M5 f 10 обменяемся опытом ?!

stage 2 едет 6.3-6.5 100-200 на 98
stage 2+ едет 5.8-6.0 100-200 на 98

 

Артур уже ответил.
Километр тогда я проехал 20.7сек ровно,сейчас на новом полноценном софте думаю реально низкие 20,а может и выход из 20ти,надо пробовать.

 

Рам,ст2+ из километра выскочитна просто втором только с удачным стартом.

 

Артур,

Поверь мне, 20,7 и выход из 20 - это просто две разные машины по динамике вообще ну и по старту с места, конечно...

Самый лучший ориентир для Вас - это результаты моих заездов на Анлиме на VT3 с подтвержденными 700whp. Посмотрите все мои заезды, там прекрасно видна проекция квотера на километр.

Чтобы ехать из 20, нужно стабильно ехать квотер из 11,3 и финишировать 276+. Только так. Так что не расслабляйтесь

К слову, 100-200 на Анлиме в моих заездах из 20 было 5,4-5,5

 

Сергей,привет
А старт какой у тебя?0-60 и 0-100?
В целом я сильно не углублялся в расчеты,но исходил из следующих умозаключений:
Рамонов cls в среднем до 100 3.3, 100-200 6.2, 1км 19.6,понятно что это был парад планет,но у него пп
Теперь м6:ст2+ До ста 3.6,100-200,пусть 6.0,но после 200 она точно будет быстрее мерса,логично?значит из 20 выскочит точно
М6 ст2: до 100 3.7,100-200 пусть 6.4,после 200 будет ехать не хуже точно,может и чуть лучше.но тут да,выход из 20 не просто парад,а целое событие..
Значит тем интересней будет

 

Артур, все просто:

1) Не сравнивай вообще с полным приводом.

2) Надо ехать квотер ниже 11,3, чтобы иметь шансы расколоть 20с на 1км.

3) Напоминаю, у меня было 800лс, 0-100 = 3.8-4.0, 100-200=5,4, 200-300=12,9-13,1. С такими ТТХ я вышел из 20с 4 раза, в которых квотер был из 11,3с.

4) 19,6с я проехал при квотере 11,02.

М6 ст.2+ сильно медленнее той моей ВТ3. Шансов выйти из 20 нет никаких. А вот ехать 20,2-20,4 можно. Поверь мне, эта разница между 20,4 и 19,6 просто космос для ЗП на Анлиме

 

Так верю,но 20.26 ехала м6 Олега в 2013,еще на коробочках,заявлено 680 сил,по факту хз.так что шансы-то неплохие
Но математика по зп у тебя точнейшая!квотер у него около 11.4

 

+1 Я был за баранкой,дело было в Минске.
800сил там не было.

 

Где найти резину и существует ли она вообще на 360-390 максимальную скорость?

 

Зы... Обратись в Bugatti

 

40к евро за резину - нет спасибо

 

Существует, но на м5 такая скорость недостижима. Модель резины подбирайте опираясь на то, что стоит на машинах, которые ездят с такой скоростью с завода.. Где купить не подскажу(

 

Сток развивает 327, значит ст.2 уж 360 поднимет
Нашел только континенталь но нужных размеров нет

 

Никакой ст2 360 не поднимет, если что держу пари Если конечно понятие ст2 это не только воздушные фильтры, даунпайпы и программа на сток железе

 

С приростом в 200 сил на 30 км быстрее не поедет? Не верю

 

327 это ограничитель максималки,который на сток софте уже не сдвинуть,так что если на стоке в него уперлись,значит и дальше поедет,
На ст2 360 вполне реально

 

Официалы могут каким-нибудь образом увидеть, что машина шитая?

 

если каты замените на трубы, то сразу будут подозрения, а так вряд ли кто полезет копаться в софт.

 

мне инженер знакомый в ОД сказал что софт не видно на обычной диагностике, но если идет обращение по гарантии в связи с движком, коробкой, приводами и т.д. (то что может порвать изза избытка мощности), то сразу смотрят и фоткают блоки ДМЕ на предмет вскрытия или дырочек

 

Так можно поставить спорт каты и тогда подрзрений не будет
Софт не видно совсем,это стоило отдельного труда.для особо параноидальных случаев просто заказывается дубликат блоков без всяких дырочек и следов вообще.все уже сотни раз пережевано.выводы на тему:привода,коробки и стертый руль,потому что крепче держаться приходится-всего лишь догадки.

Зы:кстати инженер немного не прав-софт видно,если не пересчитан CVN

 

Ну про каты это мне так же знакомый приёмщик сказал:"если каты убраны, 99% что на машине стоит чип и с Гарантии можно снимать".

 

а кто-нибудь снимал?даже не из-за катов,а вообще?
могут отказать с гарантийным обращением,например, по посторонним запахам в салоне или громким звуком выхлопа.но не машину снять с гарантии.

 

Дорестайл от рестайлинга по мотор/кпп/дифф/софт отличаются?

 

сотф в среднем каждые полгода-год обновляется,мотор,кпп и остальное все одинаковое.

 

Много случаев что человек просто ставил даунпайпы. Про софт надо доказать чтобы снять с гарантии,как выше написано это НЕВОЗМОЖНО. Когда сделано все грамотно.

 

ты с фарами в итоге разобрался?

 

Грамотно это как?) Какая разница в показателях на стенде между 3 и 4 передачами?

 

Не правда, не только Вы и не Вы первые этому научились.

Кстати, у меня спалили на прошлой машине прошивку, хотя cvn были пересчитаны и ошибки замазаны. С гарантии удалось не слететь, повезло. Есть еще пару мест, в которых можно посмотреть, была ли машина прошита. Дилер не может, а немцы - легко. Даже фото блоков не потребуется, всё в логах, отображающих режимы работы отдельных узлов.

 

С какой целью интересуешься?

Пока время, выделенное на автомобили, было занято доустановкой ЛЕД на х6 жены. До пятерки руки не дошли - так езжу

 

собрался себе поставить, интересны подводные камни.