Снять акб на гантеле

Пришла пора парковки конька и вот я впервые с момента как купил гантель - снял сиденье. Чем бы мягко говоря удивлён:
1. Под сиденьем есть место крепления сумочки с ключами. И сумочка есть - а ключей никаких. Отдельно зацеплена отвертка и небольшой угловой ключик.
Вопрос - такая комплектация это норма - или меня невнимательного развели в салоне???
2. Стал снимать акб - простите производители - это жопа. В сравнении с ГуСем, где крестиковой отверткой снимается; на гантеле оч неудобно. Нужна отвертка и ключ, по-другому не получается.

 

Ну если буквально ответить - то под плюсовую клемму нужен ключ на 10, а нужен он потому что гайка не фиксируется.
Клема затягивается болтом и гайкой, на болте есть нарезка и под отвертку (хотя тоже неудобно), а вот гайка никак не зафиксирована и поэтому её нужно прихватить ключом на 10.
Сложное есть, это становится понятно когда с чем то сравнишь. Как я и написал на ГС это гораздо сподручнее
А на ГТЛ чтобы скинуть плюс, нужно приподнять акб потом скрутить клемм, а потом только вытащить его(акб) полностью.

 

ПРИВЫЧКА
и на одном из предыдущих мостов была история, что весной я его не смог раскачать. После того как зарядил, доехал до садового, там в пробке заглох а завестись уже не смог.
Думаю лучше перестраховаться - это не сложно - я про снять акб

 

Не понятен ржач по поводу акб. Ну если есть возможность сохранить акб жизнь на подольше, то почему этого не сделать??!
10тыр конечно не деньги - но лучше когда они есть и ты можешь потратить на другие вкусности

 

Глубокий разряд акб непременно приведёт к полной потере акб, либо потере емкости что собственно так же приведёт к потере акб. Так что нужно просто снять, хранить его в тепле( ну если гараж не отапливаемый) ну и заряжать зимой не забывать

 

Сейчас, в моем случае - гараж отапливаемый
АКБ - скидываю клемы и можно было бы оставить акб на штатном месте, но розетки рядом с местом стоянки мота - нет, поэтому попросту вытаскиваю акб и убираю на полку.
Ну и соответственно раз в месяц было бы неплохо его подзаряжать, хотя по факту получается +/- 30-50дней.

PS
Когда писал историю выше, что сдох акб на садовом, история кстати тоже была в отапливаемом боксе и мот прошел всего 2 сезона.
Так что все же - на акб надейся а сам не плошай

А вообще здесь наверное на вкус и цвет...
Основной смысл поста был не в этом, а в том, что рукозадые представители/разработчики ГТЛ не продумали удобство снятие батареи.

 

По поводу хранения в холодных помещениях - если честно первый раз слышу.
Забил в инете, все статьи примерно об одном и том же:
"Как хранить аккумулятор зимой?
Если аккумулятор не будет использоваться длительное время, например зимой, его необходимо отключить от мотоцикла. Лучше если акккумулятор будет храниться при низкой температуре (но не минусовой!), тогда химические процессы в нём замедляются и саморазряд происходит медленней. За зиму необходимо провести несколько циклов разрядки-зарядки. Разрядите аккумулятор (для этого можно использовать лампочку из фары), а затем зарядите небольшим током. Это позволит продлить срок службы аккумулятора и избавит от неприятных сюрпризов весной."
а по поводу цен - это даааа, дорого нынче опиум для мотонарода