В Египте упал наш самолёт

такому уровню сейчас соответствует только Аэрофлот.

 

где список пассажиров?

 

Чушь полная

 

http://ria.ru/incidents/20151031/1311293991.html

 

Феерический бред

 

думаю, что чаще.

 

спасиб

 

я вот не пойму... в Египте сми есть? нет ни одного фото/видео с места

 

Как обычно обнаружились кучи не полетевших этим рейсом, прилетевших днем ранее, хотя должны были лететь сегодня, опоздавших, проспавших и прочих.
Кто все эти люди? Зачем они раздают интервью?

 

По моему субъективному мнению,в данный момент говорить о частном мнении какой-то организации,не уполномоченной никакими властями на проведение подобных аудитов,не очень правильно.Тем более,что если Вы нашли что-то,что угрожало безопасности полетов,Вы,как порядочный человек,должны были бить тревогу.А уж как транспортная прокуратура реагирует на жалобы,я знаю по себе.Это, во-первых.Во-вторых,написал европейским партнерам,не обслуживали ли этот самолет?Написали ,что этот нет,но этим летом обслужили два,возвращенных лизинговой компании из Метроджета. Заказчик-лизинговая компания.Состояние самое обычное самолетов,не лучше и не хуже.И доверия к этому у меня больше,чем к подобным аудитам.

 

А Вы на каком сайте смотрели?

 

И в чем бред? Так и есть. если посмотреть отношение процента катастроф к общему кол-ву взлетов/посадок, то все оч печально

 

на любом... кадры расходятся моментально по информагентствам

 

Выкладывай в процентах с указанием источников.

 

Счастливчики. У них есть ангел-хранитель.
И почему бы не дать интервью, если просят? Пройдет какое-то небольшое время и даже по первому госудаственному каналу (с одобрения власти и редакции первого канала) сделают ток-шоу вместе с Малаховым. Пригласят экспертов от авиации, пассажиров других рейсов, звезд и будут крутить все это в прайм тайм. Спросите у Эрнста, Мамонтова и министра по СМИ, зачем они это делают?

 

RIP

http://www.airbus.com/crisis/

 

США. Общее количество авиакатастроф — 4612. Всего погибших — 21068. Худшая катастрофа: 12 мая 1968 года, 355 жертв

Россия и СССР. Общее количество авиакатастроф — 1040.Всего погибших — 13079.Худшая катастрофа: 8 января 1996 года, 237 жертв.

Великобритания. Общее количество авиакатастроф — 873. Всего погибших — 3399. Худшая катастрофа: 25 апреля 1980 года, 146 жертв

Франция. Общее количество авиакатастроф — 719. Всего погибших — 4628. Худшая катастрофа: 3 июня 1962 года, 130 жертв.

Германия. Общее количество авиакатастроф — 345. Всего погибших — 1135. Худшая катастрофа: 20 ноября 1974 года, 59 жертв.

http://cfts.org.ua/imglib/9a449a0b6e1df50ab2dd40d8d76b75d5.jpg


хотя надо с пассажиропотоком соразмерять, но все же

 

да вообще то
и конкорд разбился

 

http://so-l.ru/news/show/krupneyshie_aviakatastrofi_za_posledn_nbs

из последних катастров ,только российские авиакомпании
западная одна французы, причем российских большинство,
по безопасности полетов конкурируем с малайзией йеменом конго

 

Посмотри рейтинг самых безопасных авиакомпаний мира
Место ТРАНСАЭРО в этом списке тебя удивит

 

Совершенно нет необходимости верить\доверять каким-либо сторонним аудитам. Я просто написал, что мы проводили Аудит по собственным критериям, не одобрили и не летаем этой компанией, при том, что в Когалыме у нас крупнейший филлиал и экономически было бы выгодно летать КолАвиа, чем везти людей в Сургут и отправлять Аэрофлотом.

 

Вот ведь какая компания (йемен, конго...)
Сложно в это поверить.
Неужели это правда? Больше похоже на западную агитку против России.

 

Каждый год по пассажирском лайнеру нашему бьется.Про немецкие,великобританию,сша не слышал такого.

 

Говорят, что бедуины видели, как падал самолет и у него горел двигатель.

 

это просто цифры. В штатах в день 10000 рейсов, у нас 1000 к примеру.

 

на дату смотри
и может хватит бред нести

 

Надо было дождаться завершения расследования и обвинения компании,а потом написать-"Вот и мы провели аудит,и не летаем."Это было бы уместно.

 

Можно тянуть штурвал на себя не то, что до вырванных суставов пальцев, а до локтевых. Не нужно его тянуть, его отдать нужно. Отдать и ждать, ждать! И больше ничего не делать. Пошевелил ногами-руками-получи призовые витки. Плюс еще надо понимать направление вращения, чтоб элероны и руль направления в правильную сторону дать, что поможет уменьшить количество витков. Конечно, может высоты не хватить на вывод, но тут уж как повезет. Ну и главное, ЛЮБОЙ самолет предупредит о том, что до срыва осталось совсем ничего. ЛЮБОЙ

 

"я так думаю", "к примеру"..
зачем выдумывать? есть цифры?