Собянин сделал Москву лучше.

Ну, я предвидел такую реакцию. "Вы просто завидуете" - самое простое, что можно ответить.
Для того, чтобы не быть понятым так, привёл некоторые аргументы. Видимо, недостаточно

 

Ну Бог с ней. Я может неудачный пример привёл. Но идея с последней реформой здравоохранения такая: уплотнить бесплатный сектор, получить резкий рост платного (доля в котором по счастливому совпадению принадлежит в т.ч. министру здравоохранения). Что и имеем

 

То, что Тверская теперь хороша- факт! Площадь Маяковского - реал зона отдыха и комфорта для людей Очень красиво. Фестивали осенние по всей Тверской

 

Фартовая

 

А разве в Москве не "он"?

 

Зависть я увидел тут:

Ну да ладно.

Насчёт "удовольствия лицезреть". Я пытаюсь увидеть в городе не только визуальные линии и нежные цветовые гаммы, но и понять, как он решает насущные проблемы. Нужен красивый нарядный центр и приведённые в элементарный порядок окраины? - Безусловно. Но это же не самоцель!

 

Хорошо, что хоть без зависти обошлось.
Так вот в отношении общего блага, почему же никто предварительно не просчитал потоки пешиков-авто-велосипедиков, и не смоделировал разделение пространства пропорционально участникам движения, с учетом занимаемого пространства? А теперь получаем 15% ширины улицы под велодорогу, а по ней едет пара в час, да три десятка пешеходов фланируют. И 40% под кррасивые шир-рокие тротуары, в плиточке, которые 80% времени почти пусты.
При этом сотни авто лишаются возможности парковки (платной, в бюджет городу, в том числе и желающих снять велик и покататься по центру), и резко падает пропускная способность редкой уличной сети.
А "транзитная" улица ко всему быстро деградирует как пункт притяжения горожан.

 

А одного дептрансика вообще можно усадить на любимый собянинский велисипед с камерой - во где бы был и живой пример и экономия не по-децки!
Тогда даже я бы мэрию зауважааал!

 

ЛПП-это ваше объяснение. Кому нравится Собянин тот либо в доле, либо - неумный(или врет), либо у него не местные родители.
Можете банить.

 

А прикинь сбудется напутствие? Цельный день ездить по маршруту на велосипедике, всасывать минусы в карму, не считая мата сердобольных горожан, и рисковать здоровьем ради ликсутовых мафиозных барышей?

 

Не предварило

 

Речь шла не про раскрашивание бордюров как понятно, к чему отсылка к евродеревням? Есть еще вариант не трогать бордюры и ничего не придумывать, не жадничать и сделать единую цену на парковку, убрать нумерацию для всех. Или выделить 3 зоны естественным образом всем понятные: бульварное, садовое, ТТК. Нумеровать резидентов можно и как-то попроще. Не вижу целесообразности в выделении 100500 парковочных зон со всеми вытекающими неудобствами.

 

Зачем пять?
А когда мы стали бояться большие проекты делать? Что-то у предков ручонки не дрожали Саяно-Шушенскую и целые города строить.
Когда то в России и жд не было, в принципе даже не так давно. Проект немаленький, но и московская агломерация - одна из крупнейших в мире, а кроме того основной транспортный узел страны с населением 140+млн.

 

классовая теория прекрасна, но некоторые ее приплетают где ни попадя)) не тупи)

 

Так ведь зачем делать за мало денег, народ не поймет)))

Надо же)) всего 15% отделяют город от совсем другой намного менее унылой атмосферы)) А если в космос улетит да и хрен с ним, все равно же улетит на чем-нибудь так пусть хоть не на вредительских затеях типа плитки))

Как счетовод хочу спросить - чего они там считают понять бы)))
И главное у любого же счетоводства обычно есть некая цель. С главным условием что затраты на процесс счетоводства не должны превышать полезность достижения сей цели)) Не нахожу никак соответствия))

Да Вы шо Эльдар)) покудова мозгов не хватило хоть на каждом паркомате написать, табличку непременно ищи ))

 

Думаю ты сильно ошибаешься, отсюда все остальное

Москвичи каждый день возвращаются домой на поезде дальнего следования? Ты же из аэропорта добираешься и не жужжишь)) И с чего решил эти полосы предлагается вообще убрать из транспортной системы города? Наоборот. Убрать рельсы, прокопать дешевым открытым способом на -2 этаже линии метро, на -1 подземную парковку, на земле - автодорогу, сделать кучу новых развязок и проколов.

Это надо чтобы специалисты смотрели. Но ты что же, наивно думаешь, что жд ветки везде прямо идут аки стрелы не огибая никаких препятствий, поэтому всенепременно их нужно ровно в точку до московских вокзалов довести?)) Ты представь что на месте Москвы гора из твердых пород, как думаешь нашли бы место для транспортного хаба где-нибудь возле?)))

Когда же ты, солнышко, научишься прежде чем делать выводы хотя бы мизинчиком копнуть?)) Не только пассажиропоток, но еще и транзитный грузовой поток через Москву идет и немалый, о чем и пишут вот здесь, например. http://www.zeldortrans-jornal.ru/publik/problem/2008/jun08/pehter.htm

Это издержки капиталистической системы хозяйствования)) Двадцатипятиэтажки сами по себе, заводы сами по себе. Никто единый народнохозяйственный комплекс не планирует как раньше.

Кстати китайцы вот не парятся - надо перепланировать территорию - сносят огромные районы, заново перепланируют и строят по-человечески здесь заводик, здесь жилье, здесь парк/школа/спорт.центр. Красота) и не смущаются масштабностью проектов.

 

Не будет вечно ухудшаться)) Телепортацию изобретут и разом всех отпустит)) Всего лет 100 потерпеть осталось))

 

25% не хотите ли с барского плеча основного сельхозбанка страны)))

 

Затем что пытаться впихнуть ж/д трафик 15-миллионного гиперполиса в прокрустово ложе одного хаба попросту опасно, т.к. любой сбой/теракт/шютка юного бонбиста обрекает на паралич все разом.
Да и просто резервирование штука хорошая.
По срокам, Вав, оглянись, сколко лет а/п Внуково все достроить не получается? А железные дорожники же особо железные, им бы хоть дублирующие пути строго под электрички проложить на основных направлениях, и дай господь от дневных окон в пару часов наконец людей избавить.
Собякин вон недавно храбрился, что Северо-Восточную хорду аж за пять лет проложит(а скорее Не проложит), а ты целую транспортную сеть, да еще разнородную, хочешь их заставить осилить за сходные сроки.

 

+1 все равно после съезда на ТТК все в сужение на Ленинском упирается
На протяжении от Октябрьской до Гагаринской вполне широко и просторно, на 1 ряд парковок хватит даже в час пик.
А в Градскую можно попасть либо высадив престарелого родственника на краю дороги, пусть дальше там между километрами корпусов шкондыбает самостоятельно. Либо традиционно за безналоговые 100 рублей заехать на территорию)) И некого даже расстрелять за это.

 

Ну почему, с введением платной парковки и ездить через центр стало быстрее и парковаться гораздо удобнее - всегда найдешь место.
Откуда Собянину лично знать ситуацию с транспортным потоком на каждом отдельном участке улиц? Чудаки напланированировали, он подписал. У него помимо транспорта еще вопросов куча.

А вот что не сделали какую-то легкую систему обратной связи, чтобы беспокойные граждане сами могли указать на неизбежные в процессе таких изменений ошибки, это плохо.

 

Узбекистан далеко у них вообще не забалуешь, никакого тебе либерализма, демократии и впопузадувания нервным гражданам)) Надо в целях безопасности международного мероприятия все балконы на жилом доме снести - взяли и снесли, жаловаться в Лигу Наций бессмысленно))

 

Не пойму кто требуется, мэр или краснобай?
Много ты знаешь действительно хороших специалистов, которые будут как Жирик или Камеди клаб зажигать веселя публику, что за критерий дебильный такой?
Тут выбор действительно понятен т.к. при всех издержках Собянина, Навальный вообще полная по жизни неумеха, неумеха во всем. Даже лес распилить нормально не могли, юристы хреновы)) Если они уж для себя нормально не могут, то уж всяким москвичам и подавно не обломится)

 

Только при чем здесь лично Собянин, если это объективный процесс?
И в годы страшнющей советской уравниловки были районы получше и похуже А сейчас так и вообще, листни последние статьи Стиглица - это общее свойство системы, расслоение будет увеличиваться, это неизбежно без новой революции))
Москва еще по сравнению с европейскими образцами на которые любят все кивать непрерывно еще на удивление однородно выглядит в плане ухоженности, безопасности и пр.

 

А когда ты нормально читать научишься что черным по-белому написано?
Выделенное где нашел

Ты просто ни хрена не понимаешь в современном строительстве как я погляжу))) думаешь ленинградку столько лет мучали т.к. все не шмогли не шмогли? Ну если так не догадываешься хоть Формулу любви пересмотри

 

Однако удалил

 

Расслоение - это путь капитализма, который, как известно, почти загнил. Просто у властей нет иных идей, кроме как строить классический капитализм. Их всех вскормил своим молоком Гайдар. В этом и печаль.