E71 Х-6 5,0 Жрет масло! Единая тема.

На исправном моторе сизого дыма быть не должно. Черный дым может быть, тем более при резком ускорении… Но это тоже говорит о неисправности, а точнее о передозе топлива… Желательно разбираться, чем быстрее - тем лучше. Могут быть тнвд на подходе, могут форсы, может прога кривая.. Но исправная машина не должна дымить никаким дымом… Сизым подавно..

П.с. у меня сейчас N63 E71, недавно откапитален, пробег под 100тыс.. Плюс хз кто там и где сколько мотал.. Масло не жрёт вообще, на 5тыс.км. в агрессивном режиме не просит доливки… Но накрываются тнвд, машина переодически заводится плохо, иногда есть провалы при резком наборе, идёт чёрный дым из труб, так как перелив… Но дым идёт именно чёрный, когда машина плохо заводится вокруг неё воняет бензом… Сейчас пришли оба новых тнвд, махну - проверю что к чему)))

 

Форсы точно последней ревизии?

 

Я понял ))) записался на эндоскопию двигателя
Форсы новые!!! дым виден только тогда когда происходит сильное ускорение
по результатам диагностики отпишусь,,,

 

Да. ТНВД тарахтят при заводке и когда хорошо ускоряешься слышно, как сначала тарахтят насосы, после чего машина начинает ехать… Сегодня поменяю насосы - будет видно..

 

Макар, всё нормально у тебя. Учитывая чип, безкат, пробег и расход масла.

 

спасибо ))
но сделаю) я переживаю ,,, пока гарантия ))

 

Пробег какой? может трубки вентиляции в развале под замену?

 

И за чистотой радиаторов следить! Их всего 3 кажется на этом моторе.

 

Пробег 19 500

 

Нет в развале трубок вентиляции...

 

Я вот иногда задумываюсь махнуть свой 3,5д на 5.0, но что-то после таких тем передумываю)))

 

Подожди: система вентиляции картерных газов?

 

Сопоставив плюсы и минусы могу сказать: не стоит. Затраты не соизмеримо больше динамических и скоростных качеств. Т.е. при увеличении динамики и скорости на 50%, затраты на бензин, ТО, налоги, ремонт и т.д. увеличиваются на 150%.

 

Интересно , а лл 04 почему нельзя , тоже для бензина ведь масло с допуском

 

Ну да, буду ждать 2-3х леток ф15/16)))

 

Трубки ВКГ есть, только они не в развале. По бокам

 

Могу сказать по своему личному опыту:
1. Машину взял на пробеге 70 ткм, на 73 перебрал двигатель, но не потому, что он не ехал, а потому что жрал масло, дымил.
2. Форсунки надо менять сразу все на новую редакцию,
3. Свечи ставить от М-ки, штатные "задувает"
4. Проверить работу турбин - могут на этом пробеге гнать масло
5. Стараться меньше стоять в пробках, ездить по возможности быстро, давать машине просраться
6. Лить качественное масло и менять раз в 5 ткм или по моточасам
7. Сейчас пробег под 100 - езжу и радуюсь, сделал чип + без кат, вообще круто стало, но все делал вместе с переборкой двигателя.
Готов ответить на любые вопросы ибо через все это прошел сам методом проб и ошибок. т.е. учился на своих

 

Махнул оба ТНВД. Все проблемы как рукой сняло. Заводится отлично, чёрный дым пропал.. Ехать стал чутка веселее, пропал провал и тарахтение насосов..

 

я себе тоже заказал... цена на них вдруг упала в 4 раза

 

Подскажите какое масло заливать в коробку 6hp28x, передний редуктор, и ГУР с активным стаб! E71 50i

 

5.0 мотор можно доделать до ума и стабильной работы.
1. Убрать катализаторы это даст лучшую продувку и снизит температуру.
2. Обмотать приемки термолентой это тоже снизит температуру.
3. вставка за место масленого термостата снизит температуру масла с 115-120 до 100 градусов.
И мотор будет ходить без особых проблем.

 

- КПП - Ravenol 6HP Fluid
- ГУР - Pentosin CHF 11S (есть его аналог фирмы Febi - по сути те же яйца, только в два раза дешевле)
- В передний редуктор - трансмиссионку для редукторов

 

Так я тоже обалдел, когда увидел, что ТНВД оригинальные стоят меньше 10к… А БОШ - под 20к… Думал может акция какая-то))) взял сразу два)))

 

щас насоветуешь, тебя потом проклянут ж))

акпп - шелл 1375.4 или зф или оригинал(все одно и тоже с разной ценой тока), равенол хоть и льют, я бы не стал.
гур - только пентосин, так как он синтетика, а феби минералка.
в редуктора - кастрол свой есть, а в задний еще и кастрол карбон нужно(спец продукт)

 

Как определить сколько в ГУР и передний редуктор заливать?
Посмотрел масло Шелл 1375.4 оно только на разлив или 20 литровой канистрой ((!
В ГУР Пентосин это 11S который?
Подскажите номер масла в передний редуктор?

Спасибо!

 

А каков минимальный и максимальный пороги вложений (доведения до ума) 5.0, если взять покатаный экземпляр по минимальной цене. Примерно навскидку по основным запчастям (мотор, коробка, больше вроде ломаться нечему?)... Может заморочиться?

 

300-400 мотор(с турбами и гильзовкой), 100 коробка-раздатка-редуктор(что нить из этого чинить все равно придется) основная проблема 50 мотор, ходовка нормальная почти всегда. ну может АД если 2008 мозг будет парить, рублей 100 на него как вариант. итого под 2 ляма выйдет. если брать дно за 1.2-1.3

опять же от региона зависит и связей, мне запчики по опту достаются, работы в сервисах по знакомству с большими скидосами тоже.

 

в гур 1 литр без АД, с АД 2 литра.
в редуктор передний 700грамм(тара все равно 1 литр)
шелл да тока на разлив или 10 литров есть. нужно 7мь для частичной и 10-11 для полной + поддон(в нем фильтр)
да,пентосин
Castrol4008177071768Масло редукторное синтетическое "Syntrax Longlife 75W-90", 1л

 

До 10к$ можно легко вложиться с переборкой мотора, с возможной переборкой коробки... Редуктора, раздатки как правило там живые, только обслужить.

покататься бери лучше хМ... те же деньги на ремонт уйдут, а драйва больше получишь...

 

Спасибо! очень помог!

Если нужны актуальные суммы на сегодняшний день смогу отписать затраты! Сегодня - разобран полностью мотор и коробка для переборки!