Audi А6 рест

Это видимо либо не повезло, либо так пользовались. Как я уже писал выше имел опыт двух Тиан - первого и второго поколения, обе за 3-4 года пробега по 50 тысяч имели состояние салона, при продаже, близкое к новому авто. Аналогичный МаджентисОптима, не говоря уже про Сиид, за 3-4года вид имели уже не товарный. Ну и что бы собственно сравнить качество пластика достаточно даже не тестдрайв, а просто в салон заехать и потрогать его, о чём здесь спорить не ясно.
PS я в данный момент выбираю авто, в салоне КИА был(новую Оптиму-трогал, на тест ехать желания не возникло, хотя стоит с учётом скидок почти на 200к дешевле аналогичной комплектации Тианы), как и в салоне Ниссан, Ауди и других.

 

Ребята, добрый день! Подскажите, пожалуйста, думаю купить А6 новую, в салоне есть 1.8Т со спорт пакетом и на 19-х колёсах, по цене говорят 2,47... До какой цифры надо торговаться? Может быть, кто-то может помочь?
Заранее спасибо!

 

Cм лс

 

Увидел. Спасибо!

 

1,8Т в Спорте по цене сопоставима с 1,8Т в Бизнесе.
Дней 10 назад товарищ забрал 1,8Т в Бизе за 2.050 руб.

 

Илья как впечатления от нового движка?) масло жрет ?

 

1300 km, полный уровень по компу.Я смотрю....)
Не нажимали в пол, в "спорт" С-Троник не включали.
Но едет гораздо бодрее 204 атмо сил.Всегда есть хороший "тынц"..Четверка до 4 т. об. не визжит.
Еще, улучшили автохолд.Теперь его не надо включать при каждом запуске.Стало практически правильно, как у МБ.
С-Троник стал еще быстрее (там новая, опять "мокрая" версия).Вштыривает, если понимаешь)
Стали заметно цепче тормоза, они точно не такие как на А6 2,8Q (я не вникал в детали, пишу про субъективные ощущения).
Ну и двойные стекла в базе - тоже гут.Машины уже переобули, А6 супруги на гвоздях тише ешки на липучке.
Это из плюсов.
Из минусов.
Теперь электроусилитель вместо гидро.Нечеткий ноль даже выбрав "динамик" на "АудиДрайвСелекте" + невнятная (по мне) обратная связь.
Убрали автоглушение мотора при открывании двери.Многие на это ругались и отключали.Мы не отключали и привыкли.Нам это было удобно-удобно.
Теперь надо "поставить в Р-отстегнуть ремень-открыть дверь".При таком алгоритме глушит..)
Пока бодро не ездили, и что-то другое заметить не смогли.

ППД был и там и тут - и маст хэв.Не устану повторять,супер для РФ.
Очень хороший баланс между не-валкостью и всеядностью к покрытию.
По мне, две лучшие вещи в А6 это кваттра (зимой + на мокром) и ППД (круглогодично).

 

Илья, подскажите, пожалуйста, менеджер в салоне утверждает, что у А6 рест в базе музыка 9 колонок + саб, 6-и канальный усилитель. Это верно? Показывал вариант, якобы комфорт, задние сиденья не складываются, зеркала не складываются... не такси ли это эдишн часом? Или у рестайла нет такси эдишн? Цену с ходу озвучивают 2.1. ( Питер)

Спасибо!

 

Комфорт - минимальная комплектация. Такси не такси. Вопрос что именно Вам нужно от машины. Летом были предложения существенно ниже чем 2,1 в МСК по крайней мере. На сколько знаю в закромах еще не все продали но по цветам все совсем скудно. Было большое количество машин именно в комфорте. Учитывая что А6 комфорт идут с отметкой производства в РФ буду еще плюшки для организаций (-10%) при покупке в лизинг.

Смысла в складывании задний сидений особо не вижу - если только лыжи возить... Багажник оч большой..

Как мн кажется цены на ходовые комплектации примерно остались 2+- за комфорт 2,4+- за бизнес.

 

Про музыку - все верно.Там на любой А6 АудиСаунд 180 Вт с сабом в базе.Для не-аудиофилов более чем достаточный.Чтобы слушать Биз/Коммерс-ФМ исчерпывающий...)
Про цену - 2,1 за монопривод 190 сил в Комфорте - дорого.
Ауди рекомендовала дилингу мин. цену 1.920.
Но порой дилинг льет дешевле.
Про такси.Я таких машин в рестайлинге не видел.Но тут просто: если есть память водительского, подогревы и эл. привода передних сидений,парктроники перед/зад - это не такси..)
Про спинку: на Комфорте не складывается.Кому важно, кому как.Мне важно...)
Вообще, полезно перед беседами с искушенными ОД почитать комплектуху тут:
http://www.audi.ru/ru/brand/ru/mode...a/special-offers/audi-a6-limited-edition.html

Во, вспомнил про цены.
Недели три назад помогал товарищу.Он взял в итоге 190 сил моно в Бизнесе за 2.050.Это было вроде дешево...

 

Илья, а задние окна двойные? мне сказали, что двойные только передние ...задние за доплату

 

Могу подтвердить - забрал на прошлой неделе за 2.050 Бизнес

 

Это типа дешево или типа не дешево?

Про задние стекла не знаю.Одеваться и идти к машине - лень..)

 

Задние то зачем??передние чтоб снять шум от зеркал в основном)

 

Дешевле не бывает.
Хотя в прошлом году Бизнес 180 лс дорестайл стоил 1.650

 

Это было больше 50 тыс долл, уверенно....)

 

Коплект колес р17 не влезает если сидушки не складывать - колесо не проходит в дверной проем, царапается. Только через щель в багажнике.

 

В машине колеса не вожу, не сталкивался. Да багажник большой но не высокий. Если бы брал бы сейчас наверное смотрел бы в сторону линии Sport

 

Спасибо ответившим. Еду сейчас на тест-драйв.
Музыка у меня такая в А4, как доп, для меня более чем.

 

s-line красивый, но легко ободрать низ бамперов, очень низкие обвесы

 

там разница - 1,5-2 см. Мне кажется это не очень принципиально. Хотя и со стандартным бампером страшновато к большим бордюрам подъезжать.

 

Для 95%+ более чем....)

 

Илья, а у вас сабвуфер басы выдает? У меня при регулировке саба из мин в макс значение - басы не меняются. И вообще от него басов почти не слышно.

 

Я не искушенный...)
Но по мне выдает.И в доресте, и теперь...)

Там еще еще одна фича есть,в регулировках звука.Можно выбрать "звук всем", можно "на водителя".Если ездишь один - ставить строго "на водителя".Лучше сильно.

Про задние стекла - Антон прав, одинарные.

 

дороговато

саб ухает как надо

 

Илья, двигатель 1.8/250 сил? Полный привод? Из каких соображений снова приобрели А6? Ну и фото если можно)

 

Не.Двигло новое-новое 2,0Т 252 силы там/249 здесь.370 Нм 1.600 - 4.000, "тынц" есть.
И 370 Нм и там пишут и тут))
Про масложор не спрашивай - статистики нет...)Пробег 1.500 км.Пока нет)
Кваттро конечно.А6 на А6 потому что старая супруге нравилась и подходила.Там и там ППД.
Автобус она по-прежнему не хочет.Стоит невостребованный у забора.
Ну и поменять в нынешних ценах на новую было не очень дорого.
То есть логики никакой, кроме того что "новая она новая"...
Как мудро написал где-то Кирыч: "менять смысла нет, но тебе надо"...)

Фото нету.А нафиг оно?

 

Мои поздравления) Бизнес или С-Лайн?

 

Спасибо, но особо не с чем.Без апгрейда))
С С-Лайном идет европейская подвеска по дефолту.Нам не надо.Нам ППД.Клиренс, комфорт и переносимость разной дороги.
Биз + пара допов...

 

Елки... У меня С-лайн, т.е европейская подвеска