Jaguar XE

...ну хоть где-то ты сделал правильный выбор

 

ну выбор еще не сделан вроде) так что не факт

 

Брал XE на короткий тест пока делали ТО.
Машина вызывает бурю эмоций. Что конечно по определению субъективно.
Если в выборе авто участвует сердце, а не только здравый расчет - XE стоит посмотреть.

Что понравилось:
1.Очень понравилось почти БМВ-шная управляемость и устойчивость в поворотах в сочетании с комфортной подвеской. Хз как у них это получилось.
2.Свежий дизайн интерьера. Скандиново-немецкий надоел)).
3. Супер удобый руль.
4.Динамика по ощущениям - без обмана как и заявленно - 6,8

Недостатки типа низкого клиренса считаю терпимыми.
Машину по размеру больше стоит сравнивать с 1-ой серией, тогда не будет возникать вопросов "почему за мной может сесть только ребенок?"


ЗЫ: с удовольствием взял бы на длинный тест))
и вообще задумался о покупке...

 

я про супругу ))) лично не знаком, но видно, что у девушки отличный вкус в автомобилях

 

XE
длинна 4672мм
колёсная база 2835мм

BMW 3
длинна 4633мм
колёсная база 2810мм

BMW 1
длинна 4329мм
колёсная база 2690мм

либо вы никогда не ездили на первой или третей серии, либо просто пи**анули не подумавши...

 

Сидя сзади в XE с упирающимися коленями в переднее сидение и макушкой в потолок - конечно можно утешать себя размерами базы....но такой выход увы не для всех. Так что аргумент у вас слабенький.
Так что вы или ростом метр и с кепкой или........впрочем не буду вам уподобляться.


Если что -был владельцем и 3-ей и 1-ой серий последних генераций, но это уже лирика.

 

Еле втиснулся за руль. При посадке испытал жуткий стресс, сначала надо засунуть в салон голову, потом садиться. Рост 185см, вес 90. Нах такая машина мужику, загадка ! Динамика после 2,2 у эвока и 3.0 у спорта эмоций не вызывает. Средний расход на тестовой машине 15,6. По мне так, машина для молодой, невысокой девушки. Обеспеченной девушки !

 

впечатления после 2 часового самостоятельного теста 2л бензин 240лс

плюсы
-приятный разгон
-прогнозируемые тормоза
-адекватное руление в поворотах

минусы
-машина чувствительна даже к микроскопической колейности. приходится постоянно подруливать в разные стороны даже на визуально ровной дороге. возможно, здесь нужны колёса меньшего радиуса, потому что на поставленных в угоду красоте р18 ездить нереально. машину нужно постоянно подлавливать. ехать очень некомфортно, её ведёт как при разгонах, так и при торможении
-неадекватная работа коробки. машина то рвёт от малейшего прикоснования, то едет нормально. я езжу вообще-то спокойно, понять алгоритм работы так и не смог. возможно, в будущем коробку исправят программно и она будет переключаться адекватно
-очень слабая шумка. ощутимый шум даже на мягкой липучке
-вибрация от мотора на холостом ходу передаётся на сиденье
-отсутствует автохолд (хотя электронный ручник есть)
-после закрытия машины головной свет сам не отключается
(последние два пункта вызывают любопытство, потому что ягуар-лендровер благополучно въехал с ними в 21 век и, возможно, въедет в 22-й)

вывод: имхо основные минусы идут от больших дисков, автомата и слабой шумки. очевидно, что машина делалась не для России, а для Европы. возможно, что на излюбленной европейцами палке и на маленьких дисках машина будет вести себя адекватно

 

Сделан, точно Ягуар будет, и скорее всего ХФ.

Будущую, будущую супругу))) я ее иначе, как свою жену, и не воспринимаю с первого дня нашего знакомства.

 

у меня рост 190, вес 93. садился за руль и обратно абсолютно комфортно. возможно, нужно было просто сиденье опустить и отодвинуть )))
то что машина исключительно женская, либо "молодёжная" согласен на 100%.

 

Полу-офф)
Все плюсы можно отнести к ушедшему ХФ с тем же самым мотором 240 сил..
Всех минусов (кроме, действительно, нормального автохолда) в ушедшем ХФ не обнаружил за время теста на сутки (спасибо одноклубнику).
Вывод - с интересом буду жддать новый ХФ.
В надежде что он посвежеет стилистически как нынешний ХЕ...)

 

Так вот он - целиком новый. И даже без тележки от Линкольна ))
http://www.jaguar.co.uk/jaguar-range/2016-xf/index.html

 

Ну я человек практический...
Мне пощупать.Поездить.Комплектации.Цены...)

 

что-то по этим ценам меньше 6млн не получается никак

 

Прикольный!

 

XF сколько стоить то будет? В англ. конфигураторе Sка в опциями (не фул)-65000 фунтов получается

 

если у нас эти машины больше 4млн будут получаться, то не продадут ни одной, думаю

 

уж не знаю, сколько S-ка будет стоить, но базовый дизель будет стоить 2 573 000 рублей, плюс на старте продаж будет поддержка при сдаче машины в трейд-ин 10%, как было на запуске XE. Правда сдаваемая машина должна быть Ягуаром

 

Е400 у мерса в конфиге, в хорошей комплектации, но опять же не фул, получается 4.3 млн и выше. Думаю на 4х млн они не остановятся

 

А базовый дизель для РФ - это 163 или 180?

 

на мерседес 10% дают, по-моему и без трейдинов просто в лоб. +бренд куда более популярный и имеет право быть чуть дороже рынка, а вот ягуару, кмк, пока этого делать нельзя.
к тому же, Е400 - это всё таки V6, а ягуар 2 литра дизель в фуле, по британскому сайту, 50 фунтов получается (5млн руб).
s-ка вапще 70 (7млн)

180

 

я имел ввиду XF V6 S/C 340 сил, он как раз аналогичен по х-кам...

 

163 - это Е-версия (экологичная), в РФ не поставляется

 

звонил по F-Pace и XF... короче судя по примерным ценам, которые предположил менеджер, ягуар более не считает себя конкурентом Audi, и скорее всего будет позиционироваться чуть выше поршей типа макана. Я прям так у менеджера и спросил - ягуар теперь будет позиционироваться на уровне мазераттей - порше? - ну примерно да.

 

2 Вадим...

На англ. сайте есть единственный бенз - 380 сил.
Е400 это 333 силы.Не совсем сравнимо...

 

Размечтался манагер

 

У нас будет еще 340 сил. Разница в разгоне с версией 380 сил - 0.1 сек

 

Ну не был бы он на пике спрса, Кость...)

А бенза доналогового нам не дадут?)

 

еще сказал "будет отлично управляться можно не сомневаться, это же ягуар"

 

Да это понятно, E-версия это не про нас вообще, это было ироническое сожаление

А бенз доналоговый будет - 240 сил который. Учитывая, что новый XF легче прежнего на 190 кг, ехать должен нормально. Разгон до 100 км/ч по паспорту 7 сек ровно, максималка 248км/ч