Motul 300V

Все от топлива зависит
по личному опыту на таком масле
на n47 сажевый умер на ~145к пробега
на n57 пока живой, пробег ~100к

 

зачем в гражданское авто лить спортивное масло с чудовищно маленьким ресурсом?

 

пАнтово, тачан сразу гоношным становится

 

2хлитровая дизельная гонка?)) зопесал )
имейте в виду, масло это нужно очень часто менять. на турбояпах использовал его, раз в 2000км это максимум

 

Только указкой не хлестай

 

надеюсь, не по дорогам общего пользования. сколько ваша машина едет мрв, Мячково, казань и по каким конфигам?

 

Уоу уоу, покажи гонку!!!

 

8-12k
5к в дизеле, наверное, перебор.
Маленькие интервалы обуславливаются попаданием топлива в масло, в дизелях это не частое и не объемное дело)

 

пакет присадок этого масла очень быстро изнашивается. я бы лил 8100 с заменой в 7-8 тыс, имхо этого достаточно. 300V и дорого и менять часто, даже 5000 это много для него

 

до этого проехал на ваговском tdi с 70к до 400к с интервалом 10к - никаких проблем)
Но был опыт - на жигулях у знакомого где-то на 18к в солидол превратилось)

 

С какого перепуга? Обычное средненькое масло, за исключением дозы модибдена.

 

Когда собаке делать нече она х лижет

 

Всегда в н47 лил лл01, на пробеге тыщ 200 диагностика сажевого показывала его ресурс еще на 150 тыщ. Так как масло в сажевый не попадает, лей хоть лл98.

 

Что читал то?

 

Масло хорошее , заточинно на большие нагрузки ,только смазочные свойства свои теряет гораздо раньше чем гражданское масло, и даже 2000 это очень много для него ,иначе будут задиры .почитайте литературу про это масло...

 

ну его и используют всего 1 гонку.

 

Та же история с маслом Red Line

 

откуда такие выводы, у вас документальные подтверждения, или вы знаете точный набор присадок и базу из которого сделана данное масло.

 

Топик стартер 300В смысла лить вообще нет, есть куча более честных масел и намного дешевле, тем более от всего мотюля остался только хороший маркетинг.

 

Потому, что Лавров (с)

 

я использовал это масло на мощных турботачках. и к выбору подходил очень ответственно, немало прочитал и от гонщиков услышал

 

да, только на 5/40
так же был форд дизельный, отходил с нуля до 150к с интервалом 10-12к без проблем, сажевый ток умер на 140к где-то
Про зиму в Москве - ни разу не было проблем с пуском даже на 300v 15-50 и 20-60 (ток это не на дизелях использовали)

 

Ну так оно на то и рассчитано - отдать все в течении гоночного уик-енда и на замену. Потому и называется "гоночное".
Но любителями "улучшать" всегда мало.