В Египте упал наш самолёт

да, непонятно как она там оказалась. мож Примаков помог.

 

цирфы говорят, что на 100 млн перевезенных Россия уступает сша

 

Запрашивали экстренную в Эль-Арише, техническая проблема. Не дотянули?

http://www.rbc.ru/society/31/10/2015/5634b1c69a7947006dd33ee4

 

Количество взлетов/посадок с той же Европой или США тоже выкладывать, или хоть тут тебе все понятно?

 

а если он жопой вниз летит, на 154 двигателя сзади

 

https://ru.wikipedia.org/wiki/Авиакатастрофы_в_России_с_1991_года

Вы можете то же самое сказать про нормальную западную страну?
чтобы каждый год бился лайнер,
дело в том что помимо списанных боингов и аирбасов
у нас летают еще советские тушки илы и прочий хлам.
Вот если у нас в автопроме тоже самое в других отраслях
то чего от авиации вы ждете...
Путин уже траур назначил,все хорошо.Менять ничего не будут.

 

они говорят наоборот

 

Понятно и без Примакова, катастроф за 25 лет нет

 

С чего вы так решили ?? Ничего не уместного здесь нет. Это близкая мне авиакомпания, которой я часто летал раньше, которая из моего города (я прожил в ХМАО и ЯНАО 23 года), прежнее руководство которой я знал, с которой я часто раньше работал, отправлял вахтовиков (до 2008 года).

 

соболезную всем семьям погибших...

 

Вы в терминах разберитесь - летит или падает? Жопой вниз самолет только падает. Штопор - это полет в том числе. В штопоре самолетом можно и нужно управлять.

 

Назовите,у кого летают списанные самолеты и кто их списал.

 

Ждать недолго.Ждем инфо где летал 18 летний самолет до этого,может в африке или в японии.

 

я думаю, там не только падения считают.

 

Вы меня не слышите.

 

мне говорят об обратном.

 

У мужа друг летчик-испытатель на туполева несколько лет работал, так он говорил, что ту из штопора вывести невозможно, сколько раз пытались - ни разу не получалось.
Еще он говорил - что обычных летчиков не учат "экстремальному вождению", во-первых что в экстремальные ситуации они в принципе не должнв попадать - много всяких предупреждающих систем и блокировок должно сработать, в во-вторых, чтобы соблазна не было попробовать. Это с одной стороны. А с другой - это плохо, что не учат, т.к. попав в такую ситуацию они просто не знают что делать.

 

это ты так в очередной раз "думаешь"
или снова "кажется"

 

Ирландия-Турция-Саудовская Аравия.
На мой вопрос ответ будет?

 

политически напрашивалось, тир устроили по гражданским, и люди им пофиг...
скорбим....

 

Сгинь

 

не будет естественно. обрати внимание на даты регистрации и количество постов у не желающих логически обсудить скудные факты, но желающих вкинуть про списанные самолеты из конго и зимбабве, про самое большое число авиакатастроф, про почему не закрыли зону, про самолеты израиля в небе египта и т.д.

 

Два малазийских боинга плюс в европе недавно упал самолет
три их против нашего одного за крайние полтора года

 

Так может загасить их?

 

Земля пухом погибшим.

Слезы наворачиваются....

 

То есть все летчики, которые пытались на испытаниях ввести самолет в штопор поубивались? Сколько таких испытаний было?
Я слышал историю про одного опытнейшего летчика испытателя современных боевых истребителей, имя на слуху. Так вот чуть не убился, сажая Як-54 на первых испытаниях.

 

Ну ты же понял, о чем я
Легко 154 вывести из плоского штопора?
Вот рекомендация с того же авиафорума

"А ты знаешь где на самолёте ДУА стоит, а где крыло находится? Бывают условия, что АУСП екнуть не успеет, как вниз пластом пойдёшь.
------------------------
С этим согласен. Случай под Донецком из этих. Порыв в 25-30м/c сразу свалил их с эшелона. Без штопора. Попали в глубокое сваливание с углом атаки около 50гр., что редко, но бывает с самолетами с Т-образным оперением (поэтому и не поняли сразу что произошло: штопор не штопор, а падают). Плоский штопор развился
потом. Выйти из него на Ту-154 можно только с матом, выпустив сначала предкрылки, а потом, раскачав самолет по тангажу, в момент наибольшего тангажа выпустить закрылки и шасси, дать взлетный, штурвал резко от себя и кричать: "Е: твою мать!!!" или лучше: "Е: твоих отцов-создателей!!!". Думаю поможет. Если при этом стюардесса успеет доползти до задних кресел и уговорит 5-7 здоровых мужиков поползти с ней к переднему туалету (ц.т. на 2%САХ вперед), то Ту-154 на 80% выйдет из плоского штопора."

 

Учат! Как минимум истребителей учат! А вывести из штопора можно практически любой самолет, всё зависит от запаса высоты. Если не хватит высоты, значит не вышел...

 

я уверен на все сто. а ты хочешь сказать, что в сша самолеты чаще падают?

 

зачем тут боинги которые сбили и угнали?