Быстро побеждаем свист печки е90

Не так-то легко снять этот моторчик, мешаются пучек проводов и воздуховод. Но все же выковырял я его оттуда. Видны следы ржавчины на фото.
Брызнул вэдэшкой в район подшипников или втулок, покрутил, протер тряпочкой излишки вэдэшки и погрел, на всякий случай, феном, и напоследок капнул автомобильного масла.
Собрал все обратно. Свист исчез, надеюсь на долго.
Автору темы и другим участникам спасибо за разъяснения.

 

иногда подсвистывает, на кочках, я забил)

 

Под бардачком находится некий кожух который закрывает всю требушатину в ногах пассажира.

подскажите, плиз, код этой детальки. у меня этого кожуха нет ( купил без него), а найти нигде не могу.

 

Кто хочет посмотреть, как работает эта шняга в домашних условиях?)



Свиста нет на большой скорости. Когда медленно вращал от руки - сначала что-то терлось в одном месте, видимо оно и вызывало свиристение на низких оборотах, но потом пропало - видимо притерлось. Не смазывал.

Новый моторчик BMW/Valeo - точно так же туго вращается, точно так же слегка люфтит по вертикали. И его слышно только на большой скорости - как свист турбины самолета. А на низкой скорости тишина.

Когда ставил новый моторчик, понял, что лоханулся год назад, когда покупал его. В магазине по одной цене моторчики были - BMW и Valeo. Купил BMW. И только когда ставил понял, что он без регулятора =) Пришлось от старого поставить. А Valeo на картинке с регулятором. Отдельно регулятор BMW стоит почти как сам моторчик - 7000. Причем видно, что из моего выкрутили. Вот так в BMW делают деньги))) Располовили вентилятор Valeo и продают две запчасти в два раза дороже!

 

Фигово забил

 

Туда кстати хорошо лазить совмещая с пенной антибактериальной обработкой конди
P.S. Я уже раз восемь - десять изголялся

 

Товарищи, проблема с моторчиком как правило связана с попаданием на него воды с лобового стекла, поэтому стоит это сначала проверить, иначе смазки может на долго не хватить и придется менять мотор.
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=930842&highlight=

 

Парни всем привет! Подскажите может кто сталкивался)) У меня такая ситуация: Завожу машину, все отлично до того момента пока не заглушил, закажу второй и последующие разы, то начинает мигать экран с периодичностью 5-10 минут, такое ощущение что что то не дает запуститься ССС. У кого какие мысли? Кстати если машина простояла 3-4 часа то опять все работает

 

Ты решил все темы ЗАСРАТЬ своим ССС? ХЗ- езжай в сервис.

 

Просто все молчат

 

ну а что ты хочешь- нужна диагностика

 

На рынке в мясном ряду еще спроси - там точно знают.

 

Умник едрит мадрид

 

У меня по осени моторчик засвистел, маслом смазал - не помогло!
Через неделю снова началось...
Купил антискрип "Синтетическая смазка для тормозной системы Bremsen-Anti-Quietsch-Paste" и шприцом загонял прям между валом и втулкой. 3 недели уже прошло - тишина. Сегодня -20 на улице и тоже тишина.
Подробнее тут https://www.drive2.ru/l/8176300/

 

Ну так то он прав. Зачем постить один и тот же вопрос везде где только можно, если все равно никто не ответит, ибо никто не знает. Вам нужен хороший диагност, а гадалок на форуме нет. Проблема ваша не типична, и встречается невероятно редко.

 

Спасибо

 

Автору спасибо сделал точно так же все свист пропал, посмотрим на сколько хватит...

 

P.S. Регулятор продам легко, давно ждёт покупателя. Отдам за половину указанной стоимости.

 

Все эти смазывания временная мера. Там втулка сама изнашивается

 

новый?) так-то я уже поставил от старого

 

Рабочий, а это важнее
Когда то с дури купил новый, воткнул, а дело не в нём было, а в пауэр менеджменте. В принципе, можно заморочиться и поменять их.

 

Честно говоря, не понял где она изнашивается ибо поперечного люфта нет совсем!

 

Это точно, только продольный. Больше можно подумать на звуки от контакта щёток с коллектором.

 

при чем у меня звук появлялся при торможении...
поэтому я решил продольный люфт убрать, поджав нижний подшипник...

 

Ну он как раз расположен то не продольно по оси торможения, а поперёк. Но без разницы, помогло и зашибись.

 

Когда я пишу продольный люфт, отталкиваюсь от оси кручения якоря моторчика, а не от движения авто! )))

 

Здравствуйте, может коллективный разум подскажет ) у меня этот моторчик стал работать так, на максимально выставленном обдуве, еле -еле вращается, потом на секунду обороты вырастают и тут же падают, и так по кругу. Подал питание на прямую на вентилятор, крутит будь здоров. Что может быть регулятор? Куда копать, что смотреть?
дополнение: когда подключал на прямую провода взял первые попавшиеся, сечение где то 0.75, так вот они нагрелись просто адово, чуть ли изоляция не плавилась

 

Минутка эксперта?
Ой ли)) купил в2011 году со свистом- тогда же пробрызгал вд40 сверху, сняв только возд. фильтр)) 5 лет и 200.000 ткм проблемы нет))

 

В общем тут ковырялся в гараже и нашел старый вентилятор типа "ветерок", но главное что он на 12в, и подключил его в машине к регулятору все дует как надо, на всех режимах, в общем сдох вентилятор, хотя рукой вращается свободно.

 

Дополню, может кому пригодится. При внимательном изучении двигателя вентилятора, обнаружилось что грязью и пылью от щеток, забиты были все канавки на стартере, что приводило к тому, что их замыкало между собой, и вентилятор не выходил на полную мощность будучи подключенным в машине, либо грелись провода при подключении к аккуму на прямую, иглой аккуратно прочищаем их, наждачкой подравнять, если где задир и все. Так что когда разбираете вентилятор чтобы смазать, проверяйте и это.