Единая тема по выбору моторного масла для Х5, часть 2

Этот тест- полнейшая туфта.

Большая часть металла конгломерируется с неметаллическими частицами и остаётся в фильтре.
Степень конгломерации зависит от масла, режимов и т.д.
А степень задерживаемости этих конгломератов- зависит от фильтра.

Короче- эти замеры- просто лохотрон.
Наукообразная разводка.

А ойклуб- сборище безграмотных шизиков.

 

Вы это чем подкрепить можете? Какими-то статьями или исследованиями, или Вам это во сне приснилось?

 

На сколько меньше?Кто сказал ?Испытал ? Доказал ? Пруфы в студию прошу...

 

Шизики они или нет, но загустевание масла от пробега, основное число - тоже показатели. По поводу содержания металлов посмотрю.

Эти шизики хотя бы чего-то добились, в отличие от нас, хотя бы пытаются это обоснование найти не просто разговорами про выбор по тому понравилось ли масло после прожарки на нем картохи и т.д.

Они скидку имеют в Экзисте по клубной карте на запчасти и те же масла.
А у нас клуб с какого года, скидки есть? Больше разговоров ради разговоров.

 

Пруфы посмотрю как по времени получится, при их объективности выложу тута.

 

Вы масло после пробега хоть раз сами сливали ????

Тут силой никто никого не держит вроде как.

Такие заявления стоит делать когда пруфы на руках. Знаешь сколько тут таких пруфщиков было ? Были, да вышли все куда то...

 

А причем тут самостоятельный слив масла после пробега? Сам не сливал, но стоял рядом смотрел, только мне это ни о чем не скажет.

Про силой не держит это понятно, тут речь не про это а про то кто чего добивается. Никого задеть или обидеть не хочу.

Про пруфы: это все на уровне разговоров конечно, в том числе с мужиками которые в сервисах в отделе запчастей сидят, но например есть инфа из тиса http://tis.bmwcats.com/doc1104550/ со ссылкой примечание
3) Для увеличения срока службы сажевого фильтра рекомендуется использование масел Longlife-04 с момента их появления.
(но можно и LL01 лить - смерти не будет).
А какие еще пруфы то? письмо из штаб квартиры БМВ за подписью собственника чтоле? Ну посмотрю что смогу найти, выложу как будет.

 

Тогда всё понятно. Вы бы и представлись сразу - диванный игсперд. Масло то загустевшее было когда слили?

Однако именно на скидках вы заострили внимание. Корысть - это плохо.

Всё, больше можете не продолжать! Читайте дальше ТИС, и в принципе нам обсуждать больше нечего с вами. И да, не забудьте, по ТИСу масло в коробку передач заливается на весь срок службы коробки.

 

Товарищ эксперд с дивана, там показатель вязкости меняется вы видели как? вы глазами своими такое изменение заметите? это в лаборатории делается. Вы еще на вкус попробуйте при самостоятельной замене.

 

Чего то я ни разу не додумался посмотреть в эту или другие таблички, хотя вроде все под рукой, да и др. проги есть!

 

Не подумайте ничего, как раз нашел тут все типы масел которые я использовал при замене! Спасибо

 

Да куда уж там, нахрена доверять хоть какому-то документу в нашем мире где у 100 человек 100 разных мнений, зачем? Новички же сюда заходят не для того чтобы хоть какую-то полезную инфу получить, а чтобы просто потрещать ниочем.
В одном сервисе говорят что угар и расход масла из-за него это плохо и масло Кастрол отстой, в другом - что это хорошо, так как масло проникает в мелко доступные места и смазывает все элементы куда другое не добирается пусть и ценой повышенного расхода.
Про вязкости в Тисе написано что для стран с возможной температурой минус 20 надо брать с 0, а куча народа кричит бери 5W30.
В Тисе написано что чтобы фильтр прослужил дольше лучше лейте 04, а вы (тоже без оснований кстати) почему то говорите мол лейте 01. Одного не пойму - Вам это зачем? если есть такая рекомендация то почему бы этим не воспользоваться?

Пусть новички, заходящие в эту тему, лучше Вам поверят и зальют в свою машину с сажевиком LL01, Вы ведь лучше знаете о последствиях.

 

В тисе написано что масло в коробке заливается на весь срок службы. А вот сам производитель коробок почему то считает иначе. Можете это объяснить?

 

Нет, не могу. У меня пробег 270 тыр и масло не меняли не разу, пока ездит. За слова других ответить не могу, но при этом Тис это все-таки не забор и там не абы чего написано. Если других вариантов советов нет, то почему бы не придерживаться его рекомендаций до получения более объективных данных?

 

Только сейчас посмотрел на дату регистрации.
Вы тут пока осмотритесь, почитайте. Потом поговорим

 

Да я тут не первый день осматриваюсь и дата регистрации тут не особо причем. Вы вот например пишите абы что с датой регистрации 13 год и все намана.

 

Вот статья по замене масла в АКПП с ойл-клаба
http://www.oil-club.ru/zamena-masla-v-akpp/

Статья по маслам Мобил
http://www.oil-club.ru/maslo-mobil/

Статья по маслу Лукойл Люкс
http://www.oil-club.ru/maslo-lukoil/

 

Много пруфоф и аргументов есть тут на форуме, и я лишь поэтому сконцентрировал внимание на дате регистрации. Одно то, что вы хотели удивить тут всех ссылкой на ТИС говорит о многом

 

на ойл-клабе весьма грамотный подход, лабораторный анализ компонентного состава дает хоть какой то объективизм. Но на то он и оил клуб, у нас тут в основном по бмв форум, а не по маслам.

 

Тоссу: О многом говорит то, что я прочитал 27 страниц этой темы и не нашел там валидной информации что и почему надо заливать в 3d, зато Вы свое самолюбие активно тешите за счет других, видимо по другому в жизни самоутвердиться не получается

А тис в данном случае получается чуть ли не единственным источником, если опустить имхо и бездоказательные слова.

Вы лучше свою желчь поберегите, мож пригодится еще, лучше с таким же рвением попробуйте найти ответы на вопросы, которые есть у новичков в бмв.

 

Не смотря на то, что есть ТИС, сия тема процветает. Почему ? Или Вы думаете что про ТИС никто не знает ?
Годами люди дискутируют, жгут масло , капают его на бумажки, замораживают ...И тут появляетесь вы, весь такой в белом и с ТИСом на перевес. Браво!

 

Тут есть люди, которые недавно взяли бмв и в данной теме даже тис не упоминается толком как основное руководство к действию. Этим людям что лить советуют не официальные сервисмены, у людей появляются вопросы что надо лить и они приходят к Вам сюда на форум старожилов, пытаясь получить ценный обоснованный совет. А получают чаго? Коменты от суперстарожила Тосса о том что в 3д надо лить лл01! Да и еще 100500 коментов что все кругом дураки

 

Ну так расскажиТЕ, почему в БМВ 3.0 Д нельзя лить ЛЛ01 ? Потому что так ТИС сказал ?

 

Да кто сказал что нельзя то? Мне без сажевого фильтра очень даже можно, а вот кому то с сажевым лучше купить 04 - дольше с фильтром проездит. Почему? Потому что так в Тисе написано, а не на заборе.

Давайте мы с Вами не будем в этой теме разводить офтоп, если я буду находить обьективные данные - буду выкладывать.

 

Давайте. Думаете Вы первый кто озадачился этим вопросом ? Так вот если икать объективно, а не предвзято, то никаких доказательств и фактов того что сажевый умрёт раньше на ЛЛ01 чем на ЛЛ04 вы не найдёте!А вот фактов обратного - вагон и маленькая тележка. Вы осилили лишь 20 страниц, а я прочёл обе темы в ветки Х5, и такую же тему по выбору масла конкретно в дизельной ветке! А у вас за душой кроме записи в ТИС ничего нет, и вас даже не смущает ярчайший пример с рекомендаций ТИСа по маслу в АКПП. Ну а аргумент "у меня там 200 с плюсом тысяч и ничего..." ну как то не серьёзен, что в прицнипе не удивительно, вы и масло то в сервисе меняете. Нет нет, ничего зазорного в этом нет, но кое о чём говорит.

 

Кое о чем это о чем? О том что у меня дома нет подъемника, зато рядом есть сервис в котором за небольшую сумму я готов поменять масло и все фильтра + пообщаться лишний раз с мастерами?

За душой у меня кроме ТИСа ничего нет, так как не нашел я более объективных данных. Отвечайте проще если считаете что человек не прав - факты про вагон и маленькую тележку (сцылки) в студию.

Про акпп думаю что они не правы, если только не считают бмв одноразовой машиной, которую после 250к надо просто выкинуть, но что теперь, весь ТИС подвергать сомнению и делать все с точностью наоборот от того, что там написано?

 

Для информации, у меня:
- 147 000 км пробега с 30к интервалами замены оригинального бмв-шного масла по Германии;
- 95к (со 147 000 до 242 000) пробега с 15к интервалами замены масла мобил для двигателей с сажевым фильтром - масло не жрала.
- далее я вырезал из нее сажевый фильтр и заслонки и заодно заглянули в двигатель - там все было красиво и чисто, заслонки были в идеале, но их все равно удалили и поставили заглушки;
- 1 раз залили кастрол САЕ 5В30 - начала его подъедать (1.5 литра за 10к). Залили катрол в связи с рекомендацией БМВ. Не могу сказать что не понравилось, но не хочу оставлять на кастроле.

После езды на мобиле двигатель в хорошем состоянии, сейчас думаю оставить ли машину на нем или выбрать что-то еще. Т.к. сажевый удален ищу инфо подойдет ли ЛЛ01 или надо ЛЛ04. Пока остановился на ЛЛ01.

Сейчас уже 270к пробег и пока проблем слава богу нет и надеюсь не будет.

 

Бубука, по моему мнению только на этом ресурсе сполна хватает аргументов касаемых допуска 04 и сажевого фильтра, просто надо почитать и подумать. А касаемо коробки, да будет вам известно, производитель зф по регламенту рекомендует менять его каждые 80тыс , это согласитесь , далеко не 250.
Касаемо смены масла, я ни в конм разе не хотел вас обидеть. Просто если бы вы сами сливали отработавшее масло, вы бы не принимали за истину то, что масло по мере выработки густеет.

 

Вот видите, не всё что рекомендует бмв есть правильно или хорошо. Есть ещё опыт, который наглядно всё показывает.

 

Тос, там загустевание у них определяется по изменению вязкости масла (результаты лабораторных тестов) и его нельзя заметить "на глаз" так как там доли - только по результату анализа. Густеет в их понимании = забивается "мусором".
Я решил немного с ойл клабом "затусить" чтобы разобраться в их методе оценки масел, т.к. мне это очень интересно, если узнаю что-то стоящее - отпишу тут для информации или для обсуждения. Все равно при эксплуатации БМВ или следующей машины мне надо понимать что лучше и почему использовать.

Про 80 тыщ соласен, на ойл клабе в статье ребята 60к пишут (про тойоту) + этот интервал уменьшается если коробка работает с нагрузкой (возят прицеп, ездяд по безорожью и т.п.). Поэтому в части коробки виден косяк БМВ, тут спору нет. Я сейчас не лезу в свою менять только по одной причине - уровень масла в коробке ок, а после 250к все равно ее надо перебрать и посмотреть, и при этом все равно менять масло, так что пока просто это отложил на попозже.