E83 Резкий жор масла.

маслосъемные колпачки меняные или с завода?

 

Клапан газов оригинал?

 

В какой-то момент при определенных обстоятельствах они могут пропускать, либо через кольца, когда топишь в пол

 

Паленое масло исключаете? Обычно со старением масла жор увеличивается, но у вас совсем уж быстро оно состарилось.

У меня мобил совсем не доливал за 10 тыс., на мотюле с 5 до 7 тыс км уходил литр, одной доливки хватало, но до 5 тыс. уровень стоял мертво, т.е. масло "старело".

 

Точно так же на мотюле было, сейчас шелл залили вроде все аналогично.

 

Про "новый кркг", "майонез" в нем итд немало написано на соседнем сайте с теме про маслоуловитель.
Не работает зимой нормально кркг в наших условиях на моторах с пробегами около 150 тыс т больше.

 

Правда что ли? На приборе 233000 км и все в норме. Чудеса или демоны?
Когда была замена КВКГ (КРКГ)? В шубе или нет? Патрубки подводящие в шубе или нет?
И потом... если узел КВКГ дохлый, то при открытом дросселе масло может засасываться в коллектор ну и гореть.

 

Скажите честно, брали оригинал?

 

Правда. Не надо буквоедничать. У вас 233 тыс и мотор хорошо сохранился. Значит условия эксплуатации были щадящие и уход хороший. А бывает и на 100 тыс начинает масло жрать. Смотря сколько было коротких поездок в морозы, как часто меняли масло.
Вот про маслоуловитель
http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=10&t=129108&p=4300043#p4300043

 

Не надо передергивать и отвечать за все моторы... значит, так и пишите, мол, "...Не работает зимой нормально кркг в наших условиях НА МОЕМ МОТОРЕ с пробегом около 150 тыс т..."
А про маслоуловитель... вы эту ссылку у себя сохраните, мне не надо... это тема была раньше на E46, когда народ из-за экономии не желая менять дефектный дорогой узел, стал придумывать ему замену в виде "вечного" маслоуловителя.
Без обид.

p.s. кстати, вот отдаю свой мотор в хорошие руки - http://auto.ru/cars/used/sale/1025347737-7f8ce4/

 

По порядку
1. Это вы передергиваете, когда судите о всех моторах только на основе наблюдений за своим автомобилем. Я же пишу на основе того, что езжу на Бмв уже 10 лет. Читаю кучу сообщений, где такие вот советчики сходу рекомендуют менять кркг, потом ещё ехидно спрашивают "скажите честно оригинал или нет?" В результате человек меняет кркг, а помогает это на 5 тыс тыс пробега максимум или чаще совсем не помогает. Затем все заново - литр масла на 1000 км.
И у советчика мысли нет спросить а пробег реальный 180 тыс на машине 2006 года?

2. Ссылку я дал на сайт www.bmwfanatics.ru, который раньше назывался е46клуб. Теме этой меньше года и на е46клубе её никогда не было, поскольку она появилась, когда сайт www.bmwfanatics.ru уже заменил е46клуб.

У моей машины пробег за 300 и масложор начался примерно на пробеге 230-240.

По поводу маслоуловителя - на американских сайтах про него пишут тоже лет 5 не меньше. Я не писал, что установка маслоуловителя вылечит проблему. Я лишь написал, что замена кркг в данном случае не поможет и информация об этом есть в соответствующей теме. Судя по вашим ответам вы даже близко не представляете как работает кркг.

Флаг вам в руки с продажей вашей машины.

 

пффф... я реально в два раза больше, с E28 начинал... дальше будем письками меряться?

Я же написал, "без обид"... ну что же, ладно.
Судя по вашим ответам, вы троль дремучий... "кркг" пишут именно троли, ибо нету нах там никакой рециркуляции, а есть вентиляция... а троли думают, что ОГ возвращаются обратно.
Надеюсь что еще достаточно мягко доказал вам, что вы не в теме. Будете продолжать троллить, будем расставаться.

 

Опять буквоедничаете. Кркг или квкг - в данном случае не важно. И ОГ здесь непричем. И КГ возвращаются во впуск.....
Зря я ввязался ...
Клал на чьи-то "будем расставаться". Флаг в руки, барабан на шею.
))))))

Просто добавлю для автора - замена кркг при изначальном масложоре литр на тысячу ничем не поможет. И раскоксовка не поможет))). Сори, что расстроил.

 

Да сложно точно ответить что случилось после 2 тыс пробега. Возможно раскоксовка добила мотор, но это проявилось после некоторого разжижения масла...
Возможно накрылся или забился новый кркг и тянет масло из щупа.
Я бы скинул трубку с расчески на впуске - если вся в масле, значит кркг. Это не сложно и самое быстрое, что можно сделать.
Дальше по ситуации...

 

и как он работает? и для чего вообще он нужен?

 

имеется в виду патрубок, который идет от квкг во впуск, он должен быть сухим и подавать только газы без масла

 

ну да, он должен масло отделять от газов: масло в щуп, а газы во впуск

 

Замена КРКГ не поможет. Точнее если поможет, то на короткое время.
Вот фото расчески итд.
А вообще куча информации про КРКГ в теме, которую я привел выше.