Ре циркуляция воздуха

На Е70 при включении рециркуляции всё равно воздух снаружи попадает в авто. Во избежании запотевания стёкол. Для полного перекрытия воздуха снаружи надо дополнительно скорость вентилятора вручную установить (больше/меньше не важно).

 

То есть при режиме AUTO он не будет полностью закрывать заслонку? Только при ручной регулировки скорости обдува?

 

Именно так, как Вы написали

 

Буржуи думают, что если будет полная изоляция воздуха от внешнего, то от недостатка кислорода, чел потеряет сознание, по этому полной внутренней рециркуляции как на е53 нет. Он все равно сосет с улицы.

 

Спасибо.

 

НЕТ!!! что авторежим, что ручная регулировка АБСОЛЮТНО не влияет, система сама думает отталкиваясь от датчика запотевания, если влажно то забор из вне 100%, если жарко и сухо то при рециркуляции воздух из салона, если кондей включить (снежинка) то при рециркуляции воздух из салона.
При включении рециркуляции можно услышать как скорость воздушного потока увеличивается при одинаковом значении скорости вентилятора
Бывает еще так, если забор идет из вне, а в салоне сухо и при включ рециркуляции все равно воздух сосет с улицы то если включить обдув лобовика и обратно то рециркуляция вкл.
P/S
Если рециркуляция включилась то забор воздуха в улицы перекрывается на 100%!!!

 

Вот просто нет времени переводить руководства с английского...

Если кратко, то да, есть зависимость от влажности воздуха. Есть датчик влажности, который установлен в зеркале заднего вида и замеряет температуру лобового стекла и влажность воздуха в салоне.

Если есть риск запотевания, то
1. Открываются заслонки "размораживания" лобового стекла
2. Увеличивается скорость вентилятора
3. Снижается количество воздуха в ноги
4. Увеличивается значение желаемой температуры
5. Переключается из режима полной рециркуляции в режим частичной рециркуляции
6. Переключается из режима частичного забора воздуха снаружи на полный
Эти манипуляции делаются по мере необходимости, т.е. так, как заложено в программе климат-контроля.
НО все условия выполняются в случае, если
1) Двигатель работает
2) IHKA (а это и есть блок управления климат-контролем) находится в положении AUTO!

Ну а когда Вы включается циркуляцию (неважно AUTO, т.е. зависящую от датчика AUC, или ручную) блок IKHA остаётся в режиме АВТО, поэтому надо изменить скорость вентилятора вручную, чтобы IHKA вышел из автоматического режима.

Смотрите страницы 15-16 мануала (английский язык)
http://www.bmwmotorsports.org/pdf/e70/08_E70 Climate Control Systems.pdf

 

никогда не пользуюсь авто только ручная настройка и все что писал выше относится ручной настройке.

 

1) BMW наверное врёт в своём мануале...
2) Вы vj;tn ,snm невнимательно читаете. Даже в режиме РУЧНОЙ рециркуляции IKHA находится в режиме AUTO, если не изменялась скорость вентилятора вручную.

Я у себя тоже это неоднократно проверял. Ручная рециркуляция+ручной вентилятор = запотевание (даже при включённом кондиционере), при условии влажной погоды за бортом.

 

<<Ручная рециркуляция+ручной вентилятор = запотевание (даже при включённом кондиционере)>>, у вас датчика нет который определяет запотевание?

 

Спорить бесполезно. Я хотя бы привёл ссылку на руководство от БМВ. А Вы аргументируете - у меня вот так работает. Ну а у меня как у Вас не работает. Я уж тестировал по разному. Поверьте, когда проезжаешь мимо ЛПК (бумажный завод, если кратко), то вонь очень хорошо проникала в авто, даже в режиме AUC или ручной рециркуляции, но вентилятор авто...

 

спасибо за руководство, пригодиться

 

Если надо, то у меня есть 33 отдельных файла на английском с описанием работы всех систем. Ну и описание N55 и системы управления вертикальной динамикой на русском...

 

Как его достать и где расположен ? Номер по каталогу нашел.

 

Лови http://tis.bmwcats.com/doc1126937/

 

Спасибо !