Корч из e30 на агрегатах f20 125d

Уважаемые коллеги,

Собственно, хотелось бы узнать, не попадалась ли Вам какая-нибудь информация по строительству в кузове е30 и на агрегатах современных БМВ каких-то интересных и, главное, быстрых проектов.

Кузов мне (по-прежнему, как в старые добрые студенческие годы) очень нравится, вот и возник вопрос, был ли у кого-то опыт строительства такого проекта или не попалалась ли кому-нибудь инфа в сети.

Из подобного часто вижу на немецкоязычных форумах инфо по построению бензинок для дрифта на базе е30, интересный проект, в частности, был в Латвии построен года 4 назад с движком от skyline.

А вот про проекты с начинкой от современных БМВ для гражданской, а не спортивной эксплуатации я за пару дней поиска ничего не нашел


Заранее спасибо всем откликнувшимся

 

Собственно, и был вопрос, есть ли опыт у кого-то из одноклубников

А ответ про бабки и так мне был понятен

 

Спасибо
Кое-что нашел по делу, но в основном там описана доработка старой начинки для е30

 

Просто нравится двухлитровый n47 и кузов е30
Хотя по экономическим соображениям Вы правы, а для спорта вообще есть смысл брать e46compact и пересаживать в него 3 литровый движок

 

Знаю о таком...
Сам из дизельного форума

Второй уже дизель n47d20 катаю

 

Эххх, жаль, что так дорого
Тогда пока самый доступный вариант е46 компакт с корчем на движке из 335d, по моим предварительным прикидкам такой проект вписывается в 600-700 тыс руб. Ну и ехать должен после чипа у Вадима из Дизельбуста очень достойно

 

Спасибо, Дедушка!

Вот можно сказать первый ответ с примером по существу.
В этом случае движок там движок 3.2 стоит, верно?

Мне же много мощности не надо, хочу просто машинку с современной начинкой и высокопроизводительным дизелем в винтажном кузове, что называется, для езды на каждый день
Если б гипотетически такое было возможно, то в идеале взять всю начинку, салон и "шасси" от 125d и накрыть кузовом от e30

Помните был такой проект полного кастома, построенного в РФ, - дорожное купе Москва - за основу взята 850сi, а сверху выстученную вручную на деревянных болванках кузовные панели в духе ГАЗ 21? Единственный, но очень существенный минус этого авто Авторевю выявило при тестах, когда продуло тачку в аэродинамической трубе на Дмировском полигоне: пои скоростях свыше 140 или180 км/ч восходящий поток воздуха сдишком разгружал передние колеса.

 

А встретиться лично и мне в лицо обоснованно свое мнение повторить не слабо..? Следите за своим языком и своими оценочными суждениями

 

Насчет геометрии согласен.
Сам это умом понимаю... Видел у немчуры e21 и е30 с v8 моторами от 850сi и 540i, там такие же проблемы + еще очень тяжелый передок со всеми вытекающими...
Так что будем считать, что я помечтал, послушал умных людей и решил искать копейку

 

Спасибо за ответ.

Про то и писал выше, когда упоминал дорожное купе Москва

 

????
Не понял Ваш пост

 

Беги беги типа..?