E53 Датчик температуры ОЖ на Е 53

Берешь товарища, на холодную снимаешь этот датчик, он на защелках, товарищь пальцем держит дырку в патрубке, а ты сам берешь фом-ленту и мотаешь на датчик. У меня уже год этахрень намотана, и капли не упало

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=15212724&postcount=20

 

вот номерок http://www.bmwclub.ru/vb/attachment.php?attachmentid=865625&stc=1&d=1440076200

 

Сам, зная об этой проблеме,наступил на грабли.При замене патрубка забыл об кольце датчика температуры,которое теряет свои свойства.

Лента-фум реально помогает или лучше поискать уплотнительное кольцо?

 

че его искать?в любом автомагазине продается.уплотнительное кольцо для форсунки на инжекторный ваз.

 

Точно.При замене лучше слить антифриз?

 

антифриз сливать не нужно!!!максимум просто открутить крышку,чтоб давление стравилось и потом завернуть ее обратно.Колечко единственное нужно чем нибудь слегка смазать,иначе замучаешься датчик в него запихивать.

 

Сольется много?А смазать тем же антифризом.

 

Да там нифига практически не сольется,а антифриз на самом деле не очень хорошая смазка для этого.Лучше любой смазкой,хоть литолом,от такого ничтожного количества смазки,нифига в системе не произойдет.

 

В багажнике валяется графитка. Подойдет?

 

Про графитку ерунду сморозил?

 

Жидкое мыло в помощь или вд 40,я на вд 40 ставил ,залетело по зеленой оригинальное кольцо

 

Дурак ,полез не остудив двигатель.Крышку открыл аккуратно,стравливая.Забыл крышку поставить на место.Вынул датчик и ....потерял около 3л антифриза.Колечко на датчик оделось легко без смазки.Все поставил обратно,пока не течет,буду наблюдать.Долил антифриз, прокачал.

 

Наоборот,крышку надо было не открывать! Вообще бы ни капли не вылилось.

 

послушал Минор и ...да ладно.Своей головой тоже надо думать,на ошибках учатся.Я сам виноват.

 

Крышку закрыть обратно нужно было и нифига бы не вылилось.Физику в школе наверное немного то изучал?А если бы ее не открыл,то был шанс умыться антифризом если не повезет.А так то да,мы все на своих ошибках учились с этой машиной,не переживай.

 

Физику немного изучал,забыл ,было 25 лет назад.Не переживаю,лишь бы система охлаждения работала нормально.

 

сегодня
На работе заметил, что с защиты двигателя капает антифриз.Все (до чего дотянулась рука) проверил, прощупал, посмотрел где видно.Везде сухо.Снял пластиковую защиту.Мокрым оказался шланг Гура, но это не то.Завел машину и …посифонило. 2 струи в районе компрессора кондера. Друзья подскажите, откуда может так сильно течь?


Могло повредится шланг №6 и 8,или с помпы?

 

Извините написал в тему не с такой проблемой .Но все же,может кто подскажет.
одноклубники

 

Может оказаться, что почти в той теме написал. Не из-под датчика сифонит? (№4)

 

Серега .Датчик,бачек,патрубки у радиатора сухие.Скорее патрубки №6 и 8 или помпа(насос ОЖ

).Но как точно определить не знаю .Много разбирать ,чтоб увидить причину?

 

del

 

Сверху видно, ничего разбирать не нужно. Можно руку к нему протянуть и пощупать.

 

откуда течет не видно.Надо,как минимум,кожух вентилятора и "карлосона" снять