Закипает при работающей печке

Для начала самое основное правило работ с СО автомобилей БМВ

Второе правило.Заправить систему по ТИС.Без анала и орала.

 

Ну, например, вот тут.
Дует через прокладку ГБЦ, встречал не раз на этом моторе.

 

Начнём с этого. Куда девается литр ОЖ?

 

С чего началось-то?
Был у меня такой случай. Поменял другу основной радиатор. Друг эмоциональный и в технике мало понимающий.
Дело было зимой. После замены он меня задолбал звонками "что за гамнорадиатор ты мне поставил? Лучше бы я с тем ездил!" И т.д. У него печка дула холодным, иногда только теплело, и то чаще только со стороны пассажира.
Приехал до него, посмотрел. Кипеть у него конечно не кипело, но воздух в печке был, и не выгонялся на раз. Доп.помпа у него не работает. В общем заставил я его ездить так, проверять/доливать уровень, через недельку воздух вышел сам.
В связи с этим вопросы.
С чего началось?
Доп.помпа есть? Работает?
Подогреватель есть? Штатный, дооснащение?
Накопитель остаточного тепла есть? (в ногах переднего пассажира, "скандинавский вариант")
При ответе на эти вопросы - уверенность есть, что ДА или НЕТ это инфа 100%?

 

Поясни тогда свё высказывание

Как можно стравить воздух на холодном моторе,а потом ещё его остудить?

 

Он откручивал пробку выпуска воздуха, а это допустимо по ТИСу, иногда и необходимо

 

REST это для того, чтобы в салоне было тепло при заглушенном моторе.
У друга тоже рест есть, но помпа-то не работает.
Активируй REST при заглушенном моторе и узнаешь, работает помпа или нет.
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=16199

 

Ну-ну................



порою упрямство некоторых представителей,по поиску чёрной кошки в тёмной комнате, просто поражает.

 

Какая связь картинки с тем, что при выключенной печке температура мотора в норме?

 

Дай вин, всё же хочу перепроверить, что у тебя там есть а чего нет

 

А если включить печку, после тепла пошёл холод, выключить мотор не дожидаясь кипения и выбрасывания антифриза на улицу, и на заглушенном выпустить воздух через винты, не открывая(!) пробку бачка и не открывая винты (если их два) вместе (только по одному, по очереди)

 

а из чего такая воздушная пленка состоит? это ж супер термоизоляция, если воздух в подвижной жидкости можно приклеить к чему-либо.

 

Долей перед "попробую" на холодную побольше чем положено.

 

Лёх,а что мешает на холодном двигателе правильно заправить систему? На это нужно времени меньше,чем сидеть тут .

 

Да дует с головы, еще раз повторяю

 

Юр, если с печкой какая-то борода, внутри, воздух может обычным способом и не выгнаться.
Лёхасофт, почему без печки не дует? Нагревается-то сильнее, дуть должно сильнее.

 

Судя по тому,что ты написал.........................ищи дальше чёрную кошку,умник.

До замены патрубка бороды не было,а после сразу выросла? Лёх,ты уже привык к современным моторам,откручивать на работающем моторе сапун,а эти моторы очень вредные к этому.Плюс этот Бауманчанин настолько упёртый,что ему проще потом головку поменять,чем потратить 5 минут.

 

похоже на прокладку
на горячую воздушит а на остывание фриз уходит

 

У меня под водительским фильтром стоял спускник для спуска воздуха с печки и накопителя тепла.

 

Видишь, у моего дружище тоже бороды не было, пока я ему радиатор не поменял. Ну там причина ясна, доп.помпа не работает, а нерабочая ладно бы безвредная была, она мешает воздух выгнать нормально

Вот и я о чём спрашивал. ТС говорит, что барабан у него и нету ничего дополнительного.

 

Поясни,это как .

Лёх,почитай это