В Египте упал наш самолёт

Что то не верится

 

все понятно. Спасибо!
Значит на основе выше сказанного также можно смело утверждать, что все выводы МАК по крушению малазийского боинга над Донбассом - это абсолютно лишенные какого-либо эмоционального окраса чисто научные выкладки?

 

это наверное когда АП сломан )))))))))))))))))) или руки тоскуют по штурвалу))))))))))))))

иначе не понимаю зачем за него 2-4-6 часов держаться

 

МАК не расследовал ту катастрофу.

 

но выводы-то какие-то докладывал..
ладно. это офф

 

Управление современным самолетом все больше напоминает управление компьютером, который кроме того почти все делает самостоятельно.
ЧЕМ меньше пилот принимает участие в процессе тем менее он готов к быстрой реакции на развитие внештатной ситуации.
Если проанализировать падения бортов то большая часть из них терпит крушение во время выполннения управляющих действий самим пилотом связанных с посадкой самолета.
Хоть татарский,хоть пермский боинг взять. Отключение автопилота по причине невозможности сесть сходу и выполнение действий по осуществлению управление судном пилотом. Вот тут и вылезают косяки.
Это прискорбно потому что ребят что могли и посадили тушку на заброшенном аэродроме или в чкаловском их все меньше и меньше в принципе.
у НАС все теперь по западной модели. Только авиационная безопасность не международная и даже не советская.
А я бы хотел чтобы меня и мою семью а также ваши вез экипаж который может больше чем достаточно для того чтобы просто долететь из А в Б.

 

У них все доклады без эмоционального окраса.

 

В Тулузе говорят,что идеология Эйрбаса такова,что в кабине должен летать один человек и собака.Собака должна кусать за руки человека,если он начнет что-то трогать.

 

Согласен. Школа наших военных пилотов намного сильнее, учитывая минимальное наличие электронных помощников на нашей технике. летал в 134 тушке в кабине, видел и слышал работу экипажа на взлете/посадке. Это именно экипаж... команда.
А сейчас стюард может переучиться в летчики

 

Опять пока одни "источники"..

 

были пилоты,стали операторы

 

Не верьте, ваше право

Нет, все исправно.

Нет.

 

Летел в конце июля рейсом Хургада Дмф этим проклятым Кагалымом метроджетом. Такой же 321 убитый в усмерть. Рейс задерживали неполадки. Позднее трясло каждую минуту. Нереальное ржавое ведро. Чувствовалось что Квс на соплях его тянет. Проваливались каждые минут 7 вниз. Все пассажиры бледные сидели. Долетели все крестились молились и прочая.

Это я к чему. Начитавшись здесь бредней конспирологов просто в ужасе.

Обычное раззвездяйство. Как такие гробы в воздух вообще разришают поднимать уезжанные.

 

Ан-148 ?

 

все очень красиво в теории,
Я, если честно, не верю в существование на планете хоть одной по-настоящему независимой экспертной структуры... ну кроме разве что "страшного суда"... Это физически невозможно, да и не нужно никому по сути, ибо человек, который уверен в своей правде - не нуждается в сторонней независимой экспертизе. А тот, кто нуждается - или не уверен, или "обвиняется" в НЕправде кем-то иным. так или иначе обе стороны заинтересованные, но каждая - в обратном)
Подождем итогов изучения ящиков и послушаем выводы разных экспертных организаций - уверен они будут отличаться (в зависимости от степени своей "независимости")

 

Вообще военные летчики это уникальная смесь профессионализма с разгильдяйством. Особенно в этом смысле уникальны пилоты транспортной авиации.)) Но люди во всех смыслах интересные, с чувством юмора.
Летел во время службы в авиабазе в Перми с экипажем АН-12 в Екатеринбург.
Захожу в кабину. Говорю мол парни я в кабине этого борта второй раз в жизни.
КВС в ответ... это что, я вот вообще первый)

 

Главное сейчас немедленный отзыв лицензий у этих Кагалымов Московий. Бегом нужно делать плюс аресты Руководства взяточников из Россавиации. Судить мразей выдающих разрешения.

И как же мразям не стыдно. Заявляют что борт был в порядке.

 

Причем тут самолет?

 

Когда руки на штурвале, у летчика вырабатывается рефлекс, чувство слитности с машиной. И иногда, как бы хорош и умён компьютер не был бы, жопомер не превзойдён. Умение действовать в нештатной ситуации свойственно только человеку, И чем лучше натренирован этот пресловутый прибор, тем лучше

 

а что такого в посадке на одном двигателе?

 

и ты специально зарегистрировался на бмвклубе, чтоб сообщить нам об этом?

 

МАК и призван эту правду соотнести с истиной. Для этого у них есть силы,средства и опыт.

Версий по итогам не будет несколько. И я тут больше доверяю нашим чем египетским или еще каким-то

 

Нормальных Квс ов международников с сертификатами и в языке готовят лишь в Вильнюсе сейчас. Живые полеты язык часы. А не тренажеры как в Ульяновске и Воронеже.

Берегите свои семьи. Полсчитывайте логистику. Я и на форумах и ранее читал про Метроджет. Но когда нам его заменили аж зубы свело от жути. Так и до сих пор гробы летают.

 

Судья: -Подсудимый,Вы перестали бить жену?Отвечайте "да" или "нет"! (с)

 

я тоже "рулил" в детстве))

у квс и второго пилота колонки управления спарены

так что контроль все равно осуществляется

просто по сути подержался))

 

Это точно
У меня много знакомых на Чкаловском. Как не соберемся - так концерт..

Кстати там долгое время Руслан стоял с одним крылом присогнутым вниз. То ли топливо в одном баке было, а в другом нет. Или еще что.. Долго стоял. всем пофиг было.. Но улетел на ремонт своим ходом..
А про посадку танцующего 54-го вообще можно не говорить..