Кто какое масло заливает в двигатель?

На счёт долить слава богу есть что,а масло поменяю может что и изменит.

 

Отец! ПОсмотри тягу переключения, которая стоит на штоке коробки. Похоже она у тебя раскрутилась и проскочила на пару шлицов. Типичная проблема. Будеш закручивать-капни лактайт.

 

Я немножко не из Вашей песочницы, но тем не менее тема моторного масла насущная была, есть и будет долгие годы.

Сам эксплуатировал F800R, параллельная двойка, 800 кубов, водяное охлаждение.
Мануал гласит, что масло должно быть "Моторное масло High Performance 15W50". И конечно же BMW рекомендует Castrol. Но по опыту эксплуатации и ремонта бээмвэшных моторов (правда автомобильных) отказался от Castrol'овского, а с ним и оригинального масла. На нулевом ТО официалы так же порекомендовали заливать другое масло, в смысле не официальное. В итоге было залито Liqui Moly 15W-50, НС-синтетика (гидрокрекинговая). Существенной разницы в плане шумов правда не почувствовал. Угар нулевой (может и не совсем, но точно самый минимальный). В последствии так и использовал LM 15w-50, никаких крайностей выявлено не было
Пообщался с людьми связанными с нефте-химией, в том числе и моторными маслами, и они сказали что при правильной эксплуатации и плановом сервисном обслуживании современные качественные масла защищают моторы от преждевременного износа и повреждений уверенно и надёжно. Для воздушников те же люди советовали минеральные масла, мотивирую это тем ,что минералка лучше отводит тепло в сравнении с синтетикой. Ногами прошу сильно не пинать, просто поделился своими мыслями.

 

Вот тоже такое слышал. Но как то внимания особо не придал. А в том году очень жарко было и часто перегревался. прям так в голове и крутилось что из за масла.

 

Перегреть оппозит серии R1200, практически не реально, в системе установлен термостат и радиатор больше чем надо. Синтетические масла лучше по своим свойствам, а конкретно окисление, смазка и угар, а так-же имеют необходимые присадки позволяющие сохранять свои качества в течении всего срока службы. Гидрокрекинг- технология неплохая, но хуже чем синтетика. Я лью мотыль 15-50 компитишн 300 V который беру в жестяных банках по 2 литра, меняю каждые 10000км.

 

я про 1150.

 

Синтетика тоже бывает разная: на основе ПАО и сложных эфиров. Мотюль использует в серии 300V как раз двойные эстеры, то есть сложные спирты. База на этой основе действительно неплоха, но очень гигроскопична. А с накопление влаги в процессе эксплуатации масло на этой основе теряет свои свойства. И кстати не рекомендуют превышать сервисные интервалы для эстеровых масел. так как характеристики масла по мере выработки очень сильно ухудшаются. и промедление с заменой может быть смерти подобно. У ПАО тоже есть недостатки - оно похуже смешивается с присадками. везде есть свои плюсы и минусы. Если бы доминировала какая-то определённая тенденция. то, имхо, все крупные, да и не очень игроки рынка поспешили бы за ней. Но так как такого не наблюдается. значит не всё так однозначно.

Если мот эксплуатировать в типичных условиях, без насилия над техчастью, то и гидрокрекинг работает положенные интервалы. Тогда зачем переплачивать? Понятное дело, что в высокофорсированные моторы лучше лить исключительно синтетику, да и менять по чаще.

А так главное чтобы масло было чистым. в картер не попадали инородные частички, менялось масло вовремя и будет всем счастье!

Из личного опыта. Допустим к продукции Лукойла я всегда относился скептически, мол масло для отечественной техники и не больше. Но судя по отзывам форумчан, и не только на данном рессурсе, и полагаясь на свою трудовую практику, стал подмечать что и владельцы свежих иномарок начинают использовать в своих машинах, в том числе и BMW(в том числе и турбированных), масла Лукойла. Значит что-то всё-таки меняется в этом мире )))

 

..... скорее всего стереотипы....

 

Соглашусь с Вами... Но и они возникают не на пустом месте )

 

да хватит пугать паленкой от Лукойл, сейчас не 90-е!

 

Это да, на днях один мой знакомый поделился мне , как он заработал свой первый капитал на масле ЛУКОЙЛ, изготавливая из него CASTROL.

 

Как владелец BMW я человек новый, а вот как мотоциклист стаж достаточный. Могу сказать следующее: пользуем мотоциклы в основном KTM для жестких продубасов по пересеченке, до покупки BMW была Yamaha FZ1. Во всех моторах залито BelRay. Ни один мотор не стуканул, ни че ! Работает все идеально.

До перехода на BelRay пользовались Motul, и по всей видимости проскакивали подделки, т.к. моторы на КТМ из всех членов банды по разу легли. После перехода на белрай тьфу тьфу все беды ушли.

Так что, пользуюсь сам и всем рекомендую. Единственный минус очень тяжело купить. Пока не появилось в драйвбайке в москве, приходилось покупать на ебэй.

 

Вот надо брать то что везде есть. Я уже с моторексом обжегся. Второй раз на грабли наступать не буду.

 

Уже нет. Официалы льют Shell. Для R1200* рекомендуют 15w50.

 

Важно не путать "официалы льют" и "BMW рекомендует". Мне на ТО 1000 залили сразу же LM, как раз 15-50. Официалы скорее всего заливают то что им выгодно, ИМХО. Не все конечно же, но факт имеет место быть.

 

Ну москвичам проще !
http://www.drivebike.ru/rashodniki-...-maslo-i-smazki/?pk_campaign=fpsm&pk_kwd=oil/

И сто процентов не фейк, а хорошее масло ! По русски ни слова на канистрах !

 

Так только по Москве не получается ездить.

 

Вы удивитесь, но его и рекомендует BMW. И в баночках с надписью BMW сейчас тоже Shell.

Как-то так.

 

ХЗ че вы паритесь!Заливал кастрол 4т синтетику,проблем не было.Перешел на автомобильный мобил 5в50,разницы вообще не почувствовал.На любой заправке в любом тех центре есть.Сколько я перечитал,сколько переспрашивал по маслу уж и не вспомнить.Этот сезон откатал 10ткм и дальше буду его лить.Вон Заяц соврать не даст,он сам на таком масле катал.

 

Не удивлюсь, но спасибо за инфо. Будем знать )

 

у меня р120рт 12 года) если посчитать, то за период межсервисного пробега я доливаю масла больше, чем вливаю при ТО, из чего допускаю, что к моменту замены менять там сопсна нечего - старого масла там давно нет. так чо, мошт просто фильтр масляный менять и все?
мы же не меняем бензин в баке каждый 10 тыщ, а только фильтр)))

 

ну это все здорово, вот только продукты износа, нагар и прочее так и остаются в том старом масле

 

Перввая замена масла в начале сезона была на BMW High Perfomance 15w50. За сезон проехал около 10 тысяч. Расход масла был нулевой даже на трассе и кад'е при полу- и часовых перебежках, но я быстро не езжу. В конце сезона, когда температура воздуха упала ниже +10, на трассе и в городе начался жор масла. В общей сложности за сентябрь-октябрь долил около 600 грамм масла. Из кастрюли воздушного фильтра в конце сезона слил около 40-50 грамм масла. Расход масла связываю с низкими температурами воздуха, поездками на скоростях свыше 120 по трассе, неотрегулированными клапанами. В новом сезоне решил использовать запасы масла Motul 5100 15w50. Будем посмотреть как оно себя поведет.

 

ну чо решили-то? про Ликъю Молли. увидел фото из германского сервиса ОД бнв и бочки с этим маслом, начал лить в трехлетнюю бнв 730 дизель с пробегом в 50 тыщ, отъездил 2 года, наездил 60 тыщ еще, ни разу даже не добавлял.
вот теперь думаю чо лить, Ликъю Молли или Мотюль? 5w50 или 10w60?
--- воздушник, 12 года, 1200, РТ, пробег меньше 10 тыщ.

 

Второй раз меняю масло, залил везде ликви моли. В мотор 15-50. Съездил в Крым и обратно. За поездку получилось 8000 км. Мот не разу не перегрелся, пару раз в диких медленно ползучих пробках температура масла поднималась на одно деление. За поездку долил 0,6 литра. Мот 1150рт. Масло достойное... не разу не реклама

 

Езжу на зеленом ликви молли 10в40. То которое МОЛИГЕН.

 

Motul 15w50. Езжу и езжу.
Жор масла признак того, что надо менять. Зависит от стиля езды во многом. Если откручиваешь и не жалеешь - 6, максимум 7 тысяч и менять.

 

castrol 10-60 sport . в этом сезоне катался до барселоны и намека не было на перегрев! поднялся вдоль берега по серпантинам до хорватии )))

 

Bardahl стал заливать с начала сезона.
Работает тише, передачи втыкаются легче. доволен до усрачки.
гусь 1200.

 

Залил весной Shell 10w-60 racing в 1150 rt, температура сильно снизилась. Звук отличный, всем рекомендую. За 5000 км долил только то, что в 4л канистре оставалось.