F25 Стал обладателем, столкнулся с небольшими проблемами

Насчёт 190тыков-а что вас смущает? Что авто проехало больше чем ваш авто без ремонта? Меня вообще ничего не смущает.
Ну у вас несовместимость с этим авто по эмоциям и по региону проживания. Вы, вообще, один из уникальных клубней, у которого с авто всё не так и не эдак. Оно вам не нравится и скорее всего изначально не нравилось. Так бывает-не ваше авто.

190тыков, Карл! Какой ОД, по какой гарантии?

АМР номер 2 (у АМРа комплексы на дизель, у вас "несовместимость" с конкретным экземпляром). Человек только что взял авто по взаиморасчёту, он не спрашивал клкбней: продавать авто или нет, он нашего совета спросил.

Оба утверждения мало коррелируются с действительностью.

 

Все возможно. Я только по последнему пункту скажу. Ну где про Е46.
За последний год я этих Е46 пересмотрел штук наверное 30. Были и совсем мертвые но и были живые. Даже была одна машина купленная в 2003 году у ОД в РФ, с пробегом 90 тык. Один хозяин обслуживалась у ОД до момента продажи этим хозяином. Это конечно большая редкость но все таки попадаются такие. Свеже ввезенные из Германии смотрел. Год пригона 2013-2014. Там тоже пробеги не большие. так что нет ничего невозможного.

 

Да не за что. Я просто сказал свое мнение.

 

для n47d20 принципиально проверить цепи и натяжители, хотя бы на слух. это имхо единственный подводный камень этого мотора.
а, и еще - проверить отсутствие трещин и повреждений на демпфере крутильных колебаний, но это стандартно для дизеля.

 

Его просто надо слить. Дешевле и спокойнее.

 

Если-бы единственный

 

имхо да. цепи - да и то не у всех, плюс демфер - естественный износ на всех дизелях. это неприятности из разряда "машина встала и не едет".

остальное как у всех - будет проявляться постепенно по пробегу - ЕГР, турбина, помпа, тнвд - n47d20 ничем не выделяется, вполне надежный мотор.

 

изначально не стоило покупать.

 

Плюс блок трещит по швам