Чип от UDM или как влетать на 100 штук

Спасибо за информацию.

 

а почему не предложил сразу поменять машину? иначе новый блок может сгореть

1 - блок они не вскрывают, а сверлят дырки
2 - там где находятся эти дырки, нету ничего связанного с управлением катушками. даже если захерачить сверлом в том месте в плату, блок либо сразу труп, либо ему ничего не будет. проверено не один раз
3 - причиной того что не могли его отремонтировать, могут быть несколько факторов. либо его зах......чили когда пытались вскрыть, либо совсем криворукие


ЗЫ. в отдельную графу хочу вынести тот факт, что скорее всего сам ТС и засушил свой блок, поскольку катался с нерабочим цилиндром. кому интересно, могу пояснить почему

ЗЫ2 ну а теперь - ДА БУДЕТ СРАЧЬ!

 

чип не причем,он никак не влияет на ключи.Если бы они просверлили насквозь плату,три недели бы не катался.Фото разобранного DME покажи(платы),многое понятно будет.

 

а кто же тебе его покажет

 

Я так понимаю починка блока сводится к замене силовых транзисторов? Если сам чип цел?
Я как то ставил себе самопальные мозги, тоже спалил катушки))) неправильно их настроил в программе.

 

Я видел парочку невскрытых блоков N20, с отъехавшими каналами управления катушек.
Стаж общения с БМВ у меня тоже приличный, вообще безотносительно модели DME на бензиновых моторах дохнут ключи управления катушками, не прям массово, но это случается. Так что это бывает... а то что блок DME стал негарантийным после чипа - это в общем то логично, есть риски.

Кроме прочего почему после дилера не обратились в UDM, раз решили что их вина, к чему все остальное? Или обратились?
Хотя желание купить новый блок и забыть о проблеме я понимаю.

 

У кого-то еще есть вопросы в том, кто убил блок?

 

просверлить дырки в корпусе проще, чем вскрыть заклепки? или половинки корпуса там щас склеены-спаяны, а не на заклепках-зажимах-болтах?

интересно, расскажи причину пажалста. катушка сдохла - замыкание - выгорание ключа в дме? или что там происходит?

 

Вся силовая часть приклеена к корпусу термоклеем, отдирая ее можно вполне себе повредить плату.

 

склеены на герметике.
причем mevdы имеют свой бошевский разъем, который находится не сбоку а на крышке. вероятность угандошить его вскрытием не сопоставима со сверлением двух дырок

например межвитковое замыкание в катушке

 

что то я связь не уловлю - между "чипом" (увеличение давления наддува + новая карта впрыска) и издохшей катушкой + сгоревшим из-за нее силовым транзистором.

кулак дружбы из-за п.1 я понимаю, а со п.2 то какая связь?

 

Мне почему то кажется увеличение давления наддува и полетевшая катушка прямая связь)))

 

и........................?

 

Я не утверждаю на все 100%, но связь есть если давление в цилиндрах увеличить, то нагрузка на катушки тоже увеличивается косвенно.

Поэтому при повышении давления, катушкам приходится не сладко. Да я слышал и раньше, тот же Иббадулаев(если кто помнит) искал другие катушки, обычные не работали при высокой степени сжатия.
Вот мои предположения...

 

Чиповал у них машину, остался недоволен, была такая же ошибка по приводу и больше всего не приятного, это то что не было обещанных +45л.с. ( замерял на стенде).Сначала грешил на свою машину, думал мож с ней что-то не в порядке, а когда к ним же поехал мой товарищ, то ситуация была один в один, вообщем забрали деньги обратно, откатили прошивки в сток и поехали к карерре, здешний партнер клуба. После него 528 ст1. Стабильно едет 0-100 за 5.8 и никаких ошибок по приводу.

 

П.с. больше всего меня убило в том сервисе, что мастер-приемщик не в курсе сколько турбин в двигателе N20 )) на мой вопрос, был ответ, кажется одна, а может быть две.. ))

 

А чё ты стесняешься?

 

Это немного не те условия...но суть та же.

 

сути никакой!
поскольку для ключа, управляющего катушкой зажигания, условия не меняются

 

Вам не угодишь.А так..........





А вот это знаешь что? И почему свечи проверяют под давлением?

 

Все это конечно крута, но в этом случае изменение искрового зазора даже на десятку (0,1мм) в силу естественного износа свечей - будет вести к замене блока.

 

Десятка это сильно много)))

 

за 100ткм? нормально, да и на новых свечах как часто проверяют зазор? короче ерунда это - катушка должна иметь запас прочности, что бы не лететь из-за такой ерунды. а тем более блок должен иметь защиту от кз в катушке. а то китайский планшет получается.

 

Согласен, но мне кажется катушки давно китайские. Вот и летят))

 

Про техническую часть я уже отписывал - мы 99% не при чем.

Про блок я естественно имел ввиду цену не у дилера, так же как и свечи и катушки и т п! просто Вы захотели все сами решить, а потом вылить на нас на форуме - вместо того что бы совместно решить вопрос

Вы их не забрали, Вам их вернули в соответствии с правилами компании.
У вас с товарищем одинаковые симптомы, которые донесли до меня, и я принял решение не заливать Вам софт от брперфоманс, который может разрушить машину, а вернуть Вам деньги. На стандартном софте которым мы чипуем Ваш авто не ехал, удачной эксплуатации этой прошивки.

мастер приемщик выписывает заказ наряды и разгоняет машины, то что он не знает отличия твин скрол от твин турбо ему простительно! он меня потом спросил - теперь знает )

 

Андрей говорил что вскрывают они блок как ракушку, а не сверлят)

 

И кстати раз 100 в третьей ветке, в теме Впечатления от прошивки в 328, Андрей же говорил, что их прошивка в 328 не палится)

А оказывается теперь, что надо чип заливать, потому что прошивка палится(

 

Я вот очень давно читаю тему UDM и постоянно прослеживается подмена понятий и заявления компании меняются. То палится чип, то не палится, то это надо делать, то то.
Создает впечатление дикого не профессионализма и отдавать свой автомобиль действительно очень стремно.
Тот же самый Carrera очень компетентный, с грамотным объяснением всех возникающих вопросов. Я не знаю, что и как у него, не обращался, но просто первое впечатление.
С другой стороны, видимо на просторах тюнинга все очень быстро меняется и дилеры тоже не стоят на месте. От этого и постоянные перемены.
Короче мутно там все.. Свой х3 пока решил не чиповать, ну его)

 

Не знаком с carrera, не могу ничего сказать. Но про UDM с одной стороны много отзывов позитивных, да я и сам у них был, давно правда, в начале весны, еще до открытия сервиса. Но абсолютно разнообразная информация со всех сторон обескураживает, это факт.