Собянин сделал Москву лучше.

ващет РЖД входили, пакетом, в АЭ, до прошлого года)

 

Мне кажется Вы рассматриваете ценообразование стоимости билета не с той стороны. Билет на аэроэкспресс стоит столько, сколько люди готовы заплатить за гарантию попасть в аэропорт во время, при этом не тратя лишнее время на то, чтобы выйти заранее.
Я, например, знаю многих людей, кто при поездках не в одиночку предпочитает такси. Если ехать вдвоём, то цена получается такая же, если втроём или вчетвером, то ещё и дешевле. В час пик, конечно, приходится выйти пораньше, но взамен экономия и комфорт.
Думаю, аэроэкспресс мониторит поток пассажиров, исходя из этого и устанавливает цены. Начнёт поток падать, цены придержат.

 

как-то так

 

вы где-то видели снижение цен на услуги? нефть падает в цене, а 95-й уже 38 руб.

 

природа халявы вечна и больше проявляется как раз у более богатых людей, но и низы захватывает. Что будет, если разовый билет на ОТ поднять в цене до 300 или 500 рублей? Да ничего, поворчат и будут покупать тройки прочую халяву и выкидывать после единственной поездки. Еще раз - вопрос формирования цен в коммерческих структурах при отсутствии конкуренции - дело ФАС. Вопрос конкретной цены на аэроэкспресс - плещется вокруг тарифа такси. По окончании всех работ, например , в сторону дедобабово при относительном равенстве времени доставки тельца, ликсутовские мошенники будут вынуждены либо снизить цену на билет, либо закрыть проект. Я пользуюсь аэроэкспрессом наверное чуть меньше половины раз, остальное - такси, ни разу я не видел заполненности аэроэкспресса к состоянию почти плотно, хотя предпочитаю покупать первый вагон, где минералка за скотские деньги

 

вопреки всей логике и экономике цена в рублях - более - менее стабильна. а бензин дорожает.

 

ты на себя взял прерогативу и полномочия по определению, что есть конструктивно, а что нет?

 

С учетом размера инфляции, не повышении цены на какую--то услугу можно считать снижением.
Про нефть уже обсуждали 100 раз.

 

Тебя реально выделенное так печалит?
Ты же вроде не нищеброд?

 

модератор, не ? )

 

Аэроэкспресс это не совсем общественный транспорт.
Я бы предположил, что им пользуются следующие группы граждан:
1. Туристы иностранцы, для которых цена адекватна, так как живут они не в рублях.
2. Туристы российские, которые 1 раз в год едут в турцию - цена нормальна для траты раз в год
3. Люди, которые летают домой, к родне или ещё куда-то часто и за свой счет - вот для них цена высоковата.
4. Люди, которые летают часто по работе, которым все транспортные услуги оплачивает работодатель, так что им всё равно сколько стоит, важно только удобство и время.
5. Люди, которые часто летают по работе, которым не оплачивает работодатель ничего. Мне кажется, что таким людям +- 500 рублей вообще роли в жизни не играет

Итого, из 5 групп у нас только 1 будет экономить и поедет в шарик на автобусе от речного.

 

нет, ему просто за державу обидно. он говорил не раз. а вы его "хохлом"(

 

"да ладно, я сам милиционер"(С)

 

Кстати, коллеги, а как вы относитесь к новому веянию ассиметричной разметки на узких двусторонних улицах, когда одну сторону запрещают для парковки, а вторую наоборот, размечают. Осевая сдвигается.

Идея интересная и довольно грамотная. За исключением случаев, как на Короленко, когда улица способна вместить тачки окрестных жителей только при парковке по обеим сторонам. Но при этом (втором случае) не разгонишься, ибо разъезжаться со встречными нужно предельно аккуратно.

В случае Короленко я бы лучше от газонов по полметра отщипнул, оставив двухстороннюю парковку.

 

пару месяцев назад или чуть больше. так-то раз в месяца два-три езжу на метро. может и чаще катался бы, но все мои маршруты лежат мимо метрополитена

 

вроде как модератор определяет нарушены или нет правила Форума, а не моральные категории.

 

вась, а по делу есть что?

 

перечитал свой пост, не увидел твоего определения аэроэкспресса. В первой строчке поста я написал, что халяву более обеспеченные любят больше, иначе они бы не были столь обеспеченными. Сейчас конкурентная ниша поезда - трудность и длительность поездки на такси. Пока такси+вокзал+поезд - конкурентней просто такси от подъезда до входа в терминал, потом с изменением проезда на такси в сторону уменьшения времени нак поездку - будем посмотреть. А пока 470+470+50 меньше 2500 ( наиболее дорогая перевозка тельца из аэропорта в аэропорт). Так что маневр есть, дептранс - лох

 

соглашусь с тем, что по велосипедным дорожкам передвигаются все, кому не лень. перестал туда на велике ездить.

 

Оля - большая молодец, прекрасный человек и она хорошо знает что делает

 

пока не привыкли
я этим летом дважды гулял в местах где они есть (воробьи и лужнецкая) - и оба раза обнаруживал себя идущим по велодорожке.

 

там еще и те кто на роликовых коньках и скейтбордах. реально утомляет так кататься. слалом какой-то