N52B25 или N52B30?

Год: 2007
Пробег: 133к
Поломки: вроде никаких, по крайней мере серьезных
Масло: была кастрюля 0-30, сейчас мобил 5-40
Только у меня e92

 

заняться что ли нечем ...

 

1.Авто Е90 325 хай рест 2010 мотор n52b25A
2.Пробег 66
3.Серьезных не было. Только по мелочи.Надоедает форсунка омывателя фары.Вчера заменили задний пыльник (оригинал 1тыс руб)
4.Масло меняю каждые 10 тыс кастрол ll-01 0w30. Расход масла 1 литр на 5 тыс км(при активной езде кушает больше.

 

Спасибо- еще одно подтверждение, что ничего не пофиксили с жором в рестайле

 

е92 07 325 XI n52b25
брал с 100ткм, сейчас 260ткм
1.на 110- замена клап. крышки и ремонт провода Б+
2.на 135- ремонт гидротранса (толчки при планом нажатии газа)
3.на 160- замена аммортов на кони спорт
4.на 170-замена обгонной муфты гены и ремня
5.на 220-замена сайлентов нижн. передних рычагов, аккума и 2х ступичн. подшипников
6.на 230- сильное потение фары правой (переклейка спасла), сейчас левая начала( и замена термоса.

Сейчас наблюдается средняя замасленность снизу (предварительно называют течь сальника КВ), для замены надо скидывать АКПП, в мади сказали пока смело забить.

Масла расход был когда покупал 1 на 3500-4000км, сейчас 1 литр на 2000-2500, но дыма нет))) тянет гуд))

 

1.Авто Е90 330i год 2005, мотор n52b30
2.Пробег 185000км
3.На 170000км развалилась большая ДИСА, больше проблем нет
4.Масло меняю каждые 10 тыс, лью Eni 5w40. Максимальный жор это 0,5л/10000км

 

И не должны были! Литр на 5тык это не расход, это УГАР!

 

Меня то мой не напрягает, после а4 литр на 800км на 100.000км)) но вот на некоторых европейских и яповозных тачках, которые были- масло не убывало ни на мм на щупе за 10 ткм, при том что форсированы так же или сильнее в том числе и турбо

 

N52B25
Пробег ~66000
Большая ДИСА вот вот умрет (появились заедания).
Клапанная крышка с КВКГ менялась пару лет назад, на каком пробеге не помню.
Масложер с рождения 1 литр на 5-7 тыс км. пробега, однако если начинать отжигать, то жор пропорционально увеличивается, и запросто может схавать литр за 1,5 - 2 тыс. км.
В остальном все ровно с этим движком, тьфу-тьфу!

 

что же у тебя к 250ткм то будет если сейчас 1,5-2

 

Да я думаю он не доживет до 250, хотя я еще МСК заменю, посмотрю изменится что-то или нет, эндоскопом в цилиндры заглядывали в прошлом году, задиров не было. Пробеги у меня на этом корытце маленькие, а температура летом +50 в теньке, вот думается мне резинки(МСК) и померли.

 

Н52б25
03.2011 дата производства
Пробег 111000
Масло каждые 7-10, кастрол пока на гарантии была, потом мотюль с 70 до 110000, на последнем то залил шелл ультра 5в40, расход масла максимум 0.5л на 10000 при любом режиме эксплуатации.
На 30000 поменяли рулевую рейку по гарантии, на 100000 стойки стаба и втулки.

 

н52б25 10/2005
жрал литр на 2000км,
на 50000 км был вскрыт, задиры в 1-м цилиндре.
гильзовка, замена колец.
проехал 60,000 км, расход литр на 7-10,000
не прогрессирует.
расход от манеры езды не зависит, сильнее всего зимой.
летом можно от замены до замены не доливать.

 

325i 2011 года е90. Пробег 62тыс. Мотор n52 b25
покупал новым, масло не ест. Меняю каждые 8-9 тыс. До 16 тыс и гарантии заливал кастрЮль. Потом перешел на MOTUL 8100 X-cess 5W-40
По двигателю ни че не делал, кроме как заменил свечи на 60 тыс и одну катушку. тьфу тьфу все хорошо!

 

Пыльники не кто не менял ?
или это мелочь о которой писать не принято )

 

какой мотор стоит:n52b25
Год:2011
Пробег:105000
Поломки:Замена резинок масляного стакана,помпы,крестовины на кардане обе начали люфтить,и на этом из поломок всё.
Масло:Motul 8100 X-cess 5W40 Расход литр на 9-10 тысяч (Ну это примерно т.к меняю раз в 7 тысяч )
Ну в ближайшее время приедет коробка,в пробках подпинывает или после хорошего отжига(ну это больше моя вина,так как эксплуатирую её нещадно)!
Коробка GM

 

все перечисленное совершенно не характерно для пробега в 105000

 

Говорю как есть в самом деле,машину эксплуатирую на 100%.Имею во все щели так сказать,а так машина очень крепкая если не укатана прошлыми хозяевами

 

Кстати, а какая из коробок надежнее gm или zf? И по какой причине ставили разные коробки?

 

Zf коробки ставили только на 335,на всё остальное ставили GM
Про надёжность Zf на 335 даже стоковых часто умирают,про чипованые вообще молчу.
Про Gm коробку с момента покупки машины в 12 году и до пробега в 102000 км проблем на 325 с ней не было (масло в ней не разу не менялось),на пробеге в 104500 Км начались первые пинки на горячей коробке в пробках но по ка что дальнейшего развития они не получили.
Но не стоит забывать что на Акпп я делал всё что только можно и нельзя,Зимняя езда боком,старты с 2-х педалей,бернауты,и Т.д.
Лично на мой взгляд коробки от GM надёжнее,а если в них ещё и масло менять раз в 50 Тыс\км то служить будет верой и правдой Тысяч 200 не меньше!

 

Хах) но у меня вроде не 335, а коробка зф ga6hp19z) проблем тоже нету с ней пробег 111 тысяч.

 

Ну бывают и исключения видимо. Я лично сколько 3-шек не встречал все повально были с GM коробками(Но они все немцы были)
А у тебя поддон коробки рифлёный или чисто гладкий ?

 

У меня тоже немка 11 год, на х5 2010 3.0 тоже такая же коробка
Вроде гладкий, но точно не помню(

 

А у тебя поддон коробки рифлёный или чисто гладкий ?

 

Если гладкий то это GM коробка ))))

 

24117581605 Вот номер поддона, на картинке не понятно какой он
По вину зф у меня

 

n52b25
Год:2009
Пробег: 85ткм
Масло: замена раз в 7-8 ткм, масло оригинал. Ранее Кастрол 0-30, сейчас первый раз - Шелл. Первые 6 тыс. жора нет вообще, потом начинает подъедать понемногу.
Зебин: 98 онли
Поломки по двигателю: не было, только расходники. Подходит рулевая рейка (не слышно ее вообще, заразу) и опоры дрыгателя.

 

http://etk.bmwsar.ru/numberb/24117581605/
По каталогам пробивается поддон для GM коробки GA6L45R!

 

Вот вид GM коробки