E65/E66 переливает 760i

понимаю что тут не экстрасенсы сидят, но может кто что то дельное подскажет.
вобщем меняли у меня на 760 трубку для антифриза в развале блока. соответственно все разбирали, двигатель снимали.

собрали, завели и начались прострелы из выхлопа. громко хлопает, стреляет огнем, работает не ровно - трясет (она у меня безкатовая). сканер под рукой только лаунч ошибок не выдает, только когда погазуешь вылетает ошибка 2924 на левую бошку - это что то с давлением топлива.
сняли снова впускной коллектор проверели все фишки на форсунках, на датчиках давления в рейках все ок.
причем левый ряд форсунок вообще не трогали когда разбирали мотор, вынимали только правый ряд форсунок.
куда копать, какие идеи? до того как полезли в мотор работала отлично, но потек антифриз...

 

есть VVT. что правда адаптация так сильно влияет???
попробую сделать

 

спасибо ребятушки! и правда, обучили вэлвэтроник и сразу заработала как часики)

 

вообщем рано радовался.
вэлвэтроник обучили реинголдом, сбросили адаптации по двигателю. стала работать ровнее и прекратились прострелы с глушителя, но все равно холостые были не совсем ровные, стрелка чуть чуть шевелилась и была небольшая вибрация. когда я сегодня первый раз решил поехать все повторилось - поначалу не стреляла, по динамике разгона все было более менее нормально, но это все продлилось буквально 5-10 минут. далее стала хуже реагировать на педаль газа, точнее совсем перестала реагировать жмешь в пол ниче не происходит, приотпустишь начинает медленно набирать скорость, при этом обороты закидывает и автомат не переключает на следующую передачу, из глушителя стало снова стрелять, бенз просто в трубу вылетает, обороты скачут на холостых.

электрик сказал что при этом ошибок никаких не было и не появилось после поездки.
адаптации по мотору сбрасываешь и обучаешь вэлвэтроник, начинает работать ровнее на газ начинает реагировать, уходят прострелы, но все равно судя по запаху выхлопа льет бенза больше чем надо. проедишь 5 минут и все начинается снова - на газ не реагирует, обороты скачут, из глушителя стреляет.

повторюсь до того как вынули мотор для замены трубки антифриза работала идеально.
куда копать еще???

 

вобщем дело было в прошивке DME...
отключили передние лямбды из разъемов, сбросили коррекции работает идеально ровно...
прошивка залита от опции S199A (или S858A) она как оказалось может работать без лямбд вообще...

 

тнвд перебраны, все резинки в них поменяны) этот вопрос был решен в первую очередь)) никаких проблем с ними нет) да и как я знаю по своему опыту когда тнвд умирает совсем другие симптомы. клапан запорный тоже живой, во впуск не льет)
это косяк или нюанс прошивки)
говорю же отключили передние лямбды (задние уже давно отключены) сбросили адаптации по мотору, теперь работает идеально ровно