F01/F02 Удаление катов !

будет,но не сразу.отключить можно.

 

Да,со временем просто загорится чек.

 

А зачем удолять? Думаешь она летать начнёт после этого? Машинка то не старая вроде, у меня 2002 е65 карты как новые, эндоскопом смотрели, при пробеге 163к. А у тебя тем более должно быть все в поряде

 

Масло жрёт и каты забиты это разные темы

 

А какой пробег? Че так быстро колпачки наелись?

 

Всаживаешь наверно на каждом светофоре?

 

при этом пробеге там видимо уже второй комплект МСК сгарел

 

Недавно и сгорел.

 

они МСК от высокой температуры этих моторов сперва сохнут, дубеют, а после крошиться и трескаться начинают

 

мойте радиаторы особенно масленый и часто часто меняйте масло, а лучше всего сделать ряд переделок и снизить температуру мотора хотябы до 100 градусов.

 

Снизишь температуру, пойдет расход бензина и возрастет детонация. БМВ для этого и сделали рабочую 105-107

 

здесь уже про это писали найдете если поищите - есть термостат более холодный помоему от иксов его ставят, и заказывают и устанавливают второй маслянный радиатор в правый подкрылок он идет в комплекте только для жарких стран. Вроде все.

 

а она у всех 750-х 120-125 градусов, от этого масло и коксуется и МСК горят, скрытое меню температур откройте и сами посмотрите.

 

ну или в левом можж я ошибся вообщем у тебя масленный один а ставят два. Ну и объём масла сразу увеличивается что тоже не плохо. Почитай здесь про это уже писали и ставили.

 

че то ты с 120-125 загнул. 105-107 рабочая

 

Не верю, хотя х.з. . Вообще как начинаешь зажигать температура должна опустится до 96-102

 

+1

Кроме хорошего топлива и частой замены масла ничего там мудрить не надо.

 

Ну тогда действительно катам хана.
Радиаторы почисть масляные может температура и упадет