В Египте упал наш самолёт

Выше уже говорили об этом. Со ссылками.
Официальной версии нет вроде ещё

 

никто ничего не выбирает. для подтверждения или опровержения срабатывания ВУ необходима доказательная база. ромашки в СМИ уже предостаточно. каждый день версии, ток шоу прям.

 

по поводу копыти-грязи - мыли хреново. обратите внимание на часть фюзеляжа над крыло до иллюминаторов.

 

Хреново мыли один единственный свой самолет? Не логично. Смотрите кинул ссылки выше.

 

Да,только частенько эти поправки вносятся после какого-то события,в котором указывается какая-то другая причина,например неправильная эксплуатация,а сервис бюллетень по существу выходит через полгодика.
Так делают все производители.

 

Тема про взрыв указывала, что он произошел максимум на высоте 4500,а реально, видимо, ниже.. А что это доказывает или опровергает? Да ничего, только тень на плетень наводит. Как он с эшелона свалился на эту высоту, вот в чем вопрос. А ответ на него дадут самописцы и записи переговоров пилотов. Египтяне обещали довольно короткий срок для расшифровки.

Так что пока тема про взрыв дает только повод журнализдам мусолить свои слухи и переливать из пустого в порожнее.

 

Да, выше писали - был взрыв внутри самолета.
Про топливо и прочие баллоны дайверов - как то не верится.
В Египте бардак, не так давно знакомые бутыль с водой например пронесли на борт -
никто не сказал ничего.
Добавьте борт с большим числом жертв, рейс на Питер
и этот долбаный мурьканский праздник.
Чтоб так все совпало - не верю.
К тому же слышал что борт ночь там стоял.
ВВП вроде долго не показывался, а вчера весь серый был.

 

Мелькала информация,что на самолете не так давно делали большой объем работ.Очень часто это вязано с демонтажем агрегатов гидросистемы.Как ни старайся,без пролива жидкости не обойтись.Вытереть насухо не возможно.Потом очень долго ее выбивает из всех щелей потоком воздуха. Гидрожидкость ,по свойствам, весьма хороший растворитель.Отсюда и грязь сверху,и поврежденная краска.

 

Вы поступили бы именно так?

 

А это не фейк?
Что тут совсем беда какая то...

 

Если приблизить, то тут вообще шланг какой то идёт к всу...

 

смотрел, и не только Ваши ссылки. над крылом "копыть" откуда?

 

В 2012 году эти следы уже были видны, менее выраженные но все же.

Сколько раз нужно скинуть ссылки

 

Без понятия.

 

Сорри если повтор.

ВАШИНГТОН, 3 ноя — РИА Новости. Известное американское аналитическое агентство Stratfor, которое многие эксперты и журналисты называют "теневым ЦРУ", считает, что наиболее вероятной причиной крушения лайнера "Когалымавиа" на Синае является пронос взрывного устройства на борт самолета.


РИА Новости http://ria.ru/world/20151103/1312744545.html#ixzz3qSPtiaSp

 

Да видел я эти ссылки
Ничего там такого нет... Это не герметичный отсек.
А если приблизить, то тоже странные блики.

 

C-CHECK - 18.03.2014
полтора года

 

Про версию развалившегося самого по себе самолета (от усталости, кривого ремонта и тп)
1) почему на эшелоне? Перегрузки же при взлете/посадке максимальные.
2) прям сразу отвалился? Не было никаких признаков, вибраций, предупреждений систем? Чтоб пилоты не успели подать СОС

 

Природа появления все та же.

 

С лизингом разобрался?Изучаем С-чек?Или D?

 

Тут 157 раз привели в пример катастрофу в Японии,но никто ни разу не написал,что пилот активно "педалировал",что вызвало большие знакопеременные нагрузки на киль.Кстати,мне известен конкретный случай успешной посадки после разрушения(фактически потери) руля направления на А-320.

 

Да, наверное.

Вы минуту назад удивлялись не фейк ли. А при чем тут вообще герметичность? Если это фейк, тем более Хотя на самом деле не важно.

Я далек от авиации, но подобная избирательность в отношении копоти именно с данным бортом кажется странной. Ну просто статистически и логически. Не верю, что что-то бывает просто так.

 

У меня техническое образование по смежной с авиацией военно-космической области. С аэродинамикой, перегрузками в полёте и разрушениями конструкции очень близко знаком. У меня друг, член совета директоров аэропорта, тоже однозначно высказывается в пользу усталостного разрушения и ненадлежащего обслуживания ибо знает эту тему хорошо изнутри. Как в мелких авиакомпаниях штампики проставляются в формулярах на техобслуживание - может такие истории рассказать, что потом не то, что летать, а смотреть на самолёты снизу страшно будет! А уж чартерные компании это вообще отдельная тема!

 

ну подождем черных ящиков, посмотрим как тут кто педалировал

 

Тот случай не изучал, вообще авиа тематах дилетант. Думаешь тут ошибка пилота? Они же на автопилоте летят.
Я так не думаю. Выше писал - Трухачева С знал лично, одноклассник, друг детства моих друзей.
Очень ответственный человек был. Или я недопонял...

 

Пытаюсь, времени нет особо
По D у них данных нет когда делали, видимо до Когалыма

 

Я не против,пиши что слышал.Но при этом укажи-"говорят"..Не выдавай за экспертную оценку.
Твой друг,как минимум,бежит впереди паровоза.
Вот,пусть изучит все,что в желтой рамке,а потом скажет,в какой части обслуживание чартерные компании нарушают.Потому как ...еть,не мешки ворочать.

http://easa.europa.eu/easa-and-you/aircraft-products/continuing-airworthiness-organisations

Можешь и ты изучить,будут конкретные вопросы,спрашивай.Тогда не будешь на форуме пересказывать мнение не очень далекого человека,где бы членом он ни был.Ибо если он знает о фактах нарушения и рассказывает о них только в смежных с авиацией областях,то он преступник.

А историй я и сам могу рассказать.По-больше чем он.

 

Upd - да что спорить - по НТВ уже про сильный взрыв на борту трубят вовсю..

 

Соболезную.Я с первых страниц пытаюсь донести,что не надо не разобравшись поливать помоями кого бы то ни было,ни летчика,ни техника,ни менеджеров компании.