутить хвостовик под крепление раздатки (речь о М62)

 

Не прокатит. Хвостовик возможно. А раздатку к коробке как прикручивать?

 

а на е70 4.8 механику никто не ставил? что жарить....

 

Если уж развивать тему - почему БМВ М версии не делает на механнике? т.е. не только на механнике, а и такие и такие. Я думаю спрос был бы...

 

Там робот. По сути та же механика.

 

Пока ни кто.

 

Сам лично АКПП от Е39 540 ставил на Е53 4.4 так что с АКПП прокатит точно!

 

АКПП длиннее чем МКПП. Если на заднем приводе это решается длинным карданом, а на полном как? Раздатку в перёд не подвинуть, так же как и ДВС назад не перенести.

 

А про конторы по изменению длинны карданов не слышал? Я когда ставил задний редуктор с "настройка на высокую скорость" на дорест кардан из двух собирал и не парился по этому поводу

 

Про переделку кардана не то, что слышал, но и делал. Но тут вопрос в другом, если воткнуть МКПП от Е39 например, она короче АКПП. И если допустим эта МКПП состыкуется с раздаткой, то получается, что раздатку придётся двигать в перёд. Далее из этого получается, что крепление раздатки переносить, ну и два кардана переделывать. По моему ещё больше гемора.

 

На Е53 есть 6ти ступки МКПП на 3.0D и 3.0i так что решение есть и коробки по длине одинаковые

 

От этих версий и как раз все хотят МКПП воткнуть, но там колокол от Р6. Придётся переваривать.

 

На Е39 540 и М5 уже 6ти ступка механика, ничего варить не надо... И по длине она такая же как и на Е53

 

Я не знаю. И я не уверен, что она с раздаткой Е53 состыкуется.

 

Я бы поставил уже давно мкпп 53DZ но ! все пытался наити колокол от 545 е60 что с мкпп но их выпустили всего 200т. , остается колокол варить , с ребятами разговаривал которые на спорте специализируются -варенный колокол выдерживает 600-700 Н момента но эта на дрифте и при постоянных нагрузках , вообщем вердикт - можно варить , далее Раздатка -можно от е83 я так понимаю поставить без моторчика , ну или с моторчиком ( что некоторые называют х-драивом ) тогда остается вопрос по управлению этим моторчиком ? какие будут мысли ? ну можно конечно сделать и по принуждению передний привод в этом тоже есть своя фишка .

 

Забей этот вариант не поидет . ставить только 53 BZ/DZ 6ст . 37 BZ-соберет все потроха при первом старте.

 

коробка м60 механика маховик и сцепа от нее же но у тебя будет задний привод)) нафига тебе полный зато подрифтить можно будет как следует))