M5 f 10 обменяемся опытом ?!

мне кажется никак она больше 345-350 не поедет.. Надеюсь что ошибаюсь, хотя врядли у кого то будет возможность опровергнуть))

 

на стоковом редукторе не поедет,оборотов мотора не хватит)на каких-нибудь 320-340 упрется в отсечку.главную пару поставить подлиннее в ущерб динамики,тогда поедет

 

Согласен про 340, но не уверен, что главную пару надо удлинять. Это как-никак 5 передача, соответстенно можно огоаничится 7-й. Но зуб не дам!
Плюс надо еще смотреть аэродинамику. На ф сериях не проверял, но м5 е60 никогда не могла максималку набрать больше чем м6 е63 при аналогичном тюнинге

 

Да,был введен в заблуждение...пару недель назад был звонок с вопросом,"хочу ехать под 400"можно ли снять отсечку по оборотам,а то упираюсь,я вот и подумал,что это на 7й передаче,а тут глянул видео,так там далеко еще...

а какой тюнинг был на атмо V10?

красная зона на 5й передаче это 300км/ч

 

326 было на пятой передаче??? Почему она тогда не переключилась?

 

стоковый софт с багами
может не докрутила,можно было и лепестком щелкнуть,только боюсь не вытянет на 6й передаче больше.

а вообще я б благодарил инженеров БМВ,за то что при полной длительной нагрузке в отсечке мотор не сказал "баклажан"

 

А как делать бернаут? У Меня даже с ланча стартануть не получается, м-режим, передача вверх- загорается влажок, тормоз/газ одновренно, отпускаю тормоз и она секунды 2 стоит на месте, только потом старутет, что не так делаю?

 

не нужно одновременно нажимать тормоз с газом. У меня флажок загорается если держать рукоятку вверх и слегка нажать тормоз. Далее выжимаем газ до упора и обороты держатся, машина слегка катится, бросаем рукоятку и поехали.

 

Зы... в конце про педаль тормоза забыл упомянуть!!!

 

Так надо все-таки тормоз держать - просто слегка? По видео смотрел обороты до 3к поднимаются, у меня буквально на 1.2-1.3

А как делать бернаут?

 

А что за режим такой, если стоишь на месте, стаба полностью выключена, жмешь тапку в пол, за секунду обороты поднимаются до 4000 тыс где-то и только потом сцепление само отпускается? Соответственно идет шикарный бернаут сместа.

 

С тормозом потом бросаешь?

 

Нет, ничего не бросаю. Тупо стоишь на холостых, педали не трогаешь, стаба откл, газ в пол и дальше все само.

 

И не сразу стартует??

 

Именно Сначала раскручиваются обороты до 4 тыс и только потом резкий старт.

 

Без ланча, просто есп офф и газ в пол?

 

да

 

попробовал, букс адовый

А кто-нибудь знает vsperfomane - кто-нибудь у них шился?

 

сам случайно эту функцию нашел))

 

Это дкт так делает, в теме м3 е90-92 обсуждали , этакий резкий старт без всяких кнопок

 

Так кто-нибудь знает про vsperfomance?

 

Все знают

 

А что!я бы посмотрел очередной сериал)

 

Какие отличия в рестайлинга кроме фар, оулч и джойстика?

 

основное отличие в том, что рест не катался 2 года на тех.акции....

 

по памяти:
фары перед зад, ноздри, климат, нбт, руль, акустика стала харман и бэнг (до этого были лоджики и хайфаи)... дизайны дисков новые и т.д.
надо посмотреть что на 5ке в рестайле изменилось + прибавить опции М новые.

просто в живую сравнивая дорест и рест, рестайл выглядит актуально хотя бы

 

Чем отличается климат и что такое нбт?

 

по климату панель другая, более современная, фотки в инете поискать можно или к дилеру заехать
нбт навигация большая новая с большим джойстиком сенсорным, вместо старой cic
опять же гугл в помощь

 

посмотрел вообще не нашел отличий в климате

 

могу ошибаться
говорят на рестайле шумка лучше, не знаю это плюс или минус (вес)
самое хорошее в рестайле это лед оптика, дооснощение с таким курсом евро совсем не вариант, проще сразу рест взять имхо