Замена штатной музыки на F10 локальная сборка (Business)

БМВ 520се, бюджет 50 тыс. руб. можно ли что-то сделать с музыкой за эти деньги? желательно без сильных переделок...

 

Всем доброй ночи.

Да, можно, ... готовое решение - здесь.
Варианты с иным бюджетом - здесь.

 

Есть очень интересные предложения в рамках Вашего бюджета, подробности в личном сообщении.

 

528, 2014 год. тоже интересуют варианты музыки. стиль - техно, хаус. бюджет 60-70к. ну и самое главное - без сильных переделок))

 

Под Ваши стили надо немного расширить бюджет, т.к. сабвуфер для этих жанров - необходимость.

Например вариант "Звук Hi-Fi", здесь:

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=16785264&postcount=477

 

Что-то ветка замерла. Никто больше не апгрейдит систему?

Я прочитал всю тему, но так и не смог найти ответов на волнующие вопросы.
Систему хочу сделать следующей: замена фронтальных динамиков и подседельников с использованием полуканального усилителя, все компоненты фирмы Eton, в ближайшую субботу, планируется закупить в Москве. В авто стоит музыка Hi-Fi без DSP как я понял..
Теперь вопросы к профи:
1. Если линейные выходы с ГУ не выпаявать (живу в г. Минск, особо специалистов не наблюдается), то в каком именно месте рекомендуете. подключить в штатную цепь т.н. овердрайвер. Нужно ли обрывать родную цепь подключения динамиков. Будут ли в этом случае работать звуки нави, парктроников и .т.д.
2. Откуда лучше запитать remote для усилителя.
3. Где лучше всего и безопаснее организовать подключение +/- усилителя? Непосредственно к фишкам аккума? Или есть более рациональное решение?

Прошу сильно не пинать.

 

Я не профи.
Свой опыт по установке усилителя в F10 описывал тут:
http://www.drive2.ru/l/4100968/

Мне ремоут вывели вместе с выпаиванием линейных выходов.
Но в блоке предохранителей в багажнике с правой стороны полно проводов, которые можно использовать. Напряжение на них появляется при отпирании машины и пропадает минут через 5 после постановки на охрану.
Например этот провод:

 

Спасибо, Printer, информацию принял. Тему Вашу на драйве просматривал не один раз. Многое для себя отметил из нее. Буду делать примерно такую же инсталляцию. В субботу таки я купил комплект Eton. Сейчас продумываю мелочи перед установкой. Было бы замечательно увидеть подключение "+" провода от усилителя к аккумулятору, в Вашей теме на драйве не совсем отчетливо виден этот вопрос. Если помните, то скажите как вели провода непосредственно от ГУ к порогу, я так понимаю где-то над педальным узлом?

 

Плюсовой провод оснащаете кольцевой клеммой и зажимаете под гайку в красной распределительной коробке.



Как провести провода под передней панелью сообразите по месту, деталей не помню, да и нет там ничего сложного.

 

Отлично! Еще раз спасибо за ценную информацию!

 

для совсем экономных: я себе воткнул 2 твиттера в двери около зеркал. Бюджет - 4к.
Понятно, что не hi-fi, но за этот бюджет стало чуть получше звучание на высоких частотах.
Комплектация SE.

 

Добрый день,

Купил себе усилитель Audisson 8.9 Bit.
Решил не заморачиваться с выпайкой линейников (тем более услышал мнение что именно этот усилитель лучше работает по высокому подключению так как для этого и конструировался), а подключить его родным проводом Audison AP T-H BMW01.

Усилитель очень маленький (198 х 135 х 45 мм) в связи с этим вопрос к специалистам можно ли поставить его в переднюю панель под магнитолой?
Дело в том что если ставить его в багажник на родное место то необходимо тянуть достаточно дорогой провод Audison AP 560P&P I/O, что делает установку заметно дороже.

Также раз уж заморочился с Audisson хочется услышать мнение специалистов об подседельниках Audison Prima AP 8. Как играют? С чем могут сравнится?

 

Пошарил по инету - интересный аппаратец..... интересно ставил ли его кто-то (думаю рядом с ГУ или с бардачком его не сложно разместить Alpine,Матсh да и штатные усилители стоят все спереди) есть еще модельки попроще 4.9 и 5.9 тоже интересные)))
http://shop.tchernovaudio.com/catalog/interfaces/audison_ap_t_h_bmw01/?sphrase_id=11578

 

Доброе утро всем!
Может сможете меня наставить на путь истинный! ;-)
F10, звук hifi, в двери установлены Eton.
При замене дверных динамиков, мне подсказали, что ставить подсидельники Eton на штатный усилок нет смысла.
Сразу все нравилось, но, как всегда, захотелось лучшего, басов маловато, да и высоких.
Созрел я на продолжение развития звука. Хочу заменить подсидельники и установить усилитель нормальный.
Подскажите какой усилок поставить, чтоб без переделки проводки, вместо штатного или вместе с ним?
Пока предложили 2 варианта усилка, Eton SDA 100.4 и Match MA 40FX. Какой предпочтительней будет?
Я так понимаю, что он ставится на фронт и подсидельники, а штатный останется работать на тыл.
Может стоит штатный вообще убрать и ставить какой-то один шестиканальный?
Стоит ли смотреть на усилители с встроенным процессором? Если да - какие?
Сейчас заметил, что Eton выпустил новые подсидельники, B 195 Neo, есть ли в них качественное отличие в звучании от B 150 USB? Какие предпочтительней брать?

Установки саба и дальнейшего дооснащения не будет.
Установкой будет заниматься скорее всего мой электрик по БМВ.

Заранее благодарен за ценные советы.

 

Понимать бы бюджет проекта и музыкальные предпочтения, быстрее можно будет подсказать...

 

бюджет ограничен.
скажем так, на подсидельники Eton уже готов выделить.
На усилитель (процессор) хотелось бы вложиться в 200-300 баксов, если уж очень сладкий вариант с сильным отличием по качеству - 400-450.
По стилям и предпочтениям, гитара, рок, попса, классика в современной обработке. Бас люблю.

 

порекомендуйте компоненты для замены штатной музыки ф10 не для рекордных показателей а чтобы слушать приятно было в рамках 40-50тр

 

Я поставил в двери Eton, ставится все в штатные места и штатные разъемы, звук стал ГОРАЗДО приятней! Но вот остановится не смог, теперь хочу усилок.

 

Всем добрый день.

Готовое решение «Звук».

 

Может мне кто ответит на мои вопросы выше?
Уже руки чешутся, а что брать - не знаю, чайник я в этом...
Какой усилитель выбрать, чтоб не разочароваться?
На сколько я понимаю, усилитель нужен с возможностью подключения сигнала высокого уровня, т.к. перепаивать голову не буду. Слышал что есть вроде блоки-переходники для возможности подключения на простые линейные входы усилителя.

 

А если еще саб к этому, какая цена будет?

 

Всем добрый вечер.

Готовое решение «Звук Hi-Fi».

 

Речь именно о сумме денег на компоненты или Вас интересует решение с установкой как предложили коллеги?

 

интересует с установкой

 

И вот я снова в этой ветке
Категорически не нравится мне мой колхоз со стингером (щелчки при включении, и звук всетки не ахти), хочется нормальные линейки, отправлять в россию голову не хочется, читаю про тиома most-rca. Подскажите, установка там доступная для того кто осилил установить усилитель и всю аккустику?) И можно ли в багажнике где-то подцепить его, не хочется rca через весь салон тянуть, может можно малой кровью?

(F10, 2010, CIC, Hertz HCP4D, ну и фокалы с german maestro)

Заранее благодарю!

 

Так зачем же rca? Лучше уже брать тогда триому с оптикой и через процессор подключать. В F10 MOST шина есть.

 

Ну я думал о простоте и бюджете
Курс рубля сейчас очень выгодный для жителей ближнего зарубежья, так что триома доступнее, а на процессор бюджет нужен уже посолиднее? Какие-то рекомендации по процессору навскидку будут, чтобы оценить масштаб грозящих растрат?

MOST есть, а где-то в багажнике к нему можно подцепиться? Или это дело надо в голову втыкать?

 

Пока читал форум, нашел что нынче модно прописывать HiFi 676 для систем в которых есть усилитель, хоть и подключенный по высокому уровню.
Может у кого-то мануал для этого дела завалялся? Я какие-то простые вещи прописывал с Esys+Enet, а тут я так понимаю новую опцию надо прописывать? Искал на форуме, навскидку не найти

 

В вашем вопросе уже есть все ответы! Добавить опцию это самая "простая вещь" из возможных, если есть Esys+Enet.

Имейте ввиду, что при этом сигнал штатного усилителя встроенного в ГУ станет ниже почти вдвое и придётся перенастроить всю систему и прислушиваться к сигналам заднего парктроника, если на тыловую акустику нет внешнего усилителя.