Выбор резины, единая тема

Не просто сложно, а невозможно - это противоречащие друг другу характеристики.
Можно искать лишь компромисс, двигая их соотношение в ту или иную сторону.

 

Тогда почему я тогда на такой сейчас катаюсь. После зимней 17 Кумхо, к-я и так мне казалась мягкой, летний 18Ханкук превзошел даже зимнюю Кумхо как раз по прохождению стыков, а управляемость вообще супер

 

Очевидно, не зря Pilot Sport 2 был бессменным на конвеере почти 8 лет.
Дубовая "псевдоспортивная" резина обычно обеспечивает wow-эффект для новичков, как ранфлет- острую реакцию на первый импульс руля. То, что она прыгает на неровностях, что приводит к растормаживанию, тяжелая и грубо ведет себя в скольжении- это понимают уже позже, если понимают вообще.

 

Hankook Ventus? Пробовал на какой-то машине- добротная резина.
Я думаю, управляемость обеспечивается в первую очередь резиновой смесью и устойчивостью боковины к наклону (по сути, деформации П-образного профиля шины по горизонтали), что в принципе, не должно противоречить ее вертикальной эластичности, ответственной за комфорт.

 

про то и речь, дело в технологии

 

У меня именно такая, 225/40/18. Производство Германия.
Отлично сбалансирована - как по сухому, так и по мокрому. Рулится хорошо. При этом, комфортная шина, несмотря на то, что скоростная.
Единственное что, с колеей в ливень нужно быть поаккуратнее.
Боковина не жесткая, но и не ловит грыжи на раз.
Сама резина тоже не жесткая и не с таким мощным каркасом, как бридж. Поэтому несколько легче. Не совсем пластиковая а-ля данлоп. Но и не такая мягкая, как мишлен. Более всего напоминает конти, пожалуй.
Защитный буртик норм, выручал.
Пришлось поездить до минус 7, потом вывозила из снегопада.

 

http://www.zr.ru/content/articles/777471-bolshoj-test-letnix-shin-20555r16-zharkie-dni/

 

Юзал такую в прошлом сезоне на Единице 225/40/18 и 255/35/18
Очень прочная, на мой взгляд чрезмерно упругая боковина, и при этом несколько мягковата резина самого протектора (вероятно, чтобы обеспечить хорошее сцепление на мокром покрытии), и при перестроениях на трассе немного "подгуливала".
Но опять же, размер задницы был 255/35, поэтому как бы повела себя 225/40 по кругу- не знаю.
Колейность при охлаждении ниже 20 градусов субъективно чувствовалась сильнее, чем Michelin Pilot Sport 2. Шумность- ниже.
С Super Sport сравнивать не корректно- разные машины и размерность.

Также пробовал Dunlop Sport Maxx (направленная) в размерах 205/45/18 и 225/40/18 перед/зад- очень комфорная, но слишком мягкая- и боковина и протектор. В результате ощущение езды по расплавленному на жаре асфальту уже при +20. Управляемость совершенно не интересная.

 

245 точно спереди влезет?

 

Поставил лето неРанфэт Goodyear F1 Eagle Asymmetric 2 на разноширокий комплект 18 радиуса.
Доволен, рулится как по рельсам, в колее не бросает сильно. Думаю теперь о запаске..

 

Прошу прощения, но ДИАМЕТРА, а не радиуса.

 

Тут еще важен радиус колес, не только рисунок. У вас 16 радиус, с 17 может быть по-другому.
Прошлогодний тест http://colesa.ru/news/22503

 

Да и сами тесты одних и тех же колес у разных изданий отличаются, порой кардинально. Кому верить?

 

Уже тысячу раз писал- ставьте Ханкук k120 и будет вам счастье, в списке его нет, значит, хорошая

 

Поставил хакку блу, полностью устраивает
На А3 была hankook ventus s1 evo в размере 225/45/17, все хорошо, но грыжи появлялись от безобидных ям, зима нокиан в этом же размере все ок

 

совсем другая резя, боковина не мягкая

 

Диаметр.

 

Всем добрый вечер, сегодня снял свои 2 -ух летние Pirelli run flat, и увидел что на 3 баллонах, из нутри как бы отслоилась резина на ощупь толщиной 2 мм, без дырок как бы воздух внутри, подскажите может кто знает,в шиномонтаже сказали что не уследил за давлением и зажевало, с внешней стороны все ок, не снимал её с дисков два года, за давлением не следил вроде есть функция контроль давления в шинах, пару раз сробатывало тут же ехал в шиномонтаж и устронял причину.

 

оу, еще один везунчик
моя аналогичная история со счастливым концом https://www.drive2.ru/l/3065439/ - первая часть в начале поста по ссылке

 

Привет, было у меня такое, специально обученные люди сказали что ничего страшного, год ездил на такой резине все ок.

 

Зачем вы внутрь колеса лезете? ))) Я видел внутреннюю часть только одного колеса и то только потому, что пробил серьезно.. И там та же шляпа была.. Так что пох..)

 

Это же PIRELLI! довольно частое явление как внутри так и снаружи. Наберите в гугле пирелли отслоилась )

 

Все нормально, это же ранфлет....Тенология такая, на этом воздухе при проколе колесо и способно продолжить движение, не будет этого воздуха, вся шина и сдуется сразу, как обычная!

 

вау вау полэгче, ща тебя закидают помидорами за твою технологию

 

Мне кажется пора патентовать технологию, пока корпорации не увели

 

Результат езды на ранфлете: 3 диска мятых 1 треснул = 17 т.р. на восстановление

 

При чем тут ранфлет?

 

прикольное предположение

 

Ездили бы на обычных колесах как минимум заработали бы грыжа на резине или бы попали в дтп если все это на скорости случилось.