Вопросы и советы по выбору масла, единая тема

Так на крышке написано же, Twin Turbo

 

А не Кнехт разве?

 

Ну это все таки крайность Ну и в то, что бодягу рекомендует BMW (не ОД) верится с трудом

 

Не, манн.. Я так понял что кому как повезет, у кого то с завода в оригинале идут колодки АТЕ, а кому то попадаются даже Текстар... А цена у них раза в 2 отличается

 

я последний раз залил мобил 0-30 вроде, или 5-30, так вот по поведению авто, естественно изменений никаких, но заметил, что капот не испаряет с себя в дождь как обычно бывает, понаблюдаю еще - слабо верится что смена масла может значительно снизить температуру двигателя.
п.с. н46

 

Это не крайность - это их рекомендации=), а BMW "(не ОД)" как и все остальные производители борется за уменьшение себестоимость, экономят на всем: материалы, отделка, з/ч и т.д. Всем нужно больше зарабатывать и меньше вкладывать. Так почему масло не может относится к программе "экономия" =)) А вообще им выгодно, рекомендовать заливать масло похуже и менять раз в 30т.км. Чтобы потом у них покупали новые движки=)

 

Верно! Переходим на Лукой!

 

Motul x-cess 5w40. Отличное масло

 

Aimol Sportline 0W40 там и ПАО и эфиры и половина машин в дрифте на нем, а они на говне ездить не будут, нагрузки на двигатель по боле наших)))))

 

Был сегодня в магазине, заодно обратил внимание на Шелл ест. Как бы да, сзади банки допуск лл04 указан, но вот чтобы совсем близко к оригиналу было, по фэншую в смысле, лучше уже взять Шелл который LI кажется, у него лл04 указано прямо "на лбу" и нет откровенной надписи "Сделано в России", а вот он (если тоже 5w30) уже стоит ~ 780 р. за литровую, в отличии от ~ 620 р. за ест. НО! Если авто новое, не проще тогда уже взять оригинал 5w30 лл04 в новой банке за ~ 890 р.? Я три недели назад перед ТО1 взял его со своей скидкой по 815 р. Проехал на нем уже 6500 км. (по Европам, довольно резво ехал) уровень не упал, звук не изменился, масло на щупе радикально чОрного цвета, значит моет хорошо, лично я доволен. Из-за чего думать-то, из-за ~1000 рублей экономии (в лучшем случае) что-ли? Кстати, в Германке на БМВ взял 10 литров 0w30 в новой банке, ~ в январе поменяю и как раз сравню их ТТХ. На слух / взгляд есс-но.

 

Ребята, предлагаю ознакомиться с анализами масла профильного форума! С такими ценами подумываю вообще перейти на "лукойл". Основа масла одна а присадки только разные. PS: это мое ИМХО. Сылка: http://www.oil-club.ru/forum/topic/12348-svodnie-tablici-laboratornih-analizov-svezhih/

 

У меня на машине откровенно написано "Сделано в России", мне чего теперь делать? На "made in Germany" ее менять
Есть и такое Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30,цена тоже "по фэншую".

 

Я всегда говорил и говорю: "Каждый скочит как он хочет". Так как лично я сторонник оригинала (не расходки там какой, а глобально; колодки вот, к примеру, ставлю Текстар), на свои гарантийные болиды всегда лил и лью масла оригинал и ставлю оригинал м/ф. Воздушный и салонный - любой "нормальный". Бумагу к фильтрам, к примеру, до недавнего времени вообще один завод на нашем континенте делал. Но Кастрюлю я уже давно "не люблю", потому лил ее с сожалением. Теперь есть Шелл, вот его залил с радостью. Отсюда написАл именно так, как написАл. Никого не заставляю делать именно так. Я, кстати, в курсе, что БМВ масло (и не только) не делает. Потому - лейте что хотите. P.S. На моём болиде написано Made in Germany, потому пришлось сгонять туда за маслицем!

 

Здравствуйте уважаемые владельцы Х1- ых , купил себе икса 11 года сборка Раша, sdrive 1.8 .... Одна хозяйка, ездила мало первые 2 раза масло меняла в ОД , после окончания гарантии меняла в сторонних сервисах, сейчас пробег 51 000 , в багажнике осталось масло BMW Quality Longlife-04 5W-30, говорит лила его и подливала тоже . Читал тут всю тему и никак не пойму какое масло лить лучше (т.к. до этого читал темы о том что мой двигатель сильно боится перегрева и масло в канальцах закоксовывается, происходит это примерно после 50 000 ) Звонил Диллеру говорят обязательно надо что бы допуск был 01 (ибо бензин у нас в стране плох) Ездил в АТЦ Москва там по диллерской программе бьется BMW Quality Longlife-04 5W-30 и обьем 5,5 литра.....у диллера с 01 допуском 4,3 литра.....вопрос какое масло сохранит мой двигатель дольше и скок лить масла, менять буду сам. И как вы относитесь к промывкам? стоит после 04 допуска промыть?

 

Привет! Рекомендации следующие:
1. Никогда не ездить в АТЦ Москва))
2. Не лить масло LL-04, а лить LL-01
3. Кошки пишут, что у Вас 4 литра масла.
https://bmwcats.com/bmwX1/E84/52063/L:N:2011/capacity/
Но я бы взял 5-и литровую канистру.
4. У Вас, видимо, всенародно любимый N46, желательно менять там масло почаще, например, каждые 200 - 250 моточасов.
5. Промывки многие не рекомендуют, плюс они бывают разные. Проще сократить интервалы первой замены. Поменять сейчас, и ещё раз через 3 т. км.

 

04 - для дизеля. Для бензинки 01.
Можно лить Кастрол "EDGE A3/B4 TITANIUM FST 0W-40(или 30)" или любое другое соответствующих допусков. Марка масла - у всех своя религия.

 

200 -250 моточасов это примерно по пробегу сколько?
и для города лучше 5w30 или 0w30 ? подойдет ли 4w40 ?
N46 - совсем так плох, или это наговор?
подскажите в редукторе не стоит ли поменять масло?

 

Я за 5W-40. Пробег между заменами зависит от средней скорости. У Вас какая средняя скорость?
N46 не так плох, это больше шутки.
В редукторе тоже желательно масло поменять.

 

скорость средняя по городу, по компу 25 км...когда есть возможность навалить , наваливаю.... как относитесь к Ликви моли ? недавно смотрел ТВ и там разоблачили подпольную фабрику по разливу масла, вот и думаю где его брать у ОД?....знаю на Севастопольском диллира ликви моли...на все прошлые свои моторы лил 5w40 молибден, не слишком густоватое оно для БВМ ванос или вантус, канальца не забьет?

по поводу редуктора, по кошкам это : Масло для заднего моста:1 ? 1 литр в редуктор идет?

 

1. При такой средней скорости менять масло желательно каждые 5 - 7 тыс. км.
2. К Ликви Моли отношусь нейтрально-положительно.
3. Брать масло нужно у официальных дилеров брэнда.
4. От 5W-40 c двигателем ничего не случится.
5. В редуктор нужен 1 литр масла.

 

После многочисленных раздумий, разговоров, чтения различных ресурсов перешёл с мотуля на зелёный Liqui Moly Molygen 5W-40.
Брал в фирменном интернет-магазине LM.

 

они сейчас выпустили 5W-30 молиген....какое больше подойдет для немецкого мотора 5W-40 или 5W-30 ( более жидкое оно же)

 

Дабы не создавать новую тему задам здесь. Только купил x1 18i sdrive. По сервиске до 100000км лили BMW 0w40 ll-01, и до 120000км Castrol 0w30 ll-01.
Сейчас стал вопрос, что заливать:
1. Castrol 0w30 ll-01
2. LIQUI MOLY Synthoil Energy 0W-40 SM/CF;A3/B4
3. Motul 8100 X-max 0W40 API SNCF, ACEA A3B4

Так и не могу определиться, помогите.

 

У меня Х1 бензин . Лейте только оригинальное масло и каждые 10 тысяч менять масло.
Берите 5 баклашек по литру. За 10 тысяч км по идее ещё литр уйдет. Масло такое:
Original BMW Engine Oil M TWIN POWER TURBO
SAE OW-40 BMW Longilfe-01

 

Мой выбор Mobil 1™ ESP Formula 5W-30

Пробег авты (2.0 дизель) - 80 000 км.
Немного видно на фотке ( кликабельно), через отверстие заливной горловины, что все в дрыгателе блестит и никакого нагара нет.

 

В магазине советуют вот этот Кастрол 0w-40 .Кто что может сказать?
Ваше мнение?????

 

Многие его хвалят. Главное не нарваться на подделку!!

 

Тоже езжу на таком уже 5 лет. На е90 с м47 откатал 100 тыс.
На иксе уже 20 тыс накатал.
Замена каждые 7-8 тыс. км

 

Тоже через 8 000 меняю.