Dodge Viper и все что с ним связано

Странные стереотипы у вас,если не гонял на f1 и даже ней не сидел,по вашему,она не может быть эталоном для многих???Вы спросите,надо оно мне для этого?Мне достаточно,что вайпер в умеющих руках выносит 918 spyder.Так что ваши все мифы и весь ваш мусор по поводу ведра с болтами были развеяны ещё 2008г,а новый ACR лишь доказал ещё раз-что лучший.А я в свою очередь буду гордо вваливать на своей гадюке,зная что эта марка рекордсмен.Надеюсь вы не будите оспаривать,что мой вайпер в порядке!!!Это все я и пытаюсь всем имеющим неудачный опыт с вайпером довести до ума,что не в тачке дело....

 

Не в тачке дело - дело в зеркале

 

блин. мозг взрывает.

 

Что есть то есть.
Для серийного ведра это уже несколько необычно в наши дни.

Но KZ всё равно лучше.

 

Вашими же словами - по картинкам и видео из интернета вы беретесь утверждать, что одна машина формулы 1 лучше других...

 

Иногда из картинок и видео можно много полезной инфы вытащить.

А в обывательском смысле ещё проще: включил скай, увидел, что Мерс всех дерёт, сделал вывод, что у Тиррелла лучшая машина. Всё просто.

 

Не разбираясь в сути предмета?




Ставните...

 

Да,моё мнение об ACR сложилось именно так.Или вы не верите картинкам и видео,что Тайсон был лучшим из лучших в своё время,так как вы не боксировали с ним?

 

Таки требую онборды!

 

А так сразу же очевидно, что оранжевый трактор больше жёлтого минимум раза в три.

 

Самый быстрый трек-тул наверное?

 

я думаю стоил бы acr как обычный гетер, то купили бы его многие, а додж продает его в одном сегменте с ламбой и феррой

 

]я думаю стоил бы acr как обычный гетер, то купили бы его многие, а додж продает его в одном сегменте с ламбой и феррой[/QUOTE/]

Какая ламба или ферра стоит 122тыс???
Если точнее, то ещё в мае компания начала собирать предварительные заявки на машину с ценником $122 490. Для сравнения: в США за базовую версию Вайпера просят $84 995, близкий к ACR по возможностям Nissan GT-R Nismo стоит около $150 тысяч, а Porsche 911 GT3 RS — примерно $176 тысяч. Следовательно, только теперь начнётся несколько задержавшееся серийное производство Вайпера.

 

Так кто все-таки круче - Сталлоне или Шварценегер?

 

Думаю,и тому и другому Вайпер был бы в порук стати четко ты подобрал персонажи для мускулистого парня

 

Так это и есть по классу что-то уровня Ламбы и Ферры.
Нечто уже приличное, но до Porsche ещё не дотягивающее.

 

Ну за эту оценку уже спасибо!Хотя как всегда заниженная

 

Со времен Чабана не видел такого на форуме. Прикольно

 

куда он делся? или ник сменил?

 

видели что творит новый ACR на треках http://fastestlaps.com/models/dodge-viper-acr-mk-v ?
свежий тест ... судя по всему продажный, потому что что каким то боком победил мустанг 350r http://www.roadandtrack.com/car-culture/a27194/road-track-2016-performance-car-of-the-year/

 

Угу, и никакого обмана...

 

Интересно как в реальности этот мустанг с магнитными стойками и отсечкой в 8000.
В зажигании прямо там слюной исходили все.
Стоит как сдача по сравнению с тачками в тесте.

 

это на 3 круга?)))

 

Кстати, а на ринг только в закрытые трек-дни...

 

А где ты такую инфу нашел? На tireracke шины для нового ACR с тредвером 200 http://www.tirerack.com/tires/tires...utoYear=2016&autoModel=Viper ACR&autoModClar=

 

Так на любой трек имеет смысл только в закрытые трек-дни. Или в нормальные тестовые дни.
Главное, чтобы не было 20+ машин на трассе в одной сессии.

 

На Tirerack ошибка

 

вообще на один, хотя тредвер как то очень странно определяется. По какой то причине мягкие и жесткие составы имеют одинаковый тредвер, хотя на одном можно проехать 50 кругов, а на другом 5. На Hoosier A1 я проезжал только 2 круга, после чего вылезал корд, в то время как на R6 без проблем можно было ехать 50 кругов, хотя тредвер у них одинаковый

 

подозреваю, что зависит от условий и температуры
при тестах мягкая резина не горит и не стирается с той скоростью, что на треке