E70 Есть парочка вопросов

Всем доброго время суток. Не так давно стал обладателем Бмв Х5 в кузове Е70 (3.0 бенз.). Долго искал достойный вариант среди дизельный вариантов но так и не нашел ни чего подходящего в той ценовом диапазоне к которому был готов. Случайно наткнулся на вариант с 3.0 бензиновым агрегатом в целом экземпляр оцениваю на 4 или на 4+ с маленькой натяжкой по 5 бальной шкале. Но как всегда есть "НО". Экземпляр попался с следующими болячками:
1 Мертвый блок управления стояночным тормозам (ручник) - цена вопроса как я понял 35 000 р.
2 Потеит прокладка поддона-ценник вопроса примерно 15 000 р.
Вот как то так.
Есть пару вопросов на которые если сможете дайте ответ
1 в моей версии мотора нет обычного щупа только электронный, после того как я купил авто естественно было заменено моторное масло и масло в раздатчики(показала диагностика)так вот электронный щуп показал 4 деления проехав после замены масла примерно 1200 км уровень на электроном уровне упал на одно деление вопрос такой какому количеству масла равно это одно деление залил при замене 6.5 литра как и написано в etk.
2 как можно дешевли решить вопрос с блоком ручника нашел в нети пару контар кторые меняют восстановленный блок за 15 тыров при условии если я отдам свой. Можете дать координаты таких контор так сказать проверенных буду очень благодарен.

 

Привет землякам!
Фото будет, но в Воронеже уже второй день дождь машинка вся грязная как распогодиться сделаю фото.

Горит постоянно желтый знак на приборки и БК пишет - "ошибка ручника" диагносты приговаривали блок (((.

Не кто не даст ссыль на мануал по замене прокладки картера - подумываю сделать с другом вдвоем как бы руки из норм места ростут. И да какие мысли по поводу аргонной сварки хотелось бы еще если снимать поддон сделать латку как на картинки. так как сейчас сливная пробка стоит не оригинальная по ходу предыдущий владелиц скрутил резьбу и не стал промочиться и в крутил другую с большим диаметром.

 

В новом нет особо смысла так как "новая" наколхоженая пробка не сопливит и даже не потеет. Просто подбирать колечко приходить на ходу из того что есть. По началу вообще подумал что сопливит именно пробка. Но после замены масла все помыли и через пару дней подняли машину чтобы посмотреть в итоге - пробка сухая а вот прокладка потеет. Как я понял конструктивно двигатель наклонен и потеет именно там где так сказать нижняя точка этого наклона. Тут тhttp://tis.bmwcats.com/document/repair/E70/ смотрел но что то не нашел(((. Ткните пожалуйста пальцем если не затруднит)). Заранее благодарю

To leonid 36.
Вы написали что одно деление в электронном щупе это примерно 200 гр. масла. После того как поменяли масла было 4 деления (как на картинки) по прошлому опыту владения бмв от min деления до max ровно литр. То есть получается делений должно быть всего 5 ?

 

Спасибо. За ответы. Буду наблюдать. Что касается ручника завтра поеду на яму попробую посмотреть может где кабель перетерся.

 

Спасибо разобрался я теперь с этим электронным уровнем. Я считал просто квадратики а эту "ножку" не считал

Спасибо литр масла приготовлю.

 

Всем доброго время суток. Началось утра у меня примерно в таком настроение . Завел свой х5 а мне он пишет ошибка PDC ну и естественно система не работает. Уже было такое в сырую погоду но проблема ушла сама собой и вот решила напомнить о себе. Думаю на проводку или один из датчиков. Завтра поеду на диагностику буду лучить проблему. Благо у знакомого завалялось 2 датчика с Е70 брал себе с разборки но у него проблема была в проводке поэтому отложил их в сторону. Есть вопрос к знатокам - есть ли разница между датчиками к примеру крайний отличается ли от тех которые направлены прямо или нет ?
____
Что касается ручника суть проблемы описана выше, сегодня вечером под бокал пиво с другом решили залесть и посмотреть "Косу" которая ведет к блоку, в моем случае дело было не в обрыве провода. Все расплели все провода целые значит блок. Решили залесть в блок. На блок приходит 12 блок на моторчик подает 0. Подали на моторчик 12 он оказался рабочий. Методом исключения сделали вывод что дело в плате. На вид плата целая вздутых баченков нету вся она в лаке. Завтра отвезу ее электреку что он скажет. Дайте совет на что обратить его внимание может кто кавырял плату и знает в чем там беда.

П.с - блок сухой намека на влагу даже нету

 

В точку. Был обрыв провода заднего левого парктроника, его устранили все норм теперь . Блок ручника отдал в ремонт сказали попробуют его реанимировать. Но через друга поступила предложение такого плана. У мужа его сестры был х6 который был благополучно усажен и восстановлению не подлежит и он ждет выплаты по КАСКО. Но как я понял троса идущие от блока придется варварски обрезать так как после удара откручивать колеса итд. чтобы все демонтировать как полагается не вариант.

 

По блоку закончилось все хорошо. Перепояли релюшку подключили его назад - ошибка ушла. На диагностику возил к местному мастеру он давно ремонтом Бмв занимаются зовут Вадим, если надо будет могу дать телефон. Если ты из области и тебе ближе к примеру Белгород чем Воронеж могу дать координаты человечка он тоже занимаются ремонтом Бмв и тоже берутся за ремонт блоков ручника.
А так езжай на диагностику - если блок ручника выходит на связь - тогда есть смысл его ремонтировать а если нет - то дешевле поискать б/у я кстати тут видел объявления за 10т.р кто то продавал.

Когда на блок будите смотреть сразу ее увидите. Можно попробовать попрыскать на нее Wd-шкой (предварительно конечно отсоединив) кому то помогает. Еще смотрите косу которая уходит в подкрылок. Бывает перетираются провода - если это ваш случай то считай повезло.

 

Да. Думаю не промажешь к нему подходят два троса (точнее 3 если считать аварийный). И с боку увидишь штекер.