Как удалить воздух в системе охлаждения Bmw F10 530d N57

тис почитать никак?

 

на расширительном бачке теперь винта для удаления воздуха нет?

 

может я тебя удивлю, но он был там всегда

 

я когда менял антифриз, просто прогрел до рабочей, все само выгналось. там обратка и так в самой верхней точке системы(по крайней мере у меня)

 

в любом случае расширительный должен быть верхней точкой и через обратку весь воздух выгонит, просто газку поддать(если помпа конечно не электро)

 

Сорри, уважаемые, но у меня, на основании описания ТИСа, возник другой вопрос: в N57 реально залит антифриз на весь срок службы двигателя?

 

Точнее на весь срок гарантии.
На 3 года.

 

Я поэтому и уточняю, потому как всегда менял антифриз 1 раз в 2 года на всех своих Бэхах. А по Вашему ответу можно сделать вывод, что ВЕСЬ СРОК СЛУЖБЫ составляет всего 2 года (по Вашему - 3 года).

 

http://tis.bmwcats.com/doc1049606/
2.0 Периодичность замены, проверка и замена охлаждающей жидкости, утилизация, очистка системы охлаждения
Периодичность замены, проверка и замена охлаждающей жидкости

Регулярный контроль состава охлаждающей жидкости в рамках ТО по регламенту "Inspektion" I и II. Вследствие постепенного ослабления антикоррозионного действия охлаждающей жидкости следует соблюдать периодичность ее замены раз в 4 года (для автомобилей M-Power - 3 года). Перед наступлением холодного времени года следует проверить концентрацию антифриза в охлаждающей жидкости. После доливки охлаждающей жидкости также необходимо проверить концентрацию.
Для регулирования и проверки концентрации необходим ареометр (ареометр для антифриза).
Смешивать аттестованные средства нельзя.

Благодаря последним техническим разработкам, не требуется проводить замену охлаждающей жидкости на следующих автомобилях:

- E65 с 09/2003;

- E85 с момента выхода на рынок;

- Автомобили с CBS с 09/2003

- автомобили с установленным индикатором технического обслуживания (SIA) и бензиновым двигателем с 03/2003;

- автомобили с установленным индикатором технического обслуживания (SIA) и дизельным двигателем с 09/2003;

- автомобили М с 09/2003.

Утилизация

При утилизации охлаждающей жидкости следует соблюдать меры предосторожности, изложенные в бюллетенях изготовителей антифризов или законодательные предписания отдельных стран.

Очистка системы охлаждения

При загрязнении системы охлаждения, например, остатками масла, можно очистить ее с помощью подходящих детергентов.

Версия 12/2005



Это что касаемо спецификации бмв, но вечных жидкостей не бывает как антифриза так и масла, посему синий (зел, желт и тд) меняют через 2года
красный имеет свойство сохраняться до 5 лет, но он более агрессивен к деталям СО

 

Спасибо! Теперь все ясно. И главное, что все делал и делаю правильно

 

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...gine/11-65-supercharger-with-control/JnLsezRX

 

Так все же, как удалить воздух в системе охлаждения, если не использовал вакуумное устройства для заливки? Мануал по ссылке это уже пост-операция после наполнения системы жидкостью вакуумным устройством.

 

Делай все как в мануале,в ключи режим автоматической прокачки т.е. электро помпу,и будет тебе счастье!!

 

для тех кто в танке, система заполняется вакуумным устройством дабы достигнуть максимального заполнения уже без воздушных пузырей, этот мануал есть дополнительный процесс удаления воздуха, выполняется после заправки автомобиля именно таким образом, если ты зальешь вручную, хоть сто раз его запускай все равно до конца воздух не выгонишь.
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/f10-530d-xdrive-lim_201201/repair-manuals/17-cooling/B9yoQmxG

 

ДЛЯ ТЕХ КТО В ТАНКЕ Покупай это бесполезное устройство,для максимального заполнения,и не будет у тебя пузырей
п.с Откроешь крышку разрешительного бочка подержишь обороты 2000-2500 все пузыри улетучатся

 

ну ок) скоро проверю)

 

как вариант можно под давлением антифриз снизу заливать как в грузовиках)

 

Я тебе не с потолка инф. даю,летом сам так делал,все гуууд !! Напиши потом как справился без "контрольного прибора"

 

Зачем такие жертвы)) все очень просто,и придумано до нас,и для нас )) все делает электро помпа,ОЖ прогоняет за 10 минут,можно еще по второму кругу запустить для уверенности,да АКБ жалко было)))

 

Как не пытался включить режим развоздушки так нихрена и не получилось, может доп помпы нет. Короче нифига не развоздушил, вылилось литра 4 (чистил радиатор ЕГР), влез только 1, вот думаю что делать. Обороты держал, антифриз пенится в бачке, но не уходит.

Блять, ну как они так не продумали на этом моторе развоздушку?

 

В первый раз слышу, что есть проблемы прокачать Н57

 

да никакого процесса прокачки похоже и нету, что влил то твое..
а развоздушка по вышеуказонному мануалу (10с держать педаль газа) активируется только для N57D30S1.

 

Электропомпа есть?

 

хороший вопрос) думаю что нет, так как я ее попросту не нашел, и при принудительной активации никакого журчания не слышно. мотор n57d30o1.
Но, самое интересное то, что на зажигании антифриз все таки бесшумно циркулирует (чувствуется если пережимать шланги что идут на печку).

 

Значит помпа есть.
Поиграйся с педалью газа при включенном зажигании. Нюансы - в ТИСе.

 

как я уже только не игрался..
дело в том, что процедура прокачки предназначена только для одного мотора N57D30S1:

Из ТИС:
После наполнения системы охлаждения разрежением у следующих автомобилей следует выполнить дополнительный процесс удаления воздуха:

• F10, F11, F18 N52T
• F10, F11 N53
• F06, F07, F10, F11, F12, F13, F18 N55
• F07, F06, F10, F11, F12, F13 N63 B40/B44 O 0/1
• F06, F10, F12, F13 S63 B44 T 0
• F10 N55 Гидбрид 5
• F07, F10, F11, F18 N20
• F10, F11 N57 D30 S 1
• F10,F11,B47